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World File Search System破冰船
POLAR 级设计中的结构考虑因素 ...
自 20 世纪 60 年代初期以来，随着海岸警卫队职责的变化和扩大，显然需要一种新型破冰船来取代舰队中老化的成员，并承担更广泛的任务。例如，最近将石油勘探范围扩大到北极地区，似乎需要海岸警卫队在该地区拥有强大的响应能力。1966 年，海岸警卫队总部海军工程部成立了破冰船设计项目，以启动新型极地破冰船的初步设计工作。该项目的最初重点是核动力破冰船，但后来改为传统的柴油电力破冰船，最后修改为包括燃气轮机运行模式。在破冰船设计项目存在期间，其人员深入研究了船舶设计应用于破冰船的重要方面。其对破冰技术的最重要贡献可能在船体形状方面。Dowerin!z 的预测。和船体结构，其中包括材料选择。去年完成了 100 个独立项目，其中许多依赖于海岸警卫队发起的研究。进行了文献搜索“EIT con.以确保现有技术不被忽视。项目成员得到了承包商、其他政府机构和大量海岸警卫队人员的大力支持。
POLAR 级船设计中的结构考虑
自 20 世纪 60 年代初期以来，随着海岸警卫队职责的变化和扩大，显然需要一种新型破冰船来取代舰队中老化的成员，并承担更广泛的任务。例如，最近将石油勘探范围扩大到北极地区，似乎需要海岸警卫队在该地区拥有强大的响应能力。1966 年，海岸警卫队总部海军工程部成立了破冰船设计项目，以启动新型极地破冰船的初步设计工作。该项目的最初重点是核动力破冰船，但后来改为传统的柴油电力破冰船，最后修改为包括燃气轮机运行模式。在破冰船设计项目存在期间，其人员深入研究了船舶设计应用于破冰船的重要方面。其对破冰技术的最重要贡献可能在船体形状方面。Dowerin!z 的预测。和船体结构，其中包括材料选择。去年完成了 100 个独立项目，其中许多依赖于海岸警卫队发起的研究。进行了文献搜索“EIT con.以确保现有技术不被忽视。项目成员得到了承包商、其他政府机构和大量海岸警卫队人员的大力支持。
加拿大水域冰层航行 - Canada.ca
4.1 一般规定 ................................................................................................................................ 81 4.2 在冰区航行船舶的要求 .............................................................................................................. 82 4.3 恶劣环境条件 ............................................................................................................................ 82 4.3.1 上层建筑结冰 ...................................................................................................................... 82 4.4 附近冰区的迹象 ...................................................................................................................... 84 4.5 独立航行船舶 ...................................................................................................................... 85 4.5.1 进入冰区 ...................................................................................................................... 85 4.6 冰区破冰船 ............................................................................................................................. 86 4.6.1 与破冰船通信 ............................................................................................................. 86 4.6.2 护航开始前须报告................................................................... 88 4.6.3 破冰护航作业 ...................................................................................................... 88 4.7 E FFEC
冰区航行船舶指南 - KR e-class
1.冰区航行加强根据船舶加强程度和发动机功率分为以下6个船级符号（见附件1、102）。(1) IA Super ：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其通常能够在困难冰况下航行，无需破冰船的协助 (2) IA ：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在困难冰况下航行，必要时借助破冰船的协助 (3) IB ：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在中度冰况下航行，必要时借助破冰船的协助 (4) IC ：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在轻冰况下航行，必要时借助破冰船的协助 (5) ID ：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在轻冰况下航行 (6) II ：符合本船级社认为适当的标准并能在极轻冰况下航行的船舶
冰区航行船舶指南 - KR e-class
1.冰区航行加强根据船舶加强程度和发动机功率分为以下5个船级符号（见附件1、102）。(1) IA Super：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其通常能够在困难冰况下航行，无需破冰船的协助 (2) IA：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在困难冰况下航行，必要时借助破冰船的协助 (3) IB：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在中等冰况下航行，必要时借助破冰船的协助 (4) IC：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在轻冰况下航行，必要时借助破冰船的协助 (5) ID：船舶具有钢制船体，结构适合在公海航行，并能够在非常轻的冰况下利用自己的推进机械航行 2.船东有责任确定第 1 部分中的哪个级别最合适满足此要求。
海上管道分类和建造规则 ...
1.6.2 对于 1.3.2.1.2 和 1.3.2.1.3 中规定的项目，应按照第 I 部分“船体”1.2.3.1 节的规定，以与 I I 类船体结构构件相同的方式选择钢板和型材的等级（参见第 X I I I 部分“材料”表 3.2.2-1 和 3.2.2-2）；在这种情况下，对于冰级 Arc4 及以上的船舶和破冰船，应采用不低于 B 级的钢材，对于破冰船的舵叶，应采用不低于 D 级的钢材。对于 1.3.2.6.2 中规定的项目，应选择主要承载框架构件和盖板结构板的钢板和型材的等级，以确保项目在海上存放时固定，以及计划在海上打开的驱动器的重要部件
NKS-138，俄罗斯海洋应用核电站
摘要 为了建立一种系统的方法，用于分析俄罗斯海军核反应堆系统未来的扩散和环境影响，本文总结并分析了有关反应堆系统和核燃料设计特性的现有开源信息。指出了俄罗斯海军反应堆发展的最显著特点，并讨论了俄罗斯军用和民用反应堆系统和燃料之间的异同。附件一列出了所有使用核动力的俄罗斯舰艇的相关更新信息。本文的基本分析划分为舰艇代数（第一代至第三代）和反应堆类型（压水反应堆和 LMC 技术）。大多数可用信息与核破冰船有关。对这些信息进行了系统分析，以确定俄罗斯民用海军核反应堆的发展阶段。讨论了三种不同的反应堆模型：OK-150、OK-900 和 KLT-40，以及它们的几个版本。关于军用反应堆，无法确定单个反应堆模型的特征，因此基本划分遵循船舶代数 - 第一代到第三代。然而，从现有信息来看，可以确定潜艇设计（特别是第一代和第二代）的主要路线。结论包含对结果可能产生的影响的讨论，以及对进一步工作的建议。关键词 潜艇、破冰船、俄罗斯、设计、船用反应堆、海军反应堆、OK-150、OK-900、KLT-40 NKS-138 ISBN 87-7893-200-9 电子报告，2006 年 4 月 报告可从 NKS 秘书处 NKS-775 P.O. 获取。Box 49 DK - 4000 Roskilde，丹麦 电话 +45 4677 4045 传真 +45 4677 4046
Microsoft Word - HuddlestonALPATJarvis1972corrected.docx
破冰船区执法支队一号阿拉斯加巡逻队 1972 年 10 月至 11 月 USCGC JARVIS (WHEC 725) LT J. R. (Ron) HUDDLESTON LT W. P. (Bill) WOLFE AD1 E.M. HAWES AT1 R.C.LAWSON AD2 R.A.PAGE AM2 C.E.HICKS AE2 D.B.ROBERTSON HH-52A – 1383 作者：John Ronald (Ron) Huddleston，CDR，USCG，（已退休）2011 年 2 月