政策制定是一项多维度的工作,需要在具体时间范围内阐明明确的政策目标。必须充分利用航空运输能源转型中可以利用的每个杠杆,以实现到 2050 年二氧化碳净零排放。政策手段、这些手段的组合和强度以及实施的顺序都将取决于技术类型、发展阶段、各自价值链的充分扩大能力以及国家或地区特定因素。此外,航空运输脱碳并不是交通运输部门单独能够解决的问题。这一挑战需要一种全新的跨政府和跨行业解决问题的方式,我们称之为“彻底合作”。航空运输脱碳是世界经济能源转型不可或缺的一部分,并依赖于世界经济的能源转型,需要作为国家、地区和全球优先事项的一部分来处理。
Edenred是领先的服务和付款数字平台,以及工作人员的日常伴侣,其目标是减少基于科学的目标计划1的温室气体排放1。这些雄心勃勃的目标使伊甸园的轨迹符合巴黎一致的目标,即将全球变暖限制为 +1.5°C高于工业前水平。政府间气候变化小组(IPCC)的第六次评估报告 - 由联合国(联合国)描述为“人类红色代码” - 表明仍然有可能将全球温度的升高限制在 +1.5°C,但我们危险地接近这个阈值。坚信私营部门的行动对于达到巴黎协定设定的目标至关重要,伊登德在2022年宣布,其雄心勃勃地到2050年,这是其“超过22-25”战略计划的一部分。在这种情况下,该小组还通过对关键绩效指标进行形式化的“理想”企业社会责任政策,并伴随着可量化的目标,并在2030年和2050年具有两个里程碑。通过获得SBTI对这些目标的批准,Edenred加入了5,000多家公司,开创了这种方法。Edenred致力于:
为了孵化可扩展的工业脱碳解决方案,英国研究与创新署 (UKRI) 于 2019 年启动了 IDC。在随后的五年中,IDC 为政府的目标提供了 2.1 亿英镑,即到 2030 年建成四个低碳集群,到 2040 年建成世界上第一个净零排放集群。行业合作伙伴也提供了 2.61 亿英镑的配套资金。大部分资金用于推进九个首创的工业脱碳项目:IDC 部署项目。IDC 部署项目为在英国大规模推广 CCS 和低碳氢奠定了基础。建成后,这些项目将展示低碳技术的规模化,并为寻求通过 CCS 或氢能脱碳的排放者提供关键的共享运输和存储基础设施。
o气候变化和减少碳降低采购指南(20023年11月发行)o Ardal购买了Ardal Munder as Compally在Ardal网站上于2024年6月发布的指导。O碳减少计划指南 - 于2024年3月发行。这是由Ardal与东南威尔士采购网络合作开发的,并由加的夫首都地区的所有10个理事会通过。它包含一套标准的招标碳减少计划问题,以表示我们的集体意图,即最晚在2050年与供应商合作。东南威尔士采购网络项目在2024年初与所有主要供应商(在支出方面的前100名)联系,要求他们完成碳报告电子表格。迄今为止,响应很差,我们现在正在制定策略以提高响应率,包括通过使碳报告对更大的价值合同的合同要求,并与威尔士公司合作以增强供应商的碳开发。作为从承包商那里收到的信息,它将
∗ I thank Joe Aldy (discussant), Hunt Allcot, Jonathan Berk, Sebastian Bauer, Elaine Buckberg, Darrell Duffie, Alex Edmans, Tim Eisert (discussant), Lawrence Goulder, Lars Hansen, Sebastian Hanson, Ben Hébert, Marcin Kacper- czyk, Mete Kılıç (discussant), Arvind Krishnamurthy, Hanno Lustig, Adrien Matray, Amit Seru, Lior Shabtai (dis- cussant), Ľuboš Pástor, Monika Piazzesi, Stefan Reichelstein, Edward Watts, Oliver Xie, Luigi Zingales, as well as seminar and conference participants at FIRS Conference 2024, SoFiE Conference 2024, Harvard气候经济学研讨会,Uchicago,UC Santa Cruz,USC Marshall,CEPR-ESSEC-LUXEMBOURG可持续局部中间人中间人会会议,IMSI/MFR会议,“评估气候变化的经济和环境后果”,以及2022年GEA Winter会议,以获取有用的评论。所有错误仍然是我自己的。第一个版本:2022年9月27日。
