szostek等,(2024)审查并合成了与海上风电场的影响有关的英国灰色文献(2012-2022),并将报道的ES结果与全球主要文献(2002- 2021年)进行了比较。灰色文献描绘了ES结果的负面观点(71%),并且无法代表基本文献中报道的许多积极的ES结果。在原发性文献中,报告的ES结果中有28%是积极的,例如营养循环,栖息地状况和生物多样性,但在英国灰色文献中,这仅为2%。Szostek等。(2024)报告说,由于以下原因,目前不喜欢原科文献:1)访问可能很困难或昂贵,(2)研究和发表之间的时间太长,(3)开发人员和科学家不定期合作,(4)报告的兴趣效果是过于具体的,或者不适合与灰色文献相适应的``''sermant offers offers offers of sermime''sive'sive of serime'serime'sive''Szostek等,(2024)建议使用两种文献类型的证据来实现环保的决策,并加速计划和同意时间。
▪允许总理在不竞标的情况下选择投资者的灵活性,可以更快地部署OFW项目和新的能源技术/来源,从而加速过渡到可再生能源。成功开发了前几个项目后,政府可以根据累积的知识和数据库来组织有效的招标程序,以选择最具竞争力的投资者进行项目实施。
服务操作船(SOV)已成为海上风电场维护的主要工具,因为它们的大小,长距离行驶的能力以及长期留在现场的能力。他们可以在最多四个星期内在现场提供浮动操作和维护基地。现在,由于海上风电场正处于更远的海上,因此现在正在使用SOV代替机组人员转移船(CTV),并且因为SOV通常是根据宪章和现场要求进行了专门制造的,所以该容器可以优化以在现场条件下运行。
5。促进本地供应链竞争力的战略方法:在实施OSW政策时,政府对当地供应链内容和社区利益的目标是普遍的,但实施此类政策的决定应认识到他们可以带来的权衡。项目开发人员的供应选择灵活性可以支持更快的部署,降低成本,更高的可靠性和降低环境影响。国际示例表明,实施严格的本地内容要求可以减速OSW开发。考虑到有效部署OSW与增强本地供应链的竞争力之间的平衡,需要一种战略方法,以及诸如纳入供应链计划之类的柔和方法。
为了进行可行性研究,Pilot Energy开发了一种概念开发的布局,用于四阶段开发,可用于高达1.1 GW的近海风能发电,从而最大程度地提高了离岸风电场开发的整体潜力。这包括长达78(78)14MW风力涡轮机(基于当前涡轮机型号和发电能力)。在此开发概念下,海上风力涡轮机可以至少位于离岸的14公里,在20-40米之间的水深处,位于离岸勘探许可证WA-481-P的区域中。该ASX版本中的附件1a,1b和1c中列出了概念开发计划的布局。
2024年10月7日,巴黎的海上风项目 - 总能量已与RWE签署了一项协议,以在北海的两个海上风项目中获得50%的股份。这两个项目分别是N-9.1(2 GW)和N-9.2(2 GW),位于德国海岸110公里的N-9.2(2 GW),于2024年8月授予RWE,并获得了25年的许可,可扩展到35年。这次收购将增加我们已经授予的N-112.1,N-11.2和O-2.2优惠,这应该使总含量能够从其6.5 GW德国离岸风车中心的协同作用中受益,并优化其建设和运营成本。“我们很高兴加强与RWE的联系,RWE是可再生能源的关键参与者,也是荷兰Oranjewind项目的合作伙伴。这种新的合作伙伴关系为我们在欧洲最大的德国电力市场的综合发展做出了贡献,并将使总能量能够提供绿色电子,以使该国的电力和工业脱碳,” TotalEnergies的SVP Renewables Olivier Jouny说。“我们很高兴欢迎我们在德国本国市场上交付这些大规模离岸风项目的合作伙伴。作为我们荷兰离岸风力项目Oranjewind的值得信赖的合作伙伴,Totalenergies具有我们的雄心,以进一步推动海上风能的增长,以加速德国及其他地区的能源过渡。我们的RWE团队将带来他们在海上风能行业的多年经验以及对海上风能行业的深入了解,以成功地发展和建造两个风电场。关于海洋环境,地下和风与海洋学条件的初步研究已经由德国联邦海事和水文机构(BSH)进行。这些数据将帮助RWE和总能量计划公园的建设,该公园计划分别于2031年和2032年进行。
•主动为开发人员的最大风险开发解决方案:该项目降低了与确定最佳互连点相关的财务风险,这得到了几个离岸风开发人员的支持,并解决了与互连和交付的传输升级相关的不确定性。创新的协调方法和联邦财政支持反过