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World File Search System矮林
拟议林地计划
划线区域；开放空间作为物种丰富的半天然草地保留，周围有树篱、墙壁、水道和电线，并带有扇贝状边缘。绿地；橡树/鹅耳枥林地：多层林分，以有梗橡树（POK）为主，中层和下层为鹅耳枥（HBM）。橡树和鹅耳枥将混合种植。次要树种包括山毛榉、小叶椴树、桦树、山杨、花楸、野樱桃、欧洲山榆等。树种分布：POK 70 – 90% HBM 10 – 30% 次要树种：< 10%。在连续覆盖制度下进行管理，尽可能利用天然更新。建立：每个集群种植 20 – 30 棵 POK（间距 0.3 – 1 米）。HBM 种植在 POK 集群周围。集群之间以较低的密度种植次要树种。棕色区域；两层林地，主要为悬垂橡树 (POK)，下层为榛树矮林。桦树、野樱桃树、野生山楂树等次要树种主要分布在上层。树种分布：OK 80%，HAZ（丰富矮林），次要树种：< 20%。按照标准系统管理矮林。OK 经过几个 HAZ 矮林轮作管理，自然再生或通过种植，其他树种来自填充。建立：OK：每簇种植 20 – 30 棵 OK（间距 0.3 – 1 米），簇数与预计的 FC 树数相对应。HAZ/MB：自然再生或种植。黄色区域；有潜力成为社区果园（例如）传统苹果树种或其他树种。
LFOV - 拉瓦尔入口 - DIRCAM
出发航班 IFR 出发建议说明 IFR 出发建议说明 RWY 14：以 4.1%（1）MAG 143° 爬升至 800（470），然后直接航线保持 3.3% 的最小爬升梯度直至航路安全高度。 RWY 14：以 4.1%（1）RM 143° 爬升至 800（470），然后以 3.3% 的速度直接爬升至航路安全高度。 （1）理论攀爬坡度由轴线左右两侧 377 英尺（47 英尺）的矮林和 375 英尺（45 英尺）的植被决定。 (1) 理论上升坡度由轴线左右两侧 377 英尺（47 英尺）的灌木丛和 375 英尺（45 英尺）的植被决定。 RWY 32：以 4.7%（2）MAG 323° 爬升至 900（570），然后直接航线保持 3.3% 的最小爬升梯度直至航路安全高度。 RWY 32：以 4.7%（2）RM 323° 爬升至 900（570），然后以 3.3% 的速度直接爬升至航路安全高度。 （2）理论爬升坡度由西北方向 3100 米处 698 英尺（368 英尺）的塔架决定。 （2）理论上升坡度由西北方向 3100 米处的 698 英尺（368 英尺）高的塔架确定。
内利斯空军基地 (NAFB) 正在根据 1966 年《国家历史保护法》第 106 条 (54 USC § 306108) 启动磋商（作为
内利斯空军基地 (NAFB) 正在根据 1966 年《国家历史保护法》（经修订）第 106 条 (54 USC § 306108) 就一项联邦承诺启动磋商，以修复内利斯小型武器靶场 (NSAR) 内受铅和多环芳烃 (PAH) 污染的区域。这些区域的选定补救措施是根据 1980 年《综合环境反应、赔偿和责任法》（经 1986 年《超级基金修正案和重新授权法》修订）选定的，包括弹药清除、有针对性的机械刮削和挖掘、平整以及建造导流堤和沉淀池。该承诺的直接潜在影响区域 (APE) 位于 215 环城公路 Lamb Blvd. 出口的西北部。它包括选定补救措施将要实施的区域、未改善的通道和卧铺区，以及用于视觉、听觉、大气和累积影响的 800 米缓冲区。用于物理影响的 APE 总共约 535.5 英亩。选择 800 米缓冲区用于视觉、听觉和大气影响，因为听觉和大气影响预计是最小且暂时的，而视觉影响仅限于（最多）拆除或建造土堤。要建造的两个堤长约 700 英尺，底部宽 6 英尺，顶部宽 2 英尺，高 2 英尺，将由当地的土壤和砾石组成。由于周围的景观包含数十个堤坝、矮林沙丘和冲沟，以及杂酚油、灌木丛和灌木丛，因此 800 米缓冲区以外的任何视觉影响都可能微不足道。可预见的累积效应主要包括由于护堤的修建和拆除而导致的侵蚀模式和侵蚀速率的改变。这些影响将沿着起因行动的下坡方向延伸，终止于拟建的蓄水池，该蓄水池位于 800 米的缓冲区内。