根据所使用的驯化菌株,在尼罗河罗非鱼(LG)1、20和23上已经确定了性别确定的区域。对该物种野生种群的性研究的确定性很少。以前在沃尔塔湖(加纳)和科卡湖(埃塞俄比亚)的两个野生人群上进行了工作,在LG23上找到了性别确定的地区。这些种群具有Y特定的串联重复,其中包含抗穆勒激素AMH基因的两个副本(命名为AMHY和AMHΔY)。在这里,我们在霍拉湖(埃塞俄比亚)的第三个野生人群上使用男性和女性池进行了全基因组短阅读分析。我们发现性别与LG23没有关联,也没有重复AMH基因。此外,我们没有发现LG1或任何其他LGS上的性别联系的证据。长期阅读了每个人群中男性的整个基因组测序,证实了Hora湖男性在LG23上没有重复的区域。相比之下,长期读取确定了Koka和Kpandu雄性Y单倍型的结构以及重复区域中基因的顺序。与加纳人口相比,在核和线粒体基因组上构建的系统发育率与埃塞俄比亚人群之间的关系更紧密,这意味着在霍拉湖男性中没有LG23Y性别决定区。我们的研究支持以下假设:AMH区域不是Hora男性的性别决定区域。在霍拉湖种群中没有Y AMH重复,反映了尼罗拉非鱼种群内的性别决定的迅速变化。霍拉湖种群中性别确定的遗传基础仍然未知。
博士虚假(n = 25;仅作为主要的主管主管主管和Ethz)Sierro,Fabienne(Defersect 5,2025年2月5日);范哈(Vanja)Djinlev(2025年1月22日国防);温格,阿里亚纳(2025年1月21日国防); Reissig,琳达(2024年10月8日国防);菲利普·斯塔勒(Stadler)(2024年8月23日国防); Surchat,Mélanie(2023年12月14日国防);索非亚瓦尔加斯(2023年11月7日国防);穆勒(Stefan)(2023年9月12日国防);马库斯(Marcus)梅德(Marcus)(2023年7月12日国防);丹尼(Nef),丹尼(Danny)(2022年5月23日国防);请,卡特林(2022年5月17日国防);伊琳娜·达洛(Dallo)(2022年2月9日国防);克里尔(Creil),艾格尼丝(Agnes)(2021年11月25日国防,杰出博士佩尔塞斯(Percesas)2022年的ETH奖章); Ruef,Franziska(2020年11月11日国防); Marti,Michèle(2020年2月24日国防);卢克(Braunreiter),卢克(国防部2019年12月17日); Duygan,MERT(国防2018年7月6日,Ethz);特蕾莎(Theresa)诺布拉赫(国防部2018年5月2日,埃塞兹);麦克马洪(Rosemarie)(2017年8月29日国防);冯·沃思(Von Wirth),蒂姆(国防:2014年8月29日); Trunevyte,Evelina
A.P.穆勒-马士基集团。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 A/S 轮船公司托姆。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 ABB .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.44, 45 Acergy S.A. 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.11 ADD 公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 阿依达游轮 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 赤坂柴油机有限公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 英亩码 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.10, 16, 19, 52, 53 阿拉斯加柴油电力公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 阿法拉伐 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 爱利安科技 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 Allweiler AG 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.33 阿尔法油轮与货轮国际有限公司。。。。。。。。。.53 美国轮船公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 天使海事服务公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 Anglo Belgian Corporation N.V. 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 Anteon 公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 巴赫当造船厂。