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World File Search System空中交通
验证空中交通的综合方法...
摘要 — 空中交通管理中的安全仍然是一个相当新的挑战，近年来受到越来越多的关注。这意味着开发了新的安全概念和系统。通常，所有系统都必须经过几个验证周期才能达到更高的技术准备水平。由于没有成熟的验证方法来考虑安全的特殊方面，这在开发空中交通管制安全系统时形成了额外的障碍。这是真的，因为必须首先开发合适的验证方法。当开发不是以结构化的方式启动时，后者包括忘记某些东西的风险。在空中交通安全项目 GAMMA 中，这种方法已经开发并应用于一组七个原型。基于欧洲操作概念验证方法和安全风险评估方法，该方法确定了额外的安全控制、系统要求、验证目标和关键绩效指标。这些是验证设置和程序设计的驱动要素 本文使用一个具体示例，即安全空中交通管制通信原型，证明了这种新方法的可行性。本文详细描述了该方法以及由此产生的验证设置和程序。它简要描述了开发原型所获得的结果，作为该方法的一个特定用例。
空中交通运营商脑力负荷分析
空中交通管制员 (ATC) 操作员需要始终集中精力监控导航、辐射以及监督和执行飞机引导。显然，这样的工作会导致工作人员的精神负荷。基于这些问题，有必要对 XYZ 机场 ATC 操作员的精神负荷进行分析研究。精神负荷的测量可以通过两种方式进行：主观测量和客观测量。精神负荷的主观测量可以用 NASA-TLX 方法进行。而客观测量可以通过生理测量来完成，例如通过心率。结果表明，XYZ 机场 ATY 操作员的精神负荷属于高类别，并且主观测量结果非常高。绩效水平是导致 ATC 操作员感知到高精神负荷的主要因素。而通过客观测量发现，空管人员的脑力负荷处于中等水平。
城市空中交通空域动态密度
有效的飞行计划需要有关各种潜在威胁的信息，例如恶劣天气或空域限制，以及在发生不可预见事件时可用的替代方案。飞行路线上的预期交通情况对于安全结果也至关重要，例如，可以在飞行前装载足够的燃料/能源供应。新兴的城市空中交通 (UAM) 概念引入了动态密度 (DD) 指标，以预测可能导致飞机之间失去分离或运行效率降低的空域拥堵。受传统空中交通管理的动态密度指标研究和双向高速公路类比的启发，我们为一部分空域 (UAM 走廊) 开发了一个动态密度指标，该指标汇总了五个因素的影响：飞机密度、人口稠密集群的密度、人口稠密集群中的平均飞机数量、飞机之间的平均距离以及飞机之间的最小距离。本研究描述了我们的方法、原理、用例和可视化技术，以便有效地向操作员呈现 DD 指标，以便做出明智的决策。我们还提出了一种验证指标的方法。但是，验证仍然是未来工作的一部分。
未来空中交通管理系统评估...
摘要 — 本文介绍了一种基于网络的仿真模型，该模型的开发目的是评估 APACHE 项目（SESAR 探索性研究项目）中未来空中交通管理系统的新安全性能指标。该模型是 APACHE 系统的一部分——一个由模拟、优化和性能评估工具组成的平台。开发的模型包含三个模块：分离违规检测模块、TCAS 激活模块和冲突风险评估模块。模型应用通过四种场景说明：一个参考场景和三个解决方案场景（每个场景都涉及应用某种 SESAR 解决方案）。使用了三个交通需求级别，每个级别都包含 24 小时内穿越 FABEC 空域的计划飞行轨迹。模拟结果显示了计算某些安全性能指标的能力，并为交通和空域规划者提供了有价值的安全反馈。此外，还评估了不同 SESAR 解决方案的好处。
下一代全球空中交通解决方案
SKYLINE FLOW 提供更大的空中交通容量 SkyLine Flow 是我们基于时间的调度流程功能，在全球十个最繁忙的机场中的七个机场投入使用。SkyLine Flow 使用高度复杂的算法对单个 FIR 内以及跨 FIR 边界的飞机进行排序。该功能提供飞行交叉和延误吸收时间建议以及与合并点的动态距离的速度建议，使飞行员能够在旅程早期进行小幅调整，并减少对引导的需求。SkyLine Flow 还包括终端排序和间隔 (TSAS) 功能，该功能允许管制员将交通合并到最后进近流中，即使在弯道进近时也是如此。这最终减少了无通知等待，将机场容量提高 3-5%，并将燃料使用量降低多达 11%。
尼泊尔空中交通服务标准手册
第七章 机场管制服务程序 ...................................................................................................................................... 185 7.1 机场管制塔台的职能 ................................................................................................................................ 185 7.2 在用跑道的选择 ................................................................................................................................ 187 7.3 首次呼叫机场管制塔台 ............................................................................................................................. 188 7.4 机场管制塔台向航空器提供的信息 ............................................................................................................. 188 7.5 有关机场状况的基本信息 ............................................................................................................................. 195 7.6 机场交通管制 ............................................................................................................................................. 196 7.7 交通环路交通管制 ............................................................................................................................................. 203 7.8 进场和出场航空器的优先顺序 ............................................................................................................................. 205 7.9 出场航空器的管制 ............................................................................................................................................. 205 7.10 进场航空器的管制........................................................................................................................... 208 7.11 减少使用同一跑道的航空器之间的跑道最小间隔 ........................................................................................ 209 7.12 紧急情况下使用封闭跑道 ........................................................................................................................ 210 7.13 在机场管制服务中使用视觉监视系统 ............................................................................................. 210 7.14 暂停目视飞行规则操作 ...................................................................................................................... 211 7.15 授权特殊 VFR 飞行 ............................................................................................................................. 211 7.16 航空地面灯光 ................................................................................................................................ 212 7.17 热点的指定 ................................................................................................................................ 215
尼泊尔空中交通服务标准手册
第七章 机场管制服务程序 ...................................................................................................................................... 185 7.1 机场管制塔台的职能 ................................................................................................................................ 185 7.2 在用跑道的选择 ................................................................................................................................ 187 7.3 首次呼叫机场管制塔台 ............................................................................................................................. 188 7.4 机场管制塔台向航空器提供的信息 ............................................................................................................. 188 7.5 有关机场状况的基本信息 ............................................................................................................................. 195 7.6 机场交通管制 ............................................................................................................................................. 196 7.7 交通环路交通管制 ............................................................................................................................................. 203 7.8 进场和出场航空器的优先顺序 ............................................................................................................................. 205 7.9 出场航空器的管制 ............................................................................................................................................. 205 7.10 进场航空器的管制........................................................................................................................... 208 7.11 减少使用同一跑道的航空器之间的跑道最小间隔 ........................................................................................ 209 7.12 紧急情况下使用封闭跑道 ........................................................................................................................ 210 7.13 在机场管制服务中使用视觉监视系统 ............................................................................................. 210 7.14 暂停目视飞行规则操作 ...................................................................................................................... 211 7.15 授权特殊 VFR 飞行 ............................................................................................................................. 211 7.16 航空地面灯光 ................................................................................................................................ 212 7.17 热点的指定 ................................................................................................................................ 215
