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World File Search System空中优势
海军陆战队地面防空
空中威胁，并修改长期战术、技术和程序，以提高部队在空中袭击中的生存能力。联合和军种空中优势不再是理所当然的，也不能假设友军的空中保护就足够了。在未来的战斗中，空中领域在最好的情况下将是争夺，在最坏的情况下将是敌对的。部队必须拥有强大的防空、反导弹和反无人机系统 (C-UAS) 武器，并具备有效操作它们的能力。为此，海军陆战队必须优先考虑并持续投资于现代、坚固和先进的防空和指挥控制 (C2) 能力，以便在敌方武器交战区内有效行动并保护我们的部队。如果包括东道国设施在内的设施和前沿部署部队无法在武器交战区内坚持下去，它们将变得无关紧要，甚至更糟，成为负担。联合部队正在见证无人机、巡航导弹和防空战新时代的到来，必须具备缓解这些威胁所需的能力。防空和导弹防御能力对于预备部队在任何责任区取得成功都至关重要。直到最近，精确射击还与小型无人机 (sUAS) 无关。随着无人机和 sUAS 技术的普及，很明显，反无人机的发展对于“应对美国国内外军队迅速发展的挑战”至关重要。1
博伊德：改变孙子兵法的战斗机飞行员
这是一部关于一位迷人军官的传记，也是所有飞行员的必读书籍。它将吸引各种各样的兴趣。机组人员和未来的战斗机飞行员将喜欢阅读极具竞争力的“40 秒博伊德”的书籍，他在内利斯战斗机武器学校保持了在 40 秒内击败所有对手的惊人记录。具有技术偏见的读者会喜欢博伊德，他是一名研究飞行员，开发并记录了第一本美国空军战斗机战术手册，然后是空中机动理论（违背了他的指挥系统的明确意愿），并将他的想法提交给美国空军规划人员，使 F-16 等战斗机获得空中优势。那些研究领导力的人会发现博伊德是一名狂热的特立独行者，他要求并得到了他精心挑选的助手的坚定忠诚和承诺。最后，天马行空的思想家们会欣赏博伊德这位富有远见的人，他研究战略和战争，提出了一种制胜理论，这种理论帮助改变了我们对空中力量使用的看法，推动了美国海军陆战队的机动战理论，并且仍然在推进商业大师们的竞争理念。
未分类 未分类
A. 任务描述和预算项目理由战术数据网络企业 (TDNE) 开发、增强和部署战术数据链 (TDL)、先进波形、无线电、网络管理工具以及组成联合空中层网络 (JALN) 的相关硬件和软件。这将通过升级当前部署的通信和 TDL 系统以及在未来开发和部署更先进的系统来实现。还通过建立 JALN 理事会指示的快速反应能力 (QRC) 和企业活动来满足作战人员的紧急需求。TDNE 支持空中层网络能力的开发、部署和训练，涉及多个核心功能，包括空中优势、地面精确攻击、指挥和控制、空间作战、情报、监视和侦察 (ISR) 以及个人恢复。这些活动为联合部队空中组成部队指挥官提供了网络，以构建战场通用作战图。 TDNE 执行作战人员提出的快速反应能力请求以及与联合空中网络 (JALN) 企业活动相关的支持活动（包括升级），由 JALN 委员会指导。该计划通过早期系统工程和使用政治、作战、经济和技术 (POET) 流程等努力，确保空军和联合/联盟/北约资产的互操作性持续增强
新的航空航天技术有望在空中发生巨大变化……