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.5 BAE 系统公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.25 贝利制冷公司。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 波罗的海集装箱运输。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.19 提拉姆河口。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.18 B.C.渡轮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.5 Bez Motory A.S. 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 波西马尔 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.16 委内瑞拉玻利瓦尔共和国。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.16 Bollinger 船舶制造商。。。。。。。。。...... div>........11 Bollinger 造船厂 ...... div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.12 波本威士忌 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.17 波本离岸 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.19 Broström 油轮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.32 布伦顿 .。。。。。。。。。。。。。。......................52 加拿大边境服务局 ...................50 卡特彼勒 ........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.27 Caterpillar Motoren GmbH & Co KG 。。。。。。。。。。。。。。。。。.37 卡特彼勒公司 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........34 昌明海运 ..............。。。。。。。。。。.16 Chantiere Navale de Poli 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.16 Cyanbro .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.14 Cido 油轮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.15 克拉克森 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.5 CMB 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.16 康科迪亚海事公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.19 中远 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 中远集团 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 中远船务集团 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 歌诗达邮轮公司 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 科斯塔马雷 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 CRM Spa Motori Marini 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 CSP Electronics L.L.C.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.18 康明斯 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>...18, 19, 52 海关-商贸反恐伙伴关系 ......... div>..50 大宇造船 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.10 大发柴油机制造公司有限公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.35 达门造船集团。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53
