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qPaint 福特耐候性研究 - Atlas-mts.com
汽车涂料系统加速老化试验的目的是在实际户外暴露试验结果出来之前确定长期老化性能。使用可靠的加速老化试验可以缩短新涂料系统的推出时间：溶剂排放量更低、涂装成本更低、耐刮擦、耐磨损和耐碎裂性能更好、外观变化更吸引客户的涂料系统。不幸的是，经过 50 多年的研究，尚不存在能够充分模拟所有涂料化学成分的自然老化条件的加速老化试验。然而，确实存在能够重现特定涂料化学成分在使用过程中老化性能的专门试验。此类试验是将多年的户外暴露试验结果与多年的加速老化试验结果相结合以产生相关性的最终结果。一旦为给定的涂料化学成分建立了相关性，该试验就成为该涂料化学成分的强大开发工具。但是，针对特定涂料化学成分量身定制的加速老化试验并不一定适用于其他涂料化学成分。事实上，将专门的耐候性测试视为通用测试会导致代价高昂的错误。因此，涂料供应商及其客户在采用新涂料化学成分或甚至看似微小的配方变化时都犹豫不决，因为这些变化可能影响到涂料的耐候性。
福特演讲：缩略词、定义和术语第 1 页
3D 实体 1) 完整 (100%) 地表示组件、子组件和最终产品系统的几何形状，2) 准确描述 I、II 和 III 类表面，3) 提供质量属性，如重量、cg、est：假设已指定材料，4) 物理属性已知（各向同性和正交各向异性材料），5) 3D 实体图像可以以任何需要的表示方式定向和查看，以帮助传达信息，6) GDT 可直接应用于组件几何形状，以帮助进行公差堆叠/检查零件/组件，以检查和传达设计意图，7) 截面切割平面可以放置在任何位置，并显示落在该平面上或通过切割平面区域切割的任何所需数据。
CVN 78 杰拉尔德·R·福特级核动力航空母舰
(TEMP) 1610 和路由修订版 D。此 TEMP 修订版延续了前几份年度报告中描述的两个连续的初始操作测试阶段。第一阶段侧重于常规单位级操作和舰船内部工作（包括舰载航空联队的周期性飞行操作）。第二阶段侧重于更复杂的演进，包括在自卫场景中测试综合作战系统，以及在综合训练单元演习 (COMPTUEX) 海上期间与舰载航空联队、驱逐舰中队和航母打击群参谋人员的综合操作。海军将在 COMPTUEX 中检查持续 SGR，并在舰船第二次部署之前检查激增 SGR。TEMP 修订版 D 还概述了海军针对 CVN 78 的网络安全战略。
