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欧洲空中导航安全组织 FLY AI 论坛
o 当需要签证时，我们还会收集护照或身份证号码、签发日期和到期日期以及出生地。o 出于安全原因，我们会提前收集您的出生日期和国籍。o 通过使用网站，会自动收集在线标识符（设备 ID、IP 地址和/或 cookie 标识符）； • 专业背景：就业国家、职位/职能、公司/组织名称； • 简历：由您提供，如果您是演讲者则使用； • 饮食要求（如果有）； • 特定的访问要求和/或身体协助请求； • 通过视听内容提供的个人数据（例如照片/图片、演示文稿等）可在活动背景下和欧洲空中导航安全组织活动框架内通过互联网/内联网提供（仅在每个参与者同意的情况下）：语音记录、视频记录或数据主体的照片。
机场和空中导航服务提供商的经济监督
将反竞争行为或滥用市场支配地位的风险降至最低 确保收费应用的非歧视性和透明度 确保运力投资以具有成本效益的方式满足当前和未来的需求 保护乘客和其他最终用户的利益
欧洲空中导航安全组织经济分析标准输入
出版参考：24/01/30/45 ISBN 编号：978-2-87497-129-7 文档标识符 版本号：10.0 EUROCONTROL - 24/01/30/45 发行日期：2024 年 5 月 摘要 本文件提供了通常用于经济分析的数据项的值，以及来源的详细信息和对这些值的适用性和使用的讨论。这些值是从公开文件中汇编而成的。它们通常是平均值，可能并不适用于所有情况。此版本 10.0 以 2022 年为基准，因为在撰写本文档时，大多数数据值都是在这一年获得的。从此版本开始，更新将在在线文档中提供，网址为 https://ansperformance.eu/economics/cba/standard-inputs/ 。
移动应用程序辅助空中导航 - HAL-ENAC
驾驶飞机是在复杂、不断变化和动态的环境中进行的。它需要快速的决策过程以及高级认知能力的调动。例如，飞行员必须选择、处理和记忆大量信息。在本文中，我们介绍了为轻型飞机飞行员设计移动导航辅助设备的参与式设计过程。此应用程序允许飞行员准备飞行、在飞行时获取信息并设置警报。我们描述了原型两次迭代的迭代设计过程，包括头脑风暴会议、共同设计会议、飞行模拟器测试和飞机上的最终测试。我们最后提出了设计建议，可用于设计未来的飞机移动导航辅助应用程序。
UFC 3-535-01 目视空中导航设施
前言 统一设施标准 (UFC) 系统由 MIL-STD 3007 规定，提供规划、设计、建造、维护、恢复和现代化标准，并根据 2002 年 5 月 29 日 USD (AT&L) 备忘录适用于军事部门、国防机构和国防部实地活动。UFC 将用于所有国防部项目，并在适当情况下为其他客户工作。美国境外的所有建设也受部队地位协议 (SOFA)、东道国资助建设协议 (HNFA) 以及在某些情况下双边基础设施协议 (BIA) 的管辖。因此，采购团队必须确保遵守 UFC、SOFA、HNFA 和 BIA 中最严格的规定（如适用）。UFC 是动态文件，将定期审查、更新并提供给用户，这是各军种提供军事建设技术标准的责任之一。总部、美国陆军工程兵团 (HQUSACE)、海军设施工程司令部 (NAVFAC) 和空军土木工程中心 (AFCEC) 负责管理 UFC 系统。国防机构应联系编制部门以进行文件解释和改进。UFC 的技术内容由国防部工作组负责。建议的变更及其支持理由应通过以下电子表格发送到相应的军种提议办公室：标准变更请求。也可以从下面列出的互联网站点访问该表格。UFC 自发布之日起生效，并且仅通过以下来源的电子媒体分发：• 整体建筑设计指南网站 http://dod.wbdg.org/ 。
欧洲空中导航安全组织展台
我们的专家 Michael Sfyroeras 将介绍下一版网络管理器流量应用程序的新功能，FMP/ATC 操作人员可以免费访问该应用程序。该版本将于 4 月 25 日发布，并将提供新的扇区配置视图/负载监控；新的计数接口，包括预测飞行数据和相关流量功能的复杂性，以及新的强制性挑选法规能力，以响应 CP1 立法对 NM 和 ANSP 的强制性要求。
欧洲空中导航安全组织 (EUROCONTROL) 位于
我们的专家 Michael Sfyroeras 将介绍下一版网络管理器流量应用程序的新功能，FMP/ATC 操作人员可以免费访问该应用程序。该版本将于 4 月 25 日发布，将提供新的扇区配置视图/负载监控；新的计数界面，包括预测飞行数据和相关流量的复杂性功能，以及新的强制性挑选法规功能，以响应 CP1 立法对 NM 和 ANSP 的强制性要求。
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