摘要:数字孪生概念为在现有制造系统的背景下整合复杂的数学模型提供了一个绝佳的机会。此类模型可为船厂管理提供预测分析,从而改善战略、战术和运营层面的最终结果。因此,本研究介绍了将基于马尔可夫框架的有限状态方法整合到船舶生产环境中的可能性,包括其概述、数字线程和工厂车间数据依赖性。首先,在船厂生产线的情况下,通过有限状态方法解决预测分析问题,然后通过离散事件理论使用数值模型验证所获得的结果。预测分析表明,生产线的平衡几乎是理想的,除了在涂层染色和标记操作之前存储加强筋的缓冲区。此外,造船厂生产线的可改进性分析扩展了预测分析的范围,使用瓶颈识别并通过数字线程影响关键绩效指标,以及通过改进维护策略。
一旦将芦苇解决方案转换为Plexos数据库,就可以将网格的小时调度模拟整整一年。对于CAMBIUM数据库,我们将Plexos作为混合整数程序运行,并带有日前的单位承诺和调度(无需进行任何实时调整,以下调整或预测错误)。对于每个建模年份,发电机的热率,短期边缘成本(SRMC)和最大发电机输出具有恒定的热率。供需在母线级别平衡,如第4.5节所述,在数据预后和后处理中捕获了分配损失。BA间传输表示为管道流量,恒定损耗速率,没有BA内传输损失。发电机的中断表示为离散事件,在该事件中,计划中的中断是由Plexos动态安排的,而强制中断是基于芦苇使用的中断率的随机事件。表示三个操作储备 - 法规,灵活性和旋转储备 - 如第5.2节所述。
摘要。如今,人们对精益制造的兴趣逐年增加,许多航空公司在实践中也采用了精益制造。与此同时,互联网技术也进入了现代飞机的生产。为了提高航空产品的质量和安全性,本文建议在俄罗斯和中国的飞机生产系统中使用精益制造和物联网技术。波音公司有一个成功的案例研究,该公司利用这些技术取得了巨大的成果。为了在实践中实现这一想法,首先需要对这些技术在生产系统中的实施进行建模和分析,并了解它是否有利可图。本文提出了使用离散事件模拟方法,证明了其在实际实践中的模仿和实现的可能性。结果表明,我们可以轻松地使用 ARENA 软件(基于 DES 建模)来证明精益和物联网技术的效率。总之,显而易见,由于互联网技术的快速发展,有必要将其与精益制造流程相结合并分析其实施情况。
摘要 尽管我们以连续的方式感知世界,但我们的体验被分割成离散事件。然而,为了理解这些事件,必须将它们拼接成一个总体叙述——一个展开事件的模型。有人提出,当啮齿动物建立空间环境模型时,这种拼接过程发生在离线神经再激活中。在这里,我们表明,在理解自然叙事的同时,人类会重新激活过去事件的神经表征。与离线重放类似,这些重新激活发生在海马体和默认模式网络中,其中重新激活对相关的过去事件有选择性。然而,这些重新激活不是在长时间的离线期间发生的,而是在正在进行的叙述事件之间的边界上发生的。这些结果在两个数据集中重复出现,表明重新激活是将时间上相距遥远的信息绑定到对正在进行的体验的连贯理解中的候选机制。
再制造在循环业务模型中至关重要,提供了一种可持续的方式来恢复产品并减少资源消耗。在汽车行业中,再制造零件通常用作备件,尽管与新备件相比,它们在市场上的数量仍然有限。增加采用再制造的一个主要挑战是反向物流运营的经济和环境影响尚不清楚。本研究开发了一种基于模拟的决策支持工具,用于评估汽车售后市场中的反向物流运营,评估重新制造的与新生产的备件的经济和环境影响。使用基于代理和离散事件方法的组合,模拟使用柴油颗粒过滤器作为案例研究来分析Scania反向物流网络的有效性。调查结果表明,成本(-82%),碳足迹排放(-92%)和维珍材料节省(-99%)的再制造优势比新生产的成本优势,因此支持将重新制造的部分集成到循环商业模型中。
图 1. 使用 EEG 作为表征动态大脑反应的工具。(a)典型的 EEG 实验范例,其中向受试者呈现离散事件以引发大脑反应,同时记录 EEG 信号。(b)用刺激引发大脑反应可以比作敲击钟摆并观察其动态反应。(c)平均 ERP 方法假设特定反应活动由刺激引起并添加到自发活动中。通过根据刺激开始对多次试验进行平均,自发活动被抵消,而诱发的反应仍然存在。然而,由于大脑反应在试验间存在差异,平均 ERP 最终可能会显示模糊的反应模式(底部)。(d)真实 EEG 数据显示具有差异延迟变化的单次试验 ERP 的各个子成分。数据是从面部识别任务中单个受试者的电极 CPz 中提取的按 P3 延迟排序的单次试验 ERP(Rellecke、Sommer 和 Schacht,2012)。
