XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System着陆
操作仪表着陆系统精度分析……
条件是专门为本研究创建的。风速设置为 80 kt（150 公里/小时），相当于蒲福风级 17° 风暴强度时的风速。飓风期间也可以发现类似的风速。除了风力变化外，ILS 的另一个困难是，当超过 1,500 英尺时，风向会发生变化。风引起的湍流强度设置为最高水平。图 8 显示了 a) 在 Google Earth 中制作的 3D 路径着陆进近，以及 b) 使用 FS Instructor 创建的显示下滑道以及应用的理想 GP 线的图表。可以看出，ILS 未能引导飞机进入跑道。在进近开始时，飞机偏离了理想下滑道。由 ILS 引导的飞机在距离跑道外缘约 15 米处着陆。在这种情况下着陆时，飞行员有责任中断进近。如果在达到决策高度时发生这种情况，飞机将不会位于跑道轴线上。
飞机着陆系统 - NATO STO
第二场会议“常规飞机的系统细节”讨论了飞机着陆系统的基本系统考虑因素。例如，距离较近的城市中心之间的短途飞行问题变得越来越重要，第三场会议“垂直/短距起降飞机的系统细节”非常恰当地处理了这一领域。第四场会议“飞机着陆系统经验”支持了前几场会议的系统考虑因素，其中包括许多详细介绍着陆经验的宝贵论文。第五和第六场会议“技术硬件”描述了着陆系统相当广泛和重要的技术硬件方面。
空军全球打击司令部 B-1B 事故......
事故发生在另一架 B-1B 进行训练飞行后的着陆过程中，这架 B-1B 也驻扎在埃尔斯沃斯空军基地。两架飞机完成训练任务返回时，由于云层较低，两架飞机都进行了低能见度进近。第一架飞机平安着陆，浓雾笼罩着机场。第二架飞机试图着陆，但在跑道前撞到地面，开始在跑道外打滑，最后停在两条滑行道之间。飞机起火，导致这架价值 4.5 亿美元的轰炸机全部损毁。
安全第一杂志 - 第 13 期 - SKYbrary
尽管我们继续关注事故以吸取安全教训，但研究一些非常具有挑战性但结果积极的情况的例子也是有益的，通过这样做，我们可以获得有关在所有威胁情况下取得成功的行为和技能类型的线索。我立即想到了三件事。一架 A300 飞机在导弹袭击后严重受损，却在巴格达成功着陆；一架 A320 飞机在哈德逊河紧急降落，两台发动机因鸟击而损坏严重；最后，一架 A380 飞机在旋翼失控故障后成功着陆，尽管旋翼失控故障对飞机造成了前所未有的损坏。
约翰·范诺伊上校
时代技术 • 培训（TTP Shift、DAFCS TNG） 尘埃着陆事故减少 80% • MMR（增加 S/A、全天候） • 红外对抗措施（改进的紫外线光谱，可见度更低） • 通信（附加 ARC-231） • CAS 协调（FAC-A TNG、WTI、照明） • 飞行中燃料（DAFCS） • 尘埃着陆训练（充分利用 DAFCS、航路和终端） • 导航仪（2-GPS、EGI、INU） • CAAS（任务处理器）罗克韦尔柯林斯（集成） • 船上操作（DAFCS） • RF 保护（SIRFC、BFT 2009 结果）2011、2012、2013 • 海王星猎鹰（内利斯）
NAWCAD LAKEHURST 统计数据 - Harry Kahn Associates, Inc.
• 目视着陆辅助设备 (VLA) 实验室 – 通过维护当前部署的 VLA 系统的最新服务变更配置，为机队 VLA 系统提供支持。该实验室还用于开发、制造和排除系统故障。当前的 VLA 系统包括：改进型菲涅尔透镜光学着陆系统 (IFLOLS)、手动操作目视着陆系统 (MOVLAS)、远程对线系统 (LRLS)、标记和照明设备、着陆信号官显示系统 (LSODS)、综合发射和恢复电视监视 (ILARTS) 系统、地平线参考集 (HRS)、垂直短距起降 (VSTOL) 系统、直升机操作和监视系统 (HOSS) 以及各种其他电子系统。
舰队新闻于2024年6月
看到5月我们的舰队着陆事件的大量投票率令人心动。它以一种切实的方式带回家，我们作为中心最大的成就之一就是建立了一个强大而持久的研究人员社区。如果您不能参加着陆事件，请参见下面的会谈视频和活动期间进行的实时图形可视化。，也请参见下面的更多方法，以保持联系并保持舰队家庭的一部分：请确保加入Fleet LinkedIn Group的朋友（现在超过100名成员！）并查看即将举行的会议和讲习班，以获取亲自赶上的机会。
180 HP STC 1 月 31/22 日更新 - 霍奇飞行服务
* 速度：海平面最大速度 .......................123 节巡航，8000 英尺 80% 功率 .............122 节巡航：建议使用稀薄混合气，并预留发动机启动、滑行、起飞、爬升的燃油余量，并预留 45 分钟的储备。8000 英尺时功率为 80% 。...........航程 580 海里 53 加仑可用燃料时间 4.8 小时 航程在 10,000 英尺，60% 功率下。....航程 687 海里 53 加仑可用燃料时间 6.6 小时 海平面爬升率。...............720 FPM 服务上限 ..........................13,500 英尺起飞性能：地面滑行 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。945 英尺 总距离超过 50 英尺 障碍物。。...........1685 英尺着陆性能：地面滑行 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。550 英尺总距离超过 50 英尺障碍物。。。。。。。。....1295 英尺失速速度：襟翼收起，动力关闭。...... div>.................51 KCAS 襟翼关闭，关机。......< div> 。。。。。。。。。。。。。。...47 KCAS 最大重量：坡道 ........。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 起飞。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 着陆。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . 标准空重。 。 。 。 。 。 。 。 < /div>。。。。。。。。.....。。。。。。。。。。。。。起飞。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。着陆。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....标准空重。。。。。。。。 < /div>.............最大有用负载 .....................行李限额 ............。。。。。。。。。。