在这项工作中,设计和优化了两个位于质量质量较差的岩石质量质量较差的通用画廊的SUP港口,并受到高厚度煤层开发的影响。该过程分为四个阶段:使用不同的地质力学分类并使用螺栓和shotcrete应用新的奥地利隧道方法(NATM)来定义第一个初步支持。进行了仪器运动,目的是分析支持的行为。该研究注意到由于放置不同元素的时间而导致的支撑失败。使用FLAC和相软件进行的反分析允许评估岩石质量的性质和支撑,研究放置时间对组件元素(螺栓和shotcrete)的影响以及支持的重新定义。随后,在开采挖掘后,通过数值建模设计和优化了新的支持,而在这些尺寸的巨大腔体中没有经验,这会导致先前设计的支持的故障。新的支撑是由可屈服的钢拱形成的,这些拱门更适合承受附近采矿作品产生的应力。
本文中的工作最初是由瑞典岩石工程研究基金会(BEFO)和瑞典爆炸研究中心(SWEBREC)资助的,代表瑞典的岩石发掘社区。该研究项目的数据由瑞典Subterra,瑞典运输管理局(Trafikverket)和Åf咨询公司(现为afry)提供。Epiroc(前Atlas Copco)提供了钻探(MWD)数据时初始处理测量的软件应用程序。我真诚地承认这些组织的贡献。我还要感谢我的主管Johan Funehag,HåkanSchunnesson,David Saiang和Daniel Johansson(他们参与了审查文章和论文的参与)。此外,我要对Gurmeet Shekhar,Henrik Ittner,Anneliese Botelho和Juan Navarro表示感谢,以对我的研究进行富有成果的讨论和审查。最后但并非最不重要的一点是,我要感谢我的家人和朋友在这个项目中以爱与鼓励为我提供支持,尤其是在绝望时期。