这项研究探讨了从1974年至2022年,巴基斯坦的工业化,经济增长(由人均人均衡量)和二合一的排放方式在巴基斯坦进行了相互作用。它还考虑了人口增长和外国直接投资(FDI)对这种关系的影响。为了分析数据,使用了ARDL模型,从而通过确认增强的Dickey-Fuller(ADF)测试来确保结果的可靠性。结果表明,从长远来看,人均GDP和FDI流入增加了1%,导致CO的排放量分别增加0.33%和0.061%。仍然,工业活动增长了1%,将CO₂排放量降低了0.34%。在短期内,人均GDP和FDI的增长1%和FDI分别减少了0.21%和0.020%。相反,工业活动增加了1%,导致排放量为0.29%。这些发现与环境Kuznets曲线(EKC)理论一致,该理论认为,当一个国家工业化时,Co₂排放量最初会上升,但是随着技术的进步和更严格的规则,CO₂排放的水平下降。根据这些结果,建议强调对可再生能源的投资,严格的环境规则以及对清洁技术和可持续工业实践的支持。
CBE、EDF、食品与水观察、NRDC、LAANE、塞拉俱乐部、气候解决方案、社区建设、企业社区合作伙伴、埃斯佩兰萨社区住房、洛杉矶清洁技术孵化器、Move LA、PACE、Pacoima Beautiful、RePower、SLATE-Z、南加州非营利住房协会;范围
定义碳足迹是指温室气体排放的总量,主要是二氧化碳(CO2)和其他碳化合物,通常由个人,事件,组织或产品(通常用CO 2 e)做出的特定动作引起的,直接或间接地发射到大气中。温室气体(GHG)具有吸收红外辐射的能力,从而在大气中捕获热量的各种蒸发状态中的任何一种,并导致温室效应,从而导致地球表面的温度升高,并随后进行全球变暖。温室效应是指在地球表面上反射回到大气中反射回的射线的过程,导致温度升高,这种现象被称为全球变暖的现象,是指在地球表面附近观察到的平均空气温度逐渐增加,从而导致了自我转变,并导致人类活动的变化,并导致人类的前景变化,并引起人们的变化。全球各个地区经历的天气模式。
更新技术假设低/中/高负荷和市场定价预测/敏感性、监管框架、技术的出现和准备情况、增强分布式能源资源、贷款和赠款机会、峰值负荷减少策略等)
摘要:对数平均分区指数(LMDI)方法广泛应用于碳排放,城市能源消耗和建筑部门的研究,对理论研究和评估很有用。该方法对于打击气候变化和鼓励能源转变特别有益。在该方法的开发过程中,有机会开发先进的公式来提高研究的准确性,如过去的研究所表明的那样,这些尚未通过实验进行充分探索。本研究回顾了在碳排放量的背景下对LMDI方法的先前研究,从而对其应用进行了全面的概述。它总结了LMDI方法的技术基础,应用和评估,并分析了过去25年中与LMDI相关领域中使用的主要研究趋势和常见计算方法。此外,它回顾了LMDI在建筑部门,城市能源和碳排放中的使用,并讨论了其他方法,例如广义Divisia指数方法(GDIM),决策试验和评估实验室(DEMATEL)以及解释性结构建模(ISM)技术。这项研究探索并比较了这些方法的优点和缺点及其在建筑部门中的使用与LMDI。最后,本文通过强调LMDI的未来可能性,这表明如何将LMDI与其他模型集成以进行更全面的分析。但是,在当前的研究中,仍然缺乏对低碳城市发展中的驱动因素的广泛研究。先前的相关研究通常集中在单个因素或特定领域,而没有对因素之间相互作用的跨学科理解。此外,传统的分解方法,例如LMDI,在处理大规模数据方面面临挑战,并且高度依赖于数据质量。加上内核密度和空间相关性分析的估计,增强的LMDI方法通过对能量使用和碳排放的驱动因素进行更全面的综述来克服这些缺点。整合机器学习和大数据技术可以增强数据处理能力和分析准确性,为低碳城市开发提供科学政策建议和实用工具。通过特定的案例研究,本文指出了这些方法的有效性,并提出了措施,包括优化建筑物设计,提高能源效率和提炼能量管理程序。这些努力旨在促进智慧城市并实现可持续发展目标。