美国国防工业基础的衰落以及恢复工业威慑董事长穆勒纳尔(Moolenaar),排名Krishnamoorthi的成员以及委员会的其他杰出成员的需要,我要感谢您有机会今天早上作证,需要加强美国国防工业基础和劳动力。恢复“民主阿森纳”是国会最重要的任务之一,我们的国家可以在未来几年开始。这并不容易,因为过去30年来解决国防工业基础的改革事实证明,这只是略有成功。我们现在达到了一个拐点,因为我们的工业威慑不再可信。这与国防工业基础相去甚远,这促进了我们在第二次世界大战中的胜利。民主工业模式的阿森纳在冷战初期仍活跃,可能是有史以来创造的最重要的创新驱动力。然而,从1960年代初开始,这种方法的激励措施和结构被系统地破坏。一个人如何破产?Hemmingway简洁地写着“两种方式。逐渐,然后突然。”在1960年代和1970年代,逐渐逐渐地进行了过程和想法,就像木船上的藤壶一样,在数十年的时间里破坏了我们的国防工业基础和创新系统这些过程首先解散了与基本商业工业基础的联系,然后破坏了时间限制对创新的重要性。一旦脱节,商业工业基地就将国防工业基地远远落后。这是通过研发中的大量支出来完成的,并拨款了五角大楼的基于时间的创新模型。1国防部随后失去了可见性和影响渐进式商业供应链决策的能力,最值得注意的是,当商业市场的一部分不明智地将其生产能力外包给中国时。民兵瓦解的结果破坏了国家和经济安全。在调查当前情况时,越来越清楚我们浪费了长期的防御,在许多情况下,我们的商业技术和工业领导者在世界其他地区。我们突然面临着工业破产的前景。在理解我们如何到达这里之后,重要的是要大胆而紧急地解决当前系统的失败。需要的是,不仅需要加强一些现有的国防生产线,还需要全国范围的努力,尽管这也是非常需要的。要恢复工业威慑
高级政府主任约恩·奥特尔 (Jörn Ortel) 是德国联邦国防军威廉港服务中心的新任负责人。未来,高级政府主管(LRDir)Jörn Ortel 将负责指导威廉港联邦国防军服务中心(BwDLZ)的事务。德国联邦国防军基础设施、环境保护和服务联邦办公室(BAIUDBw)第一副主席佩特拉·穆勒(Petra Müller)在讲话中强调了BwDLZen作为当前重新关注国家和联盟防御的核心要素和“推动者”的重要性,并将官方业务移交给了新负责人。即将卸任的管理局局长 LRDir Ferdinand Hansen 在管理层换届仪式上的告别演讲中说道:“我满怀感激地回顾过去几年。”汉森曾担任威廉港 BwDLZ 负责人八年多。在其职业生涯的其他阶段,他曾两次担任外国使团行政部门负责人以及德国军事管理部门的各个领域负责人,例如担任德国东部和北部几个地区军事招募办公室的负责人以及职业发展服务部门的负责人。如今,他正享受着自己应得的退休生活。受邀嘉宾包括威廉港市长阿斯特丽德·扎格 (Astrid Zaage),她在欢迎辞中感谢即将离任的局长“在本地区以及为本地区开展的共同合作”,并欢迎新任局长来到威廉港市。奥特尔在就职演讲中表示:“我期待着新的、有趣的任务。”首席政府主任可以利用德国联邦国防军的丰富经验。奥特尔于 1987 年以临时士兵的身份开始了他的军事生涯,随后转为平民。最近,奥特尔在奥尔登堡的德国联邦国防军食品服务办公室担任部门主管。作为地方当局,德国 42 家 BwDLZen 负责确保约 1,500 个办事处的武装部队服务顺利运行。从军用厨房到物资管理,从场地维护到建筑物修缮工作——所有这些以及
葡萄酒生产的历史悠久,可追溯到超过7,000年。科学知识以指数的速度增长,化学和生物学的历史里程碑塑造了我们对驱动发酵的微生物生物学的理解。化学家,而不是生物学家,对酒精发酵的第一个科学研究和第一个理解这种现象的证据可以追溯到1789年的“基础化学论文”,其中著名的法国化学家Antoine-Lavoiser de Lavoiser葡萄酒葡萄酒葡萄酒葡萄酒的化学作用是在含含含含含含含铜酸的葡萄和酒精中的化学反应。他是第一个写化学反应作为方程的人。随后在1815年,另一位伟大的法国化学家约瑟夫·盖卢萨克(Joseph Gay-Lussac)修改了酒精发酵的化学计量,制定了糖转化为酒精和二氧化碳的数学关系。在从葡萄园到酒窖的迷人旅程中,葡萄酒的生产是一个复杂的过程,微生物在其中发挥了基本和决定性的作用。实际上,诸如Pasteur和Müller-Thurgau之类的第一个微生物学家观察到葡萄酒中存在微生物,以及微生物在酿酒中的重要性开始被理解。1857年,路易斯·巴斯德(Luis Pasteur)发表了“Mémoiresur la发酵Alcoolique”,这标志着对葡萄酒微生物生物学日益激烈的开始,在世界各地的研究人员中,这代表了科学史上的里程碑。他的研究表明,酵母在这一过程中起着重要作用,即是一致认为是葡萄酒微生物学的创始人的巴斯德的优点,它在实验和不可避免地证明了发酵和葡萄酒疾病的微生物学性质。尤其是,Pasteur(1858)假定发酵是在厌氧条件下为微生物(例如细菌和酵母菌)产生能量的过程,将糖与酒精和碳酸分解与生活过程相关联。酒精的产量是由于酵母的发展(Pasteur,1860年)。在1890年,赫尔曼·穆勒·瑟尔高(HermannMüller-Thurgau)引入了接种葡萄酒的概念,并用选定的纯发酵发酵,并在1891年证明细菌是呈乳酸性发酵的原因。
