在这一组中,公共财政对一般有工业参与的研发项目和特别是 RFID 的研发项目的支持差异很大。虽然德国和法国有相当数量的研发补贴计划,但英国和意大利不资助工业研发,而荷兰则专注于为合作和工业研发以及中小企业提供资金,并通过公共资助的研究机构获取与 RFID 相关的资金。
11。使用公共资金的研发成本:输入与新处方药相关的研发成本的公共资金数量。 指定由国家,州,地方或外国政府实体提供的所有公共资金来源,用于药物,临床前试验和临床试验的基础或应用研究中。 在“公共资金来源和用途”框中,为每种类型的公共资金输入以下内容:研发项目的日期,项目名称和项目的位置。 如果使用公共资金多个研发项目,请单独列出。 如果未使用公共资金,则输入“ 0”(零),并在描述框中提供该效果的声明。使用公共资金的研发成本:输入与新处方药相关的研发成本的公共资金数量。指定由国家,州,地方或外国政府实体提供的所有公共资金来源,用于药物,临床前试验和临床试验的基础或应用研究中。在“公共资金来源和用途”框中,为每种类型的公共资金输入以下内容:研发项目的日期,项目名称和项目的位置。如果使用公共资金多个研发项目,请单独列出。如果未使用公共资金,则输入“ 0”(零),并在描述框中提供该效果的声明。
8. 申请公司的东主、合伙人、股东或管理层或其亲属均无资格受聘为本计划的研究人才。研究人才的聘用须以公开程序进行(例如透过大众媒体、网上平台等刊登招聘广告),以确保公平。申请公司及研究人才不得就申请的聘用事宜接受任何其他本地公共资金提供的其他就业补贴。研究人才在聘用期间应从事申请公司的研发工作,而创新及科技基金资助及╱或将予资助的研发项目除外。研究人才在聘用期间不应为创新及科技基金资助及╱或将予资助的其他研发项目的受薪员工。
提出,建筑,修改,操作和退役小型研发项目的设施;常规实验室操作(例如化学标准和样品分析的制备);并且经常进行小型试点项目(通常不到2年),以在演示行动之前验证一个概念,前提是建筑或修改将在先前受到干扰或发达的地区内部或连续(如果有活跃的公用事业和当前使用的道路易于访问)。未包括在此类别中的示威行动,这意味着按规模规模采取的行动,以表明技术是否可以在更大的规模上可行并适合商业部署。b3.15使用纳米级材料的小型室内研发项目
新和可再生能源部 (MNRE) 的可再生能源研究与技术开发 (RETD) 计划的目标是支持新和可再生能源各个领域的技术开发和示范研发项目,例如太阳能热系统、太阳能光伏系统、沼气系统、废物能源系统、风能系统、混合系统、存储系统、氢能和燃料电池、地热等,最终目的是增加可再生能源在该国能源结构中的份额。研发工作有望提高行业竞争力,并使可再生能源发电供应能够自我维持/盈利。根据 2019 年 2 月 21 日发布的 MNRE 政策和指导方针,研发项目已批准给各种研发/学术机构、行业等。2017-18 年至 2019-20 年期间,共批准 33 个。批准了 17.587 亿卢比的太阳能热能、太阳能光伏、沼气/沼气净化、生物燃料、氢能和燃料电池研发项目,用于各研发/学术机构、行业等。在此期间,研发支出共计 9.341 亿卢比。此外,MNRE 还支持其三个机构,即古尔冈国家太阳能研究所 (NISE)、钦奈国家风能研究所 (NIWE) 和卡普塔拉国家生物能源研究所 (NIBE),分别用于太阳能、风能和生物能源的研发、测试和评估。
最后,全球航空业产生的二氧化碳约占人类活动排放总量的 2%。1 空中客车公司正在通过英国研发项目解决这一问题,这些项目是其全球脱碳计划的重要组成部分。其可持续航空燃料研究集中在英国。在其位于布里斯托尔附近菲尔顿的工厂,该公司正在研究如何在整个行业推广更环保的燃料系统;这包括与大学合作并为氢燃料建立新的学习平台。在其菲尔顿和布劳顿工厂,空中客车公司还在探索未来的机翼如何通过其“明日之翼”计划(该公司正在进行的最大研发项目)在建造过程和运营过程中进一步提高效率并减少排放。
最后,全球航空业产生的二氧化碳约占人类活动排放总量的 2%。1 空中客车公司正在通过英国研发项目解决这一问题,这些项目是其全球脱碳计划的重要组成部分。其可持续航空燃料研究集中在英国。在其位于布里斯托尔附近菲尔顿的工厂,该公司正在研究如何在整个行业推广更环保的燃料系统;这包括与大学合作并为氢燃料建立新的学习平台。在其菲尔顿和布劳顿工厂,空中客车公司还在探索未来的机翼如何通过其明日之翼计划(该公司正在进行的最大研发项目)在建造过程和运营过程中进一步提高效率并减少排放。