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2306-英国航空中的氢用途 - 最终副本脚踏到地球全蒸汽向前
为具体性，该报告评估了正在考虑的提案之一（由欧盟和日本提出），该提案将引入海上燃料的温室气体强度标准。根据该标准，船舶运营商消耗的每单位燃料的平均生命周期排放量必须降至预定的阈值以下，随着时间的流逝，这将变得越来越严格。这种性质的政策旨在支持利益相关者的长期计划并促进对清洁燃料技术的投资；已经实施了排放标准，以涵盖德国，瑞典和加拿大国家以及美国许多州的国家一级的公路运输。在欧盟，Fueleu海事法规对运输运营商的排放强度标准施加了往返欧盟港口的航行。
太空中的分布式卷管理
摘要 - 本文解决了基于延迟耐耐受性网络（DTN）的分布式空间任务（DTN）的分布式空间任务的关键改进（SABR）标准（SABR）标准。侧重于卷管理，定义为有效地分配和利用网络联系人的数据传输能力，我们探索了分布式和计划的DTN的增强功能。我们的分析首先要识别和审查SABR框架内的卷管理中现有差距。然后，我们引入了一种新颖的概念所创造的接触分段，该触点细分简化了传输量的管理。我们的方法通过将先前独立的方法（例如有效体积限制（EVL），最早的传输机会（ETO）和排队 - 列表（QD）统一到单个程序中，均跨越了所有网络触点（初始和后续）。最后，我们提出了一个用于SABR中音量管理的精制通用接口，从而增强了系统的可维护性和灵活性。这些进步纠正了卷管理中的当前局限性，并为将来更具弹性和适应性的空间操作奠定了基础。索引条款 - 接触图路由，延迟耐耐净作品，计划 - 意识捆绑布路由
太空中的微生物
2019 年 7 月 25 日，微生物从佛罗里达州卡纳维拉尔角升空，前往距离地球约 400 公里的国际空间站。它们的任务是：大胆开采低地球轨道上的玄武岩，此前从未有生物开采过那里的玄武岩。 起飞五天后，宇航员卢卡·帕米塔诺 (Luca Parmitano) 打开装有微生物的盒子，并将其放入培养箱中。细菌被注入液体生长培养基和冰岛玄武岩，地球上的实验者希望从中提取有价值的稀土元素 1 。当帕米塔诺这位驻扎在德克萨斯州休斯顿的欧洲航天局宇航员想到微生物时，他主要担心的是它们会如何伤害他，以及如何防止它们污染月球等没有生命的环境。但随着航天机构将目光投向空间站的低地球轨道之外，
航空中的空气源土壤粉尘危害-AMS期刊
摘要：机载矿物灰尘对航空构成了安全挑战。由于可见性降低，强烈的风和风剪，在尘埃空气中发生了几次致命事故。粉尘引起的糖霜也至少造成了两次致命事故。此外，由于飞机表面上的腐蚀和磨损以及发动机热截面组件的熔化降低，大气灰尘对飞机工作条件有长期和短期影响。联合影响可以增加运营和维护成本并增加所有权成本。尽管科学界已经开始根据大气尘埃建模和观察来准备和提供产品，但基本科学中仍然存在重要的数据和信息差距。其中包括（i）不足的数据，这些数据不足以了解灰尘对飞机以及地面系统和操作的影响（例如，尘埃矿物学的四维信息，成本 - 纤维纤维分析对航空沿着飞行路线的影响的成本效益分析）工作流程以及（iii）尘埃危害在法规和操作程序以及飞行员的培训，技能和知识基础中的不发达，不清楚或不存在的作用。本次审查针对的是学术和航空利益相关者，并在尘埃危害，航空安全的交汇处以及对飞行运营和飞机维护的影响方面介绍了最先进的知识。
在非循环时空中嵌入循环信息论结构：不确定因果关系的不成立结果
量子信息和时空物理学界所采用的因果关系概念是截然不同的。虽然经验告诉我们，这些概念在物理实验中以兼容的方式一起发挥作用，但它们的一般相互作用在理论上却鲜为人知。因此，我们开发了一个理论框架，将这两个因果关系概念联系起来，同时也清楚地区分它们。该框架描述了通过反馈回路进行的量子操作组合，以及将由此产生的可能循环的信息理论结构嵌入非循环时空结构中。然后，相对论因果关系（禁止超光速通信）作为这两个结构之间的图论兼容性条件。通过证明量子信息界广泛研究的不确定因果顺序 (ICO) 过程可以在我们的框架内表述，我们阐明了不确定因果关系和循环因果关系之间的联系，以及有关它们的物理性的问题。具体来说，有几项实验声称在闵可夫斯基时空中实现了 ICO 过程，这提出了一个明显的理论悖论：不确定的信息论因果结构如何与确定的时空结构相一致？我们通过不定理来解决这个问题，表明作为相对论因果关系的结果，(a) ICO 过程的实现必然涉及时空中系统的非局部化，(b) 仍然可以在更细粒度的层面上用确定的、非循环的因果顺序过程来解释。这些结果是通过引入细粒度概念实现的，细粒度概念允许在不同细节层面上分析因果结构。这完全解决了明显的悖论，并对 ICO 实验的物理解释具有重要意义。我们的工作还阐明了时空中量子信息处理的极限，并对固定时空范围内外不确定因果关系的操作意义提供了具体的见解。
宇航员在太空中的DNA会发生什么？
