作为无人驾驶汽车(通常称为无人机的无人机)的流行,人们对潜在滥用行为的担忧已经变得更加实际。无人机安全领域的新兴挑战之一是入侵无人机的拦截,尤其是当他们的存在可能导致伤害或违反法律时。拦截不合作的无人机需要复杂的处理,而该技术的一个有前途的分支涉及部署Interceptor无人机。为此,必须使用一种快速,强大的计划拦截轨迹的方法。在本文中,基于模型预测控制(MPC)基于基于基于的轨迹计划者(RL)控制策略。在模拟中评估,比较并测试了它们的效果,速度和鲁棒性。基于MPC的计划者还在现实世界中进行了测试。
2014 年,当伊斯兰国使用无人机 (UAV) 袭击联军时,无人机的使用范围迅速扩大,使弱国和非国家行为者相对于技术更先进的敌人拥有不对称优势。这种不对称性导致国防部 (DOD) 和国土安全部 (DHS) 投入巨额资金用于反无人机系统 (C-UAS)。尽管市场密度很高,但许多 C-UAS 技术都使用昂贵、笨重且耗电高的电子攻击方法进行地对空拦截。本论文概述了当前用于 C-UAS 的技术,并提出了使用配备网络攻击能力的机载 C-UAS 巡逻的纵深防御框架。本论文利用空中拦截技术开发了一种新型 C-UAS 设备,称为可拆卸无人机劫持器,这是一种体积小、重量轻、功率大的 C-UAS 设备,旨在使用 IEEE 802.11 无线通信规范对商用无人机发动网络攻击。实验结果表明,可拆卸无人机劫持器重 400 克,功耗为 1 瓦,售价 250 美元,可以拦截敌方无人机,且不会造成意外附带损害。本论文建议国防部和国土安全部采用与可拆卸无人机劫持器类似的技术,结合空中拦截技术来支持其 C-UAS 纵深防御。
2014 年,当伊斯兰国使用无人机 (UAV) 袭击联军时,无人机的使用范围迅速扩大,使弱国和非国家行为者相对于技术上更先进的敌人拥有不对称优势。这种不对称性导致国防部 (DOD) 和国土安全部 (DHS) 投入巨额资金用于反无人机系统 (C-UAS)。尽管市场密度很高,但许多 C-UAS 技术都使用昂贵、笨重且耗电高的电子攻击方法进行地对空拦截。本论文概述了当前用于 C-UAS 的技术,并提出了使用配备网络攻击功能的机载 C-UAS 巡逻的纵深防御框架。本论文利用空中拦截技术开发了一种新型 C-UAS 设备,称为可拆卸无人机劫持器,这是一种体积小、重量轻、功率大的 C-UAS 设备,旨在使用 IEEE 802.11 无线通信规范对商用无人机进行网络攻击。实验结果表明,可拆卸无人机劫持器重 400 克,功耗为 1 瓦,成本为 250 美元,可以拦截敌方无人机,不会造成意外附带损害。本论文建议国防部和国土安全部采用空中拦截技术来支持其 C-UAS 纵深防御,使用类似于可拆卸无人机劫持器的技术。
任务区指挥官使用配备 B-52H 的部队进行远程、全天候常规和核打击行动,在低到中等敌方威胁环境中使用各种弹药对地面和海上目标进行打击。B-52 战区任务包括战略攻击、时间敏感瞄准、空中拦截、近距离空中支援、压制/摧毁敌方防空系统、海上布雷和核威慑。B-52H 的主要任务能力包括: • 大型多功能内部和外部武器载荷 • 全天候瞄准传感器和系统 • 通过空中加油延长的无加油洲际航程
DAS 与 CAS 不同,DAS 不需要获得受支持的 FSCC 的批准,或者在起飞或进入控制 FSCC 的责任区之前获得批准。MAGTF 指挥官和 ACE 指挥官有责任确保在 FSCL 内使用的 DAS 在机组人员和友军之间进行适当协调,以防止误伤。但是,DAS 任务通常不会在友军附近飞行。不应假设 DAS 只需要与 FSCL 内的地面部队解除冲突。可能存在友军特种作战部队或其他友军地面部队在 FSCL 之外作战的情况。再次强调,联合部队指挥官 (JFC) 和 MAGTF/ACE 指挥官有责任确保 DAS 任务与 FSCL 之外的地面部队不发生冲突。DAS 任务包括空中拦截 (AI)、武装侦察 (AR) 和打击协调与侦察 (SCAR)。
