1。多媒体和网络计算2。数据管理和大数据3。安全,信任和隐私4。建模,模拟和绩效评估5。无线和移动网络6。智能技术和应用7。云计算和面向服务的计算8。本体论和语义网络9。物联网和社交网络10。嵌入式系统和可穿戴计算咨询委员会成员Vincenzo Loia,Vincenzo Loia,意大利萨尔诺大学,艾尔扬·杜里雷斯,美国伊普岛,美国库伊萨库里,日本九州大学,日本琴ushu大学。
2025第七届国际材料,机械和制造业进步会议(AMMM 2025)将于2025年8月5日至7日在日本福冈举行。AMMM 2025是一个首要的,年度的研究人员,针对来自多个学科的研究人员和学者,共同分享知识,讨论思想,交流信息,并以材料,机械和制造的共同主题,机械和制造的共同主题来了解各种领域的尖端研究。我们真诚地邀请您在会议上提交摘要或完整论文的作品。
ICNS-14 将展示基于 III 族氮化物半导体的材料和器件方面具有重大影响的科学和技术进展,并设有全体会议、平行专题会议、海报会议和工业展览。自 1995 年第一届 ICNS 以来的二十五年多时间里,ICNS 为氮化物半导体研究人员提供了一个交流信息的绝佳论坛。我希望这次会议也能为您提供一个宝贵的机会,与来自世界各地的同事交流想法和见解,并享受福冈的文化和热情好客。福冈还以其美味的食物而闻名,例如拉面、内脏锅、明太子和汆锅。在与老朋友讨论半导体的同时,享受提供各种食物和饮料的小吃摊的独特氛围如何?我希望您在福冈度过美好的时光并留下难忘的回忆。
电动汽车被视为减少运输部门化石燃料依赖性的潜在解决方案,并且还可以作为可再生能源的次要存储。本研究旨在阐明EV在高渗透率高的电网中管理电网中的作用。进行了能源平衡分析,以评估在10年的计划期间,各种EV采用率和PV容量增长率对降低的影响。结果表明,EV作为移动存储对减少缩减有重大影响。在日本的九州,分析表明,到2031年,20 gwh已足够。根据所使用的电动汽车类的组合,它将需要30万至570,000辆电动汽车作为移动存储才能达到此能力。额外的容量只会使春季和秋季受益,由于容量较低,这不值得增加目标。按照物流增长模型,当前的适应率不足以达到目标量,并且需要外部支持。ev作为移动存储可以使缩减至10%–15%左右,但最初影响较小;因此,将额外的容量停滞直到有足够的EV容量可能是必要的,以使缩减低于10%。总体而言,EV作为二级存储是经历光伏缩短的地区的理想选择,而汽车仅用于特定活动。©2021作者。由Elsevier Ltd.这是CC BY-NC-ND许可证(http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)下的开放访问文章。