J. Sebastian Garcia-Medina, Karolina Sienkiewicz, S. Anand Narayanan, Eliah G. Overbey, Kirill Grigorev, Krista A. Ryon, Marissa Burke, Jacqueline Proszynski, Braden Tierney, Caleb M. Schmidt, Nuria Mencia-Trinchant, Remi Klotz, Veronica Ortiz, Jonathan Foox, Christopher Chin, Deena Najjar, Irina Matei, Irenaeus Chan, Carlos Cruchaga, Ashley Kleinman, JangKeun Kim, Alexander Lucaci, Conor Loy, Omary Mzava, Iwijn De Vlaminck, Anvita Singaraju, Lynn E. Taylor, Julian C. Schmidt, Michael A. Schmidt, Kelly Blease, Juan Moreno, Andrew Boddicker, Junhua Zhao, Bryan Lajoie, Andrew Altomare, Semyon Kruglyak, Shawn Levy, Min Yu, Duane C. Hassane, Susan M. Bailey, Kelly Bolton, Jaime Mateus, and Christopher E. Mason (2024) Genome and clonal hematopoiesis stability contrasts with immune, cfDNA，线粒体和端粒长度在短时间太空飞行中变化。精确临床医学。https://academic.up.com/pcm/article/7/1/pbae007/7642247
利用低地球轨道卫星增强空中交通管制安全：非 TCAS 飞机
摘要。本文介绍了一种新型 TCAS 设计的研究，该设计将低轨道卫星的利用与现有的 TCAS 系统相结合，以提高运营效率并克服挑战。随着空中交通的不断增长，确保安全仍然是重中之重。TCAS 的开发是为了减轻飞机碰撞的风险，并且是大型运输飞机的强制性要求。TCAS 使用信息和数据来确定附近飞机的高度和相对位置。然而，尽管空中交通管制 (ATC) 系统取得了进步，但未配备 TCAS 的飞机仍在空域中运行，这可能会增加空中相撞的风险。此外，现有的 TCAS 系统通常会发出频繁且不必要的警报，尤其是在人口密集的终端区域，从而导致飞行员采取错误行动。提出的解决方案旨在通过其他飞机检测未配备 TCAS 的飞机，无论它们是否配备了 TCAS。因此，目标是优化 TCAS 的效率以降低空中相撞的风险并提高整体航空安全。管理应用程序分布在云端，以节省资源利用，包括处理和空中交通管制相关交换的能源消耗。
评估智能空中手势语法的接受度的文章
摘要：中手势界面已在特定场景中流行起来，例如通过头戴式显示器与增强现实的交互、通过智能手机或游戏平台进行特定控制。本文探讨了使用位置感知的基于空中手势的命令三元组语法与智能空间进行交互。该语法的灵感来自人类语言，构建为具有命令结构的呼格。在“请打开灯！”这样的句子中，通过模仿其首字母/首字母缩略词（呼格，与句子的省略主语一致）的手势来调用被激活的对象。然后，几何或方向手势识别动作（命令式动词），可能包括对象特征或要与之联网的第二个对象（补语），也由首字母或首字母缩略词表示。从技术上讲，依赖于可训练的多设备手势识别层的解释器使对/三元组语法解码成为可能。识别层适用于可抓取设备（智能手机）和自由手持设备（智能手表和外部深度摄像头）以及特定编译器的加速度和位置输入信号。在 Living Lab 设施的特定部署中，语法已通过使用源自英语的词典（关于首字母和首字母缩略词）进行实例化。对 12 名用户的受试者内分析使我们能够分析手势语法在其三种设备实现（可抓取、可穿戴和无设备）中的语法接受度（就可用性、手势对物体动作的一致性和社会接受度而言）和技术偏好。参与者对学习语法的简单性及其在管理智能资源方面的潜在有效性表示了共识。在社交方面，参与者倾向于在户外活动中使用手表，在家庭和工作环境中使用手机，强调了社交背景在技术设计中的重要性。由于其效率和熟悉度，手机成为手势识别的首选。该系统可适应不同的传感技术，解决了可扩展性问题（因为它可以轻松扩展到新对象和新动作）并允许个性化交互。
AMC 客运航站楼信息 - 空中机动司令部
• 乘坐美国空军飞机在美国军事基地之间进行战区内旅行的所有美国军事人员都必须穿着制服。• 往返于非美国军事基地的军事乘客无需穿着制服。• 所有其他乘客都应穿着不合适或不构成安全风险的平民服装。• 外国清关指南中的乘客旅行要求将优先考虑。
AMC 客运航站楼信息 - 空中机动司令部
• 乘坐美国空军飞机在美国军事基地之间往返于战区内的所有美国军事人员都必须穿制服。 • 往返于非美国军事基地的军事乘客无需穿制服。 • 所有其他乘客都应穿着不合适或不构成安全风险的平民服装。 • 外国清关指南中的乘客旅行要求将优先考虑。