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空中、太空和网络作战法
上校 Paula M. Grant，美国空军 上校 Theodore T. Richard，美国空军 上校 Carl J. Tierney，美国空军飞行学院 中校 Bradley A. Amys，美国空军 中校 Peter B. Anderson，美国空军飞行学院 中校 Vicki A. Belleau，美国空军 中校 Deanna Daly，美国空军飞行学院 中校 Simone V. Davis，美国空军 中校 Jeffrey B. Garber，美国空军 中校 John S. Goehring，美国空军飞行学院 中校 Aaron L. Jackson，美国空军 中校 Sara C. Jobe，美国空军 中校 Larissa N. Lanigar，美国空军 中校 Ashley K. Richards，美国空军 中校 Arie J. Schaap，美国空军（退役） 少校 Jonathan P. Ackley，美国空军飞行学院 少校 R. Scott Adams，美国空军 少校 Collin S. Allan，美国空军 少校 Joel R.安德烈森，美国空军
空中交通管制主要监视雷达
Terma 推出 SCANTER 4002，以应对现代 ATC 挑战。这款先进的 X 波段雷达系统突破了传统限制，在日益复杂的环境中提供卓越的检测能力和增强的态势感知能力。该系统体现了一种经济高效、紧凑的解决方案，绝不牺牲质量或性能，使其成为现代 ATC 运营不可或缺的资产。
空中交通管制 - 移动军用雷达
航站楼区域内起飞的飞机。精密进近雷达可在所有天气条件下执行引导着陆。操作设备包括最新的显示和通信自动化设备。管制员位置配备多功能、多模式数字彩色显示器和全套通信设备，可满足所有管制员的任务要求。为支持着陆条件的变化，跑道变更由远程控制处理。移动版本将 ASR 和 PAR 天线安装在单个拖车中，外加一个全功能四位置掩体。
空中交通管制 - 移动军用雷达
航站楼区域内起飞的飞机。精密进近雷达可在所有天气条件下执行引导着陆。操作设备包括最新的显示和通信自动化设备。管制员位置配备多功能、多模式数字彩色显示器和全套通信设备，可满足所有管制员的任务要求。为支持着陆条件的变化，跑道变更由远程控制处理。移动版本将 ASR 和 PAR 天线安装在单个拖车中，外加一个全功能四位置掩体。
启用空中3D打印
抽象的航空3D打印是一项开创性的技术，但在其概念阶段，结合了3D打印和无人驾驶飞机（UAVS）的前沿，旨在自动地在偏远和难以到达的位置建造大型结构。所设想的技术将通过利用无人机作为精确的建筑工人来实现建筑和制造行业的范式转变。但是，无人机的有效负载能力有限，以及操纵和计划所需的复杂敏捷性，施加了一个强大的克服障碍。旨在超越这些问题，本文提出了一种新型的基于空中分解和调度3D打印框架，该框架将模型的原始3D形状的近乎最佳分解分解为较小，更易于管理的子零件，称为块。这是通过基于启发式函数搜索平面切割来实现的，该函数结合了与子部分之间的互连性相关的必要约束，同时避免了无人机的挤出机和生成的块之间发生碰撞的任何可能性。此外，还提出了一个自主任务分配框架，该框架确定了一个基于优先级的序列，将每个可打印的块分配给无人机进行制造。使用基于物理学的凉亭仿真引擎证明了所提出的框架的效率，在该引擎中建立了各种基于原始的CAD的空中3D构造，考虑到非线性无人机动力学，相关的运动计划和通过模型预测性控制的相关运动计划和反应性导航。
空中抗菌抗性的审查
科学研究和分析基于环境机构所做的一切。它有助于我们有效理解和管理环境。我们自己的专家与领先的科学组织，大学和Defra集团的其他部分合作，将最佳知识带入我们现在和将来面临的环境问题。我们的科学工作作为摘要和报告发表，所有人都可以免费获得。本报告是环境局首席科学家小组委托研究的结果。您可以在https://www.gov.uk/government/organisation/environment-agention/oding/atrove中找到有关我们当前的科学计划的更多信息，如果您对该报告或环境机构的其他科学工作有任何评论或疑问，请联系Research@Environment@Environment-Agency.gov.uk.gov.uk.gov.uk。
可以每天从空中获得3升水
牛和牛在世界各地的农场或牧场上放牧产生的商品，这是一种强大的温室气体，数量可以被认为很重要。根据联合国食品和农业组织的说法，牛约有4％的全球变暖。戴维斯，加利福尼亚大学和创新的基因组研究所，研究人员长期以来一直在尝试改变牛胃中的消化过程。该团队使用CRISPR技术在牛胃中遗传替代微生物，以减少或消除这些甲烷排放。如果研究人员的研究成功，它可能会消除人类起源的最大人类来源，并显着影响全球变暖趋势。
基于 4D 轨迹的空中交通管理
摘要。当前的空中交通管理 (ATM) 功能方法正在发生变化：现在将“时间”作为轨迹的附加第四维度。这一概念将要求飞机准确遵守指定检查点的到达时间，称为时间窗口 (TW)。在此背景下，我们回顾了 4D 轨迹的操作概念，首先分析了它们在通信、导航和监视 (CNS) 系统中实施的基本要求，然后研究了它们在未来 ATM 环境中的管理。我们专注于定义 4D 轨迹与未来 ATM 框架的其他概念和系统之间的关系，以及其应用所需的需求，详细说明必须部署的主要工具、程序和 ATM/CNS 系统。我们评估了 4D 轨迹的管理和规划方式（协商、同步、修改和验证过程）。然后，基于 4D 轨迹的退化，我们通过评估退化容差和条件来定义和引入必要的纠正措施。
空中交通管理缩写汇编
和所有工作领域一样，如今航空业在术语、定义、命令、标准和技术描述中使用了数量庞大的缩写。这一般适用于航空通信、导航和监视、驾驶舱和空中交通管制工作岗位、客运和货运以及所有其他飞行计划、组织和指导领域。此外，许多缩写不止一次使用，或者在不同语言中具有不同含义。为了了解空中交通管理中最常用的缩写，欧洲空中导航安全组织、美国联邦航空管理局、德国国防部和德国航空航天中心等组织过去曾发布过缩写列表，这些列表也包含在本文件中。此外，还包含了一些与航空相关的大型国际项目的缩写，以便为用户提供尽可能完整的目录。使用一般的互联网搜索引擎搜索缩写当然总是会得到很多结果，但通常并不完全清楚缩写是来自航空还是其他专业领域。 ATM 专用互联网站点提供在线目录，但这些目录只能通过现有的互联网连接才能访问。此时，《空中交通管理缩写汇编》希望为现有的参考可能性提供补充。本文件主要包含英语缩写，但也包括法语和西班牙语地区的一些常见标准缩写。此外，文件末尾还包含民航组织 (ICAO) 附件标题、航空无线电协会规范、认证规范和简短的美国城市缩写列表的简短列表。为了快速找到包含约 16,500 个缩写的本文件中的关键字，我们建议使用术语搜索，可以使用 CTRL+f 组合键在许多 PDF 查看器中访问该搜索。如果第一个结果不是您要查找的缩写，通常可以按 F3 功能键继续搜索。一些 PDF 查看器还提供使用 Shift+F3 组合键的便捷向后搜索。我们想借此机会感谢所有来自不同学科的同事，他们帮助创建并系统化了这些缩写。如果没有这些来自国内和国际的帮助，我们不可能编制出如此规模的缩写列表。