使用外部电动牵引装置滑行的飞机可以显著减少地面作业产生的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量。我们开发了一个离散事件模拟和成本模型来调查滑行道拥堵情况,并制定了使用电动牵引车 (e-tractors) 的综合等效年成本 (EAC) 估算。该模型结合了碰撞和冲突避免以及牵引服务中断。实验确定了产生最低 EAC 的电动牵引车数量。案例研究考虑了蒙特利尔-特鲁多国际机场的三种电动滑行方案。我们的研究结果表明,当电动牵引车的容量与需求一致时,在减少燃料消耗和二氧化碳排放方面具有巨大的潜力,对滑行时间的影响有限。然而,高度的不确定性阻碍了关于成本效益的明确结论。建模方法可以根据正在进行的现场测试数据以及来自航空公司、机场和代理机构的输入进行更新,并用于测试新的滑行策略、制定电子牵引车实施计划以及为资本预算流程提供信息。
飞机滑行时使用外部电动牵引装置可以显著减少地面作业产生的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量。我们开发了一个离散事件模拟和成本模型来调查滑行道拥堵情况,并制定了使用电动牵引车 (e-tractors) 的综合等效年成本 (EAC) 估算。该模型结合了碰撞和冲突避免以及牵引服务中断。实验确定了产生最低 EAC 的 e-tractors 数量。案例研究考虑了蒙特利尔特鲁多国际机场的三种电动滑行场景。我们的研究结果表明,当 e-tractor 容量与需求一致时,在减少燃料消耗和 CO 2 排放方面具有巨大潜力,而对滑行时间的影响有限。然而,高度的不确定性阻碍了关于成本效益的明确结论。建模方法可以根据正在进行的现场测试数据和来自航空公司、机场和代理机构的输入进行更新,并用于测试新的滑行策略、制定 e-tractor 实施计划并为资本预算过程提供信息。
方法:估算六个GLP-1RA(埃替肽,loxenatide,lixenatide,lixisenatide,dulaglutide,semaglutide,semaglutide,semaglutide和liraglutide)的成本(美元,美元)和质量调整的寿命(QALY)(QALY)(QALY)(QALY)与Metformin结合使用的2型糖尿病患者(Typuess Mellius Melluss Mellius)(T22)从中国医疗保健系统的角度来看,二甲双胍是基于中国香港集成建模和评估(Chime)仿真模型的离散事件的微仿真成本效益模型。建立了30,000名中国患者的队列,并考虑参数不确定性,进行了50,000次迭代的单向灵敏度分析和概率灵敏度分析(PSA)。方案分析。进行了网络荟萃分析,以比较六个GLP-1RA对HBA1C,BMI,收缩压和舒张压的影响。疗法之间的增量净货币福利(INMB)用于评估成本效益。中国在2021年的人均GDP被用作付费付费门槛。使用广义线性模型来量化糖尿病合并症和HBA1C或BMI的负担之间的关系。
本文详细阐述了较早的审查,该审查评估了模拟在可持续供应链设计中的好处。具体而言,该分析仅限于用于基于代理的模拟(ABS)的贡献的子集,并旨在理解:(i)使用了多少这种仿真类型,(ii)主要采用了哪种供应链,以及(iii)实施机构中是否有重复的模式。我们的最初假设是,ABS经常用于对非线性和/或圆形供应链进行建模,但令人惊讶的是,这种假设尚未通过我们的分析结果来验证。实际上出现的是ABS的使用有限,即使近年来,它也没有显示出明显的上升趋势。不仅使用ABS是稀缺的,而且我们审查的许多模型不能被归类为“纯ABS”,因为它们可以通过经典的“离散事件”方法很容易复制。这些问题似乎表明,在供应链管理领域运作的大多数科学界尚未掌握ABS。因此,本文以概述了促进ABS作为重现供应链代理的行为和共同影响的有效工具的可能方法结束。