本杰明·S·兰贝斯 红外力量与信息力量相结合，可以说已成为大多数战争环境下的主导力量。自第二次世界大战以来，红外力量为美国和盟军地面部队提供了不受上空干扰的行动自由。现在，通过技术发展和精明的作战概念的结合，如果能够明智地利用眼前的可能性，红外力量可能会成为国家力量中更为关键的因素。 过去十年，许多空中力量手段从高级开发演变为作战使用。这些系统主要集中在隐身、精确防区外攻击和增强信息可用性方面。1991 年的海湾战争中，这些能力首次在战斗中结合在一起。在技术、条令、作战概念和领导力前所未有的融合下，联军迅速取得了不容置疑的空中优势。今天，无论是已经拥有的还是即将出现的航空航天新技术，都有望带来更为剧烈的变化，进一步拉大拥有这些技术的国家与未拥有这些技术的国家之间的差距。就系统的技术性质而言，这些发展很可能导致程度上的变化，而不是性质上的变化。即便如此，从操作的角度来看，它们预示着质的变化。这些技术分为四类： • 先进平台。F-22 战斗机是第一款下一代战斗机
第六代战斗机的发展
一、引言 包括美国、俄罗斯和中国在内的多个国家都宣布了第六代战机项目的研发，而日本、意大利、英国、法国、德国、西班牙和瑞典也加入了多边联合项目，以分摊研发成本。第一架第六代战斗机预计将于 2030 年代投入使用[1]。美国和几个欧洲国家都在研发下一代战斗机。虽然许多细节尚未公布或尚在完善中，但它们将具备的能力已初现端倪[2]。“代”的概念并未得到普遍认可。对于“代”的具体含义、起点和终点以及设计特点，有许多不同的定义[3]。总的来说，中国的第六代战斗机很可能采用无尾飞翼设计，就像其他国家正在研究的几种第六代战斗机概念一样[4]。美国空军已正式开始竞标其高度机密的下一代空中优势 (NGAD) 战斗机。NGAD 是一种下一代战术战斗机，能够与无人机一起执行任务[5]。包括美国、印度、俄罗斯和中国在内的多个国家已宣布开发国家第六代飞机计划，而日本、意大利、英国、法国、德国、西班牙和瑞典则联合开展了多国合作计划，以分摊开发成本[6]。首批第六代战斗机预计将于 2030 年代投入使用[7]。
印度未来航空航天战争控制与报告系统的演变
那是 1912 年；在欧洲一个寒冷的夜晚，一名土耳其士兵在意土战争中击落了一架意大利飞机。1 尽管射击飞机是人类击落敌人的固有行为，但那名士兵几乎不知道，他的行为将成为改变全球军事概念的历史的一部分。“这个概念就是防空”。很快，人们意识到了阻止敌人使用空中维度的重要性，并开始了争夺空中优势的战斗。这几乎不是时间问题，世界各地的军队将开始争夺太空优势，从而战争将从空域延伸到太空。历史上有一些关键点，个人或组织的行动会改变未来的战争进程。作为负责国家防空的机构，印度空军 (IAF) 今天正处于其中一个关键点。我们从现在开始选择的道路将决定我们适应未来航空航天领域网络中心作战所引领的范式变化的能力。印度空军目前处于转型状态已有相当长一段时间，并且在各方面不断专业化发展。在任何指挥和控制系统中，引入和联网大量最先进的系统是绝对必要的，以便提供更高程度的战场透明度。这反过来会提高任何空军系统的态势感知能力。印度空军引入自动化指挥和控制系统（也称为综合空中指挥和控制系统 (IACCS)）也标志着技术领域的一个重要里程碑，其中系统辅助决策成为大幅减少人为错误因素的关键辅助手段。2
国家登记公报 43
电影体现了美国人对飞行浪漫的热爱；第一届奥斯卡最佳影片奖颁给了 1927 年的电影《翼》，该片讲述了美国陆军通信兵团飞行员在法国上空与德国人作战的故事。1941 年 12 月 7 日，日本空袭夏威夷珍珠港，促使美国加入第二次世界大战。美国大规模调动人力和战争物资，最终摧毁了欧洲的德国纳粹主义和意大利法西斯主义以及扩张主义的日本帝国。美国工业生产的轰炸机、战斗机和运输机为这场胜利做出了巨大贡献。1948 年苏联封锁柏林时，西方盟国启动了柏林空运，为被围困城市的 210 万居民提供补给。在 321 天的时间里，美国和英国盟军飞机进行了 272,264 次飞行，运送了 230 万吨食品和其他物资。这次大规模的空中救援行动让苏联确信，美国不会放弃柏林，让其控制。第二次世界大战后，冷战的紧张局势和民用航空旅行的扩大（用于休闲和商务）推动了航空业的发展。军方专注于高速飞机以保持空中优势。1947 年 10 月 14 日，查尔斯·E·耶格尔上尉成为第一个成功驾驶超音速飞机（X-1）的人。航空业建造了