由 Sophia Helmrich 博士和 Johann Schmidt 博士编辑,数字战略与发展(部),DLR-PT 贡献者 Hossam Ahmed、Mazen Ali、Abhishek Awasthi、Dimitris Badou nas、Valeria Bartsch、Colin Kai-Uwe Becker、Pallavi Bhardwaj、Tim Bittner、Martin Braun、Sebastian Bock、Lukas Burgholzer、邓小龙、克劳迪娅·埃里格、克里斯托夫·艾希哈默、多梅尼克·艾希霍恩、马文·埃尔德曼、克里斯蒂安·埃特勒、弗雷德·菲安德、桑多尔·费克特、泰勒·加诺夫斯基、亚历山大·耿、伊利-丹尼尔·格奥尔基-波普、克里斯蒂安·格罗泽亚、温德林·格罗斯、萨沙·豪克、多米尼克·赫尔德温、帕特里克·霍尔泽、迈克尔·霍尔茨基、路易吉亚皮奇诺、马泰奥·安东尼奥·伊纳耶托维奇、迈克尔·约翰宁、凯特琳·琼斯 / 约翰内斯·荣格 / 马蒂亚斯·卡贝尔 / 菲利普·凯尔登尼奇 / 多米尼克·克鲁普克 / 格奥尔格·克鲁斯 / 索菲亚·拉赫斯 / 珍妮特·米里亚姆·洛伦茨 / 阿西西奥·卡斯塔尼达·梅迪纳 / 阿里·莫吉塞 / 安德烈亚斯·穆勒 / 巴拉德瓦吉·乔达里·穆马内尼 / 菲利克斯·保罗 / 马尼拉曼·佩里亚萨米 / 塞巴斯蒂安·里奇 / 马可·罗斯 / Raja Seggoju、Sebastian Senge、Hendrik Siebeneich、Theeraphot Sriarunothai、Jonas Stein、Rainer Strater、Nikolay Tcholtchev、Matthias Traube、Christian Tutschku、Friedrich Wagner、Mareike Weule、Armin Wolf
The CETP SRIA Editors and Publishers Group (main authors in bold) Michael Hübner and Hans-Günther Schwarz (Austrian Ministry for Climate Action), Susanne Meyer (AIT Austrian Institute of Technology), Lut Bollen (Flemish Department of Economy, Science & Innovation), Alain Stéphenne (Walloon Region, Department of Energy and Sustainable Building), Daria Vladikova (保加利亚科学学院),冈特·西迪奇(瑞士联邦能源办公室),埃夫根尼奥斯·埃佩米尼杜(Evgenios Epaminondou)(塞浦路斯副研究,创新和数字政策部),西蒙·穆勒(ShimonMüller)(捷克工业和工业部),贝亚·巴尔伯拉·纳伊兹(Baya Barboranuñez(taCr),thoms thoms, (丹麦气候,能源和公用事业部),鲍里斯·马丁内斯(克罗地亚经济与可持续发展部),克里斯蒂安·莱普(Kristjan Lepp)和伊尔耶·莫德雷(ErjeMöldre)(爱斯顿州经济事务和交流部),佩德罗·罗德里格斯(Pedro Rodriguez),贾塔·贾塔(Jatta Jatta)罗森伯格(希腊开发和投资部),路易莎·帕帕米克鲁利(GSRT),乔伊斯·阿切森(乔伊斯·阿切森(Seai)(Seai),古德尼·阿·乔汉尼斯(Gudni AJóhannesson)(冰岛能源管理局),里卡多·巴斯西(Riccardo Basosi),弗朗西斯·巴西勒(Francesco basile),弗朗西斯科·巴西勒(Francesco basile)代表欧盟),贡达·Šlihta(州教育发展局拉脱维亚),大曼塔斯·克雷斯(Daumantas Kerezis)(立陶宛能源部),莎拉·迪奥利(Sarah Diouri),萨拉·迪奥利(Sarah Diouri)(欧洲摩洛哥)(Iresen Morocco),鲁本·普林斯(Ruben Prins (SINTEF), Ragnhild Rønneberg (RCN), Maciej Kiełmiński (Polish Ministry of Higher Education), Isabel Cabrita (DGEG), Elena Simion (UEFISCDI), Lisa Lundmark , Fredrik Lundström and Svante Söderholm (Swedish Energy Agency), Gregor Rome (Ministry of基础架构),çağrıyıldırım(Tubitak)
