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笔记 - 计算机硬件基础知识
1. 计算机的 3 个主要组件是什么？ 2. 说出 3 种输入设备。 说出 3 种输出设备。 3. 计算机的大脑是什么？ 4. 解释内存和硬盘之间的区别。 5. RAM、ROM 和硬盘之间的相同点和不同点是什么？ 6. 什么使计算机的大脑能够与计算机的其他部分进行交互
人工智能在机器翻译中的应用研究
摘要：在大数据、云计算技术发展的影响下，基于人工智能的机器翻译逐渐走入人们的生活。与人工翻译相比，机器翻译价格低廉、便捷实用、可以随时随地进行文本翻译，能够满足上百种语言的翻译需求，但机器翻译缺乏文化敏感性，无法连接文本与语言情绪。对此，深入分析人工翻译与机器翻译的相同点与不同点，并立足于人工翻译的未来研究现阶段翻译行业的发展策略，最终在不断提高译者翻译水平的同时，推动人工翻译与机器翻译同步发展。
幻觉、想象、做梦：重新组合刺激——……
在人类感知的广阔领域中，存在着一类独立于刺激的感知，它将幻觉、心理意象和梦境等体验结合在一起。医学和心理学之间的传统分歧导致这些体验被分别研究。这篇评论旨在从现象学和潜在的大脑功能层面考察它们的相同点和不同点，从而在一个共同的框架内将它们重新组合起来。我们使用 Edmund Parish 的历史著作作为指导工具，并结合认知、临床和计算科学领域的最新研究成果，思考如何调和不同的观点，并为未来的研究提出新的假设。这篇文章是主题文章“离线感知：没有匹配的外部刺激的自愿和自发的感知体验”的一部分。
STEM 教育如何提供“灯泡”......
不同年龄段的学生有何相同点和不同点？Liz 和团队希望让学生了解 STEM 的奇妙之处和魅力，增强他们从事 STEM 职业的信心。他们让学生参与到与 STEM 相关的活动中，因为世界越来越以 STEM 为中心。虽然该项目的最终目标对所有年龄段的学生都是一样的，但初中生和高中生之间存在差异。“每个项目的 STEM 内容都旨在与参与年龄段的学生的标准和课程保持一致。例如，在我们的绿色工程实地考察系列中，我们对高中生使用微积分，对初中生使用代数，”Liz 解释道。“不同年龄段学生之间的一个主要相似之处是他们进入我们的 STEM 实验室时的兴奋程度——它看起来与典型的学校实验室截然不同。当学生进去时，他们告诉我们它看起来像迪士尼乐园或尼克国际儿童频道工作室！”
数据驱动网络中的分散系统智能...
智能。这种系统智能有助于提高航运在本地（即船舶运营）和全球（即物流运营）规模的运营效率，这是主要优势。本研究的第一部分总结了这些数据驱动网络的主要特征。在本研究的第二部分中，讨论了数字模型和区块链技术的两种应用，并与它们的特征进行了比较，以说明它们的相同点和不同点。数字模型表示从船舶性能和导航数据集得出的基于矢量的数学结构，并被归类为低级信息模型。人们还认为，来自工业物联网（物联网）的相应数据集应该经过这样的低级模型来提高其质量。这些数据驱动网络可用于量化船舶性能和航行条件，其结果还可用于在当地范围内提高船舶能源效率并减少发动机排放。区块链代表公共领域的去中心化、分布式和数字分类账系统，可以处理和记录许多用户执行的交易。由于这些网络处理的工业流程数据集质量很高，因此被归类为高级信息模型。此类数据驱动网络可用于制定航运中的各种物流操作并在全球范围内优化其运营条件。这些数据驱动网络的结果可用于提高航运业的运营效率并降低相关成本。
航空电子架构 - Google 网上论坛
本章讨论了航空电子架构及其从分布式模拟控制系统到当今高性能集成模块化航空电子架构的演变。它探讨了航空电子功能按照航空运输协会 (ATA) 章节大致划分为不同领域，以及数据总线技术如何补充航空电子系统架构复杂性的增长。然后，本章回顾了 20 世纪 80 年代中期民用运输空客飞机的分布式联合数字航空电子架构中采用的主要特性和架构原则，这些架构已在波音 737、757 和 767 系列以及空客 A300、A320 和 A330 系列飞机中实现。接下来讨论综合模块化航空电子 (IMA) 架构的演变，从波音 777 飞机信息管理系统 (AIMS) 中专有的、部分实施 IMA 原则开始，到空客 A380 和波音 787 飞机上的完全开放系统 IMA 实施。我们将探讨这两种实施的主要特点和架构原则，并回顾它们的相同点和不同点。最后，本章讨论了成功实施和认证作为 IMA 架构实施的航空电子系统所需采取的设计流程。它探讨了虚拟（逻辑）系统架构的概念以及该架构在 IMA 平台上的物理实现。我们将回顾冗余、容错、隔离和分区的架构原则的实施，以支持系统安全目标并促进硬件平台和托管应用软件的独立和增量认证。
高温超导相的出现...
具有钙钛矿和相关结构的第一行 (3d) 过渡金属氧化物 (TMOs) 为发现新奇的量子现象提供了肥沃的土壤，因为自旋、电荷、轨道和晶格自由度之间有着密切的相互作用 [1-3]。在铜氧化物中发现非常规高温超导性是最著名的例子之一 [4-6]，因此它鼓励人们不断努力在 3d TMO 中寻找更多非常规超导系统。作为元素周期表中与铜最近的邻居，镍氧化物 (镍酸盐) 自 20 世纪 90 年代初以来就作为高温超导最有希望的候选者而备受关注 [7-9]。然而，直到最近才在该方向取得实验突破。 2019年，Li等人利用CaH 2通过钙钛矿相的拓扑还原反应成功合成了空穴掺杂的无限层Nd 1-x Sr x NiO 2 薄膜，并发现了𝑇 c 在9 ~ 15 K左右的超导性[10-12]。这一发现引发了许多关于铜酸盐和镍酸盐之间相同点和不同点的理论讨论[13-16]。后来发现，在12.1 GPa下，Pr 0.82 Sr 0.18 NiO 2 薄膜的𝑇 c 可以提高到30 K以上，这凸显了进一步提高超导镍酸盐𝑇 c 的潜力[17]。
航空电子架构 - Google 群组
本章讨论了航空电子架构及其从分布式模拟控制系统到当今高性能集成模块化航空电子架构的演变。它探讨了与航空运输协会 (ATA) 章节大致一致的航空电子功能分组到域中，以及数据总线技术如何补充航空电子系统架构复杂性的增长。然后，本章回顾了 20 世纪 80 年代中期民用运输空客飞机的分布式联合数字航空电子架构中采用的主要特性和架构原则，这些架构已在波音 737、757 和 767 系列以及空客 A300、A320 和 A330 系列飞机中实现。接下来讨论集成模块化航空电子 (IMA) 架构的演变，从波音 777 飞机信息管理系统 (AIMS) 中专有的、部分实施 IMA 原则开始，到空客 A380 和波音 787 飞机上的完整开放系统 IMA 实施。我们将探讨这两种实现的主要特征和架构原则，并回顾它们的相同点和不同点。最后，本章讨论了成功实施和认证作为 IMA 架构实施的航空电子系统所需采取的设计流程。它探讨了虚拟（逻辑）系统架构的概念以及该架构在 IMA 平台上的物理实现。我们将审查冗余、容错、隔离和分区的架构原则的实施，以支持系统安全目标并促进硬件平台和托管应用软件的独立和增量认证。