阵风战斗机 - 达索航空
引言 在过去的几十年里，空军一直是所有危机或冲突中的第一军力，从福克兰群岛到海湾，从波斯尼亚到科索沃，从阿富汗到利比亚，以及最近的马里、中非共和国和伊拉克。军事航空无疑是当今最具战略意义的武器，无论是从战斗力还是关键技术方面来说都是如此。在现代战争中，空中优势从第一天起就必不可少，这样才能安全有效地进行空对地和空对海作战。在非对称和反叛乱冲突中，空军也始终处于军事行动的最前线，其灵活性和火力有助于确保盟军获胜。9·11事件表明，在和平时期，必须使用易于部署的控制和防空资产来确保国家领空的安全。空军在现代战争中的决定性地位体现在那些希望在世界舞台上保持领先地位的国家所制定的国防战略中。阵风战机具有“全能”能力，是越来越多政府选择的能力方法的正确答案。它完全符合以最少的飞机执行最广泛任务的要求。阵风战机参与常态“快速反应警报”（QRA）/防空/空中主权任务、外部任务的力量投射和部署、深度打击任务、地面部队的空中支援、侦察任务、飞行员训练架次和核威慑任务。空军的单座型阵风战机C、空军的双座型阵风战机B和海军的单座型阵风战机M具有最大机身和设备通用性，以及非常相似的任务能力。
阵风战斗机 - 达索航空
引言 在过去的几十年里，空军一直是所有危机或冲突中的第一军力，从福克兰群岛到海湾，从波斯尼亚到科索沃，从阿富汗到利比亚，以及最近的马里、中非共和国和伊拉克。军事航空无疑是当今最具战略意义的武器，无论是从战斗力还是关键技术方面来说都是如此。在现代战争中，空中优势从第一天起就必不可少，这样才能安全有效地进行空对地和空对海作战。在非对称和反叛乱冲突中，空军也始终处于军事行动的最前线，其灵活性和火力有助于确保盟军获胜。9·11事件表明，在和平时期，必须使用易于部署的控制和防空资产来确保国家领空的安全。空军在现代战争中的决定性地位体现在那些希望在世界舞台上保持领先地位的国家所制定的国防战略中。阵风战机具有“全能”能力，是越来越多政府选择的能力方法的正确答案。它完全符合以最少的飞机执行最广泛任务的要求。阵风战机参与常态“快速反应警报”（QRA）/防空/空中主权任务、外部任务的力量投射和部署、深度打击任务、地面部队的空中支援、侦察任务、飞行员训练架次和核威慑任务。空军的单座型阵风战机C、空军的双座型阵风战机B和海军的单座型阵风战机M具有最大机身和设备通用性，以及非常相似的任务能力。
道格拉斯·德马约上校 - 第 187 战斗机联队
道格拉斯·德马约上校是阿拉巴马州空军国民警卫队丹尼利场第 187 战斗机联队的指挥官。他负责指挥 1,400 名人员、三个地理上分散的单位和 22 架 F-16 飞机。他于 1991 年从美国空军学院获得任命，在德克萨斯州谢泼德空军基地参加了欧洲-北约联合喷气式飞机飞行员培训，并在中队、大队和联队担任过 F-16 教练飞行员和飞行考官等各种职务。德马约上校指挥南卡罗来纳州肖空军基地第 55 战斗机中队，部署到伊拉克巴拉德空军基地，后来指挥位于意大利波焦雷纳蒂科的北约可部署空中作战中心。他毕业于美国陆军指挥参谋学院和高级军事研究学院（位于堪萨斯州莱文沃思堡）和艾森豪威尔国家安全学院（位于华盛顿特区麦克奈尔堡），获得战区作战和长期战略硕士学位。作为勒梅作战条令中心副司令，他是空军空中优势、多域指挥与控制以及电子战/电磁频谱企业能力协作团队参谋长创始成员。他是空军部联合全域作战条令的合著者，撰写了《反太空条令》，并协助太空部队制定条令和概念。德马约上校是一名指挥飞行员，拥有超过 2,800 小时的 F-16 飞行经验，曾五次参加西南亚战斗部署。