阿部洋子(Yoko Abe)教授A.S. 博士鲍里斯·奥古斯基博士斯蒂芬妮·鲍尔博士Ingo Baumann、Marc Becker、教授A.S. 博士霍尔格·博宁 (Holger Bonin)、阿方斯·博托夫 (Alphonse Botthof) 博士Tanja Bratan,博士h. c. Edelgard Bulmahn,教授Theresa Cho 博士D.,教授Moon Choi 博士D.,博士安娜·克里斯特曼博士Jano Costard、Susanne Dehmel、Peter Dortans、Judith Ebel、John Elling、Gerhard Fasol 博士。 D.,教授A.S. 博士安妮特·弗兰克,教授A.S. 博士Volker Gass、Ronald Grasmann、Christoph Gross、Minoru Hanakat、Magnus Harviden、Prof. A.S. 博士Justus Haucap 博士克里斯蒂安·海德克 (Christian Heideck)、萨沙·赫尔曼 (Sascha Hermann);亚历山大·赫希菲尔德(Alexander Hirschfeld)教授A.S. 博士凯瑟琳娜·霍茨勒 (Katharina Hölzle) 博士托拜厄斯·霍夫曼博士Stefan Rolf Huebner,教授A.S. 博士Christian Hummert,教授饭岛克也博士D.,教授井地智宏博士D.,教授梶川雄也博士D.,博士Matthias Kautt、Jonas Kellner 博士金东益教授Hannah Kim 博士D.,教授So Young Kim 博士D.,杰西卡·金; Osamu Kobayashi 博士、Martin Kölling、Azusa Kondo 博士John König、Harald Conrad、Max Kroymann、Eddy Kwon 博士D.,博士Taek-ryoun Kwon 博士D.,Jae Hong Lee,博士D.,Joohyung Lee,博士D.,博士Sunghee Lee、Yonsoo Lee、Youngmin Lee 博士D.,博士Jochen Legewie 博士、Eckart Lilienthal、Andreas Lindenthal 博士Johannes Ludewig 博士,Valeska Maul;洛塔尔·门尼肯博士乔治·梅茨格博士Susanne Meyer,教授A.S. 博士Paul P. Momtaz,教授A.S. 博士克劳迪娅·穆勒 (Claudia Muller) 教授A.S. 博士长野宏司教授长冈贞夫博士D.,教授Alice Oh,博士Kazuaki Osumi 博士,PD Anne Otto,Byeongwon Park,博士D.,博士Byeungkwan Park 教授、Jung Ho Park 教授Sangook Park 博士D. 太阳
#1237 /2025年2月24日哥本哈根机场(丹麦)已授予范德兰德一份合同,旨在提供20个自动筛查车道,并带有中央图像处理,作为其乘客检查站升级的一部分。本协议建立在2020年建立的战略伙伴关系的基础上,以开发“未来的检查站”。该项目旨在提高安全效率,同时随着旅客人数的增长而保持紧凑的足迹。Vanderlande的PAX检查点解决方案包括带有托盘返回的PAX高级自动化筛选车道和PAX多重远程筛选软件。模块化系统允许机场根据需要优化车道配置和规模操作。新的检查站将改善乘客流量,安全标准和整体旅行者体验,以确保平稳且无压力的过程。该系统与任何供应商的未来扫描仪,减少的能源消耗以及自动化过程(例如空托盘识别和堆叠)提供了无缝集成。它还改善了噪声水平较低和人体工程学远程筛查设施的安全人员的工作条件。哥本哈根机场的安全服务高级副总裁约翰·穆勒(JohnnieMüller)强调,这项投资与机场的战略保持一致,该战略通过通过最先进的技术优先考虑乘客满意度,以保持世界一流安全的最前沿。范德兰德的执行副总裁蒂莫西·马修斯(Timothy Mathews)强调了该公司与机场的密切合作,以调整解决方案以满足其特定的安全需求。该公司已在全球430条安全车道上安装。范德兰德(Vanderlande)是全球机场自动化解决方案的提供商,每年在全球600多个机场中处理超过40亿件行李,其中包括世界前20个机场中的12个。汉堡机场(德国)已经完全实施了ADB Seafegate开发的集成控制工作位置(ICWP)系统Onecontrol,这标志着空中交通管理的显着进步。该系统自2024年11月以来运行,以高级情境意识,安全功能和提高的跟踪准确性增强了围裙控制操作。这个里程碑延续了塔式自动化的长期合作伙伴关系,该伙伴关系始于2009年,当时是Deutsche Flugsicherung(DFS)的第一个高级表面运动指导和控制系统(A-SMGC)的调试。Onecontol与欧洲ATM总体规划的共同项目1保持一致,并包括机场安全网,影子路由和无声协调等功能。实施遵循严格的测试并与机场系统集成。汉堡机场的航空总监Dirk Behrens强调了其在管理增长的空中交通需求方面的作用,同时保持高安全性和效率标准。这是德国Onecontrol的第一个全面部署,加强了ADB Safegate对Tower Automation创新的承诺。汉堡机场是德国北部最大的机场,在2023年处理了1,360万乘客,并继续恢复大流行,直接飞往多达120个目的地。