福江港

明尼苏达州大马雷港

交通重要性  该项目是重要的避难港，也是租船捕鱼和休闲航行的场所。  当地社区在港口设施周围建立了重要的基础设施，从港口使用者和该地区的游客那里获得收入。  该项目为多个政府机构提供了进入苏必利尔湖的通道，这些机构的职能包括执法、研究和搜救。

威斯康星州阿尔戈玛港

港口特点  位于密歇根湖畔，位于威斯康星州基瓦尼县阿尔戈玛市，距离格林贝东部约 32 英里。  授权：1871 年 3 月 3 日的《河流与港口法案》  浅吃水休闲港口，拥有 2,000 英尺的航道  授权项目深度为 14 英尺  2,632 线性英尺的木质码头和防波堤  主要利益相关者：LaFond Fisheries、各种休闲划船和包船钓鱼业务

汉堡港的经济贡献...

从对德国运输和数字基础设施部（BMVI）1进行的先前方法论研究得出的一个重要结论是，关注区域影响的研究通常会严重低估港口的经济重要性。通过其腹地连接端口有助于支持腹地的工作。在2019年，大约有160万个工业工作与海港有关。这些工作中约有30％得到了汉堡港的支持，因此该行业之间的份额差异很大。在车辆出口行业中的股份约为8％，因为大多数车辆都是通过其他德国和外国港口出口的，但农业和化学产品的份额约为40％。汉堡在集装箱或拖车中运输的商品的份额

乌克兰：截至 2022 年 3 月 29 日的情况

值得注意的一点： • 通过猛烈的轰炸，东部和南部的城市中心承受着强大的压力。 • 除了马里乌波尔市的第一道防线已被突破外，伊久姆也承受着巨大的压力。 • 其余战术形势保持冻结状态。 • 在赫尔松和别尔江斯克港（靠近马里乌波尔），俄罗斯国民近卫军部署执行执法行动和海上巡逻。

JCU 系列 - 单元通风机 - 江森自控

Mengxin Yu，Zhuoran Yang，江派粉丝

具有颗粒状性嗜性和主要未成熟形式的标志性红细胞增生。他开始接受类固醇治疗，并有足够的反应，直到类固醇戒断和停止。•他呆了2年以上，直到2020年末出现孤立的红细胞增多症（血红蛋白水平18.7 gm/dl，血细胞比容水平为53％）。排除了继发性多发性疾病的原因。调查包括Jakii V617F突变，钙网蛋白（CALR）为阴性。poiietin水平也正常。•进行了骨髓抽吸和Trephine活检，并显示出年龄略微高细胞骨髓（60％的细胞性），E-钙粘着蛋白突出显示了红粘蛋白序列，约占整体细胞的30​​％。•我们的患者每天开始服用75毫克的阿司匹林，并且缺乏控制，因此他被转移到低剂量的羟基脲，这使他的计数保持良好，没有相关症状。

鹿特丹港的原材料转型

鹿特丹港 (Nico van Dooren、Monique de Moel 和 Ruud Melieste) 要求 DRIFT 与利益相关者一起，针对鹿特丹港原材料转型带来的挑战，制定综合视角：提供分析和转型战略，以应对当前港口系统发展不确定、不同资源流和各种参与者及转型轨迹的复杂性。来自鹿特丹港内外的几位专家和参与者参与了本文所述的分析和战略的制定。他们通过提供战略观点和创意，以及在访谈和/或一个或多个（在线）会议中验证我们的分析和结论，共同塑造了这一分析。这些贡献者包括：Alexander Wandl (TU Delft)、Connie Paase (DICONA)、Fedde Sonnema (dsm-firmenich Delft)、Harald U. Sverdrup (INN)、Harry Lehman (ZUG)、Jan Vesseur (Solarge)、Karl Vrancken (VITO)、Martijn Vlaskamp（巴塞罗那国际学院/IBEI）、 Mattijs Slee (Battolyser Systems)、Reinhardt Smit (Closing the Loop)、Reinier Grimbergen、Simon Michaux (GTK)、Stefan van Alphen 和 Tom Houtzager (A&M Recycling)、Thor Tummers (Unilver) 和 Wouter Jacobs (Erasmus Commodity & Trade Centre)

卡马拉贾港有限公司

1.0 卡玛拉贾港务有限公司邀请知名的 GST 注册承包商进行密封投标，以“设计、在钦奈的卡玛拉贾港务有限公司建造 1 MLD（2 X 0.5 MLD）容量海水反渗透 (SWRO) 淡化厂并运营和维护 7 年”，采用两套覆盖系统，预计成本为 30.92 千万卢比（不含 GST）（18 千万卢比用于建造海水淡化厂系统的预计 CAPAX 成本 + 12.92 千万卢比用于“7”年的 O&M 成本），通过网站电子采购模式进行：www.eprocure.gov.in

附录 4 CEMP - 温哥华港

Seaspan 计划通过增加新的基础设施来整合其温哥华干船坞公司 (VDC) 设施的船舶维修活动，以更好地容纳和服务小型船舶。该项目涉及在现有深水舾装码头西侧安装一个浮动工作浮桥和两个额外的干船坞（图 1）。工作浮桥将用于进入现有的 Careen 和两个新的干船坞。两个新的干船坞都将由钢板制成，看起来与现有的 Careen 相似，但会更小（表 1）。为了给新干船坞的布置腾出空间，现有的 Careen 将向南移动 40 米，并且需要行使租赁选择权将现有的水域向西扩展约 40 米（图 1）。预计新干船坞的船舶维修周期约为两周或三周。除维护或其他罕见情况外，干船坞将在其使用寿命期间一直停泊在其工作位置。

达尔文港战略 2020-2025

达尔文港地区包括达尔文港及其集水区（图 1；以下统称为达尔文港），从西部的查尔斯角和东部的冈恩角一直延伸到达尔文河大坝以南，包括浅滩湾、东臂、中臂、西臂及其各自支流的水域。该地区是北领地人口最密集的地区，也是北领地最大的商业和工业集中地。达尔文港是一个不断发展的港口，被认为在北领地的经济中发挥着关键作用。