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工业 4.0 的道路和弯路
本文将工业 4.0 视为赛博福特主义的核心，赛博福特主义是资本主义极端新自由主义阶段出现的一种新生产范式。研究的第一部分介绍了工业 4.0 的特点，展示了它如何彻底实现生产自动化，并将人工智能引入决策过程。第二部分回顾了福特主义和后福特主义生产范式，划定了它们与赛博福特主义之间的连续性。我们指出，在向后福特主义和新自由主义灵活化模式过渡的过程中，福特主义承诺和福利国家被解构了。在第三部分，我们讨论了赛博福特主义范式的特点，该范式最大限度地发挥了经典福特主义的目的，因为它倾向于使熟练劳动力和管理人员变得不必要。在结论中，我们强调了对未来研究的贡献和建议。
(U)杰拉尔德·R·福特 Cl Nuc 航空母舰 CVN 78-80
A. 任务描述和预算项目理由 该项目旨在开发航空母舰专用技术，将船舶技术基础注入现有和未来的航空母舰，并可能实现目前无法实现的子系统设计能力。该项目将海军技术基础、其他政府实验室和私营部门最有前途的技术转化为特定的先进开发工作。该项目开发的所有系统都有可能支持新兴需求和其他有前途的系统技术，以插入新的航空母舰设计中。重点是开发船体、机械、推进、电气、航空、作战系统和战斗支援系统、子系统和组件，以显著提高航空母舰的可负担性、人力需求、生存力和作战能力，并满足对未来航空母舰运行至关重要的现有和待定法规和法令的要求。该项目还涵盖了支持 CVN 78 采购所需的任务，包括但不限于工程支持、计划和项目支持、物流支持、建模和仿真、测试和评估、人力和项目相关研究以及设计支持系统，如集成数字环境 (IDE)。
心血管连接弹簧
2023年9月1日，医学博士Tiberio Frisoli，成为亨利·福特结构性心脏病中心（HF-CSHD）的医学主任，自2022年以来一直担任亨利·福特CSHD的副总监。弗里斯利（Frisoli）博士在亨利·福特·杰克逊医院（Henry Ford Jackson Hospital）开始了结构性心脏计划，并自2019年以来一直担任医疗总监。自2012年以来，他就一直在亨利·福特（Henry Ford）任职，首先是一名心血管医学研究员，然后他完成了介入的奖学金培训，并在亨利·福特（Henry Ford）曾在亨利·福特（Henry Ford）进行结构性心脏病（SHD）的一年奖学金。弗里斯科里（Frisoli）博士目前是四项活跃临床试验的主要研究者，有80多个出版物，并被公认为是杰出的临床医生，教育家和领导者。
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福特赛车性能零件和车辆以“原样”、“连同所有故障”、“原样”的形式出售，且不附带任何明示保证，除非本文另有明确规定。在州和联邦法律允许的最大范围内，福特汽车公司明确否认对适销性和特定用途适用性的默示保证，即使本文提及了特定用途。福特还明确表示，对于因使用本目录中包含的任何和所有零件或车辆而导致的直接、间接、特殊、偶然或结果性损害，包括但不限于财产或设备的损坏或损失、利润或收入损失、购买或更换货物的成本、或买方客户的索赔，福特汽车公司不承担任何责任。在任何情况下，无论是侵权、合同还是其他原因，福特汽车公司的责任均不得超过零件或车辆的成本。但是，您可能拥有因州而异的合法权利。
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关注 AMC - 美国陆军
弗吉尼亚州巴福特堡 — 在布莱克斯通陆军机场举行的仪式上，弗吉尼亚州国民警卫队的皮克特堡正式更名为巴福特堡，以纪念范·T·巴福特上校，他是二战荣誉勋章获得者，与弗吉尼亚州有着广泛的联系。“以巴福特上校的名字命名这个基地如此重要的原因在于他与国民警卫队有着深厚的联系，”参议员蒂姆·凯恩说。该基地是九个陆军基地之一，也是唯一一个被重新指定的陆军国民警卫队基地。
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福特扩大电气化策略以吸引更多客户，提高盈利能力，继续减少CO 2
想要和价值，以及将世界上最好的设计与成本效益的设计相匹配的需要，我们制定了一项计划，为客户提供了最大的选择并发挥我们的优势。”随着中国竞争对手利用垂直整合，低成本工程，多能量高级电池技术和数字体验，电动汽车市场正在迅速发展，以扩大其全球市场份额此外，当今的电动汽车消费者比早期采用者更具成本意识，将电动汽车视为一种实用的方法，可以节省燃料和维护的钱，以及在家中充电的时间。这加上几十个新的电动汽车选择在接下来的12个月中上市以及依从性上升的要求，也增加了定价压力。这些动态强调了具有全球竞争成本结构的必要性，同时对客户和产品领域有选择性，以确保有利可图的增长和资本效率。“我们致力于通过建立竞争性和有利可图的业务来创造长期价值，”福特副主席兼首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）说。“有了价格和保证金压缩，我们决定调整我们的产品和技术路线图和工业足迹，以实现我们在所有新车型发布的前12个月内达到积极EBIT的目标。”除了调整产品发布的节奏和重新调整电池采购外，福特现在计划利用混合动力技术为其下一个三排SUV。团队在设计，工程，供应由于这一决定，该公司将针对先前计划的全电动三行SUV的某些特定产品制造资产的撰写约4亿美元的特别非现金费用，福特将不再生产。这些行动还可能导致高达15亿美元的额外费用和现金支出，该公司将反映出他们所产生的季度的费用和现金支出。劳勒说，提高盈利能力的重要推动者正在加速美国电池生产的组合，这将有资格获得先进的制造税收抵免。同样，鉴于推进选择和对混合动力车的需求不断增长，福特专用于纯电动汽车的年度资本支出的组合将从约40％下降到30％。电动商用车推出福特的下一代电动汽车始于一辆商用面包车，该商用面包将于2026年开始在福特的俄亥俄州议会厂组装。福特在E-Transit的领导下具有强大的商用电车状态，这是美国最畅销的电动货车，适合各种尺寸的企业。商业客户正在更快地过渡到电动汽车，因为他们重视了电动汽车可以提供的总拥有成本和生产力收益。对于他们来说，车辆，软件和充电解决方案是工具，他们希望为工作及其底线提供最佳工具，无论它是电子传输还是F-150 Lightning Pro。低成本，高效的电动汽车平台在2022年，福特在加利福尼亚州建立了一支臭名昭著的团队，致力于改变公司对下一代车辆开发的方法，并在电动汽车上弯曲成本曲线。