E-2C 组 I1 导航升级战术软件版本 N9MF'HDDD 的操作测试和评估。当 VAW-125 登上 USS GEORGE WASHINGTON (CVN 73) 进行 COMPTUEX 时,该软件的飞行评估开始。VAW-125 花费了超过 30 小时的飞行时间在操作环境中评估和记录此版本的软件问题。广泛的评估过程涉及许多评估,包括:数据链路空中控制修订、改进的 Link 4A 到双向 CEM F-14B、战术空中拦截控制期间新“靶心”功能的评估、Link 16 的 4 位 TN/IFF 挂钩功能、重复模式 I1 警报问题以及 EMDU 负载 N9005DD 的验证。VAW-125 的评估为圣地亚哥太空与海军作战系统中心 (SSC) 提供了具体而广泛的反馈,有助于在 2002 年发布可供所有 E-2C 组 I1 和导航升级中队使用的改进版软件。
F-35 项目即将完成为期多年的 IOT&E。JSF 作战测试小组 (JOTT) 已完成寒冷天气测试;一系列武器试验(炸弹和导弹);飞行器、训练系统、任务数据重新编程实验室和自主物流信息系统 (ALIS) 的网络安全测试;部署到船舶和恶劣环境;以及将 F-35 性能与第四代战斗机在对抗潜在对手目前部署的传统和更现代的地对空威胁方面的表现进行比较的测试。露天测试任务评估了 F-35 的多种角色:进攻性防空 (OCA)、防御性防空 (DCA)、巡航导弹防御 (CMD)、压制/摧毁敌方防空系统 (S/DEAD)、侦察、电子攻击 (EA)、近距空中支援、前方空中管制(空中)、打击协调和武装侦察、战斗搜索和救援、反水面战和空中拦截。使用两架、四架和八架 F-35 在不同威胁环境中进行了测试试验
A 安培、面积、高度、埃 (Å)、处理系统天线孔径或天线 (英国) AFOTEC 空军作战 T&E 中心 A-799 无故障证据报告 A/G 空对地 A/A、AA、AA 空对空或防空 AGB 自主制导炸弹 AA-() 空对空导弹编号 () AGC 自动增益控制 AAA 防空炮兵 AGI 辅助通用情报 AAAA 美国陆军航空协会 (情报收集船) AAED 先进机载消耗性诱饵 AGL 高于地面 AAM 空对空导弹 AGM 空对地导弹 AARGM 先进反辐射制导 AGS 角门窃取导弹 (概念) AHWS 先进直升机武器系统 AAW 防空战 AI 人工智能、空中拦截或 A-BIT 自动内置测试机载拦截器ABM 吸气式导弹或 AIAA 美国航空与反弹道导弹协会 宇航 A/C 飞机(也称为 acft.) AIC 空中拦截控制 AC 交流电 AIM 空中拦截导弹 ACA 联合承包商协议或 AIRLANT 美国海军航空兵司令,空域协调区 大西洋舰队 ACAT 采购类别 AIRPAC 美国海军航空兵司令,ACCB 飞机配置控制委员会 太平洋舰队 Acft 飞机(也称为 A/C) AJ 抗干扰或抗干扰 ACLS 航空母舰着陆系统 A-Kit 系统的飞机接线套件 ACM 先进巡航导弹或空中(包括电缆、机架等,但不包括作战机动 WRA) ACQ 采购 AM 幅度调制 ACS 天线耦合器组 AMD 飞机维修部 ACTD 先进概念技术 AMES 先进多环境演示模拟器 A/D 模拟到数字 AMLV 先进存储器加载器/验证器 Ada 不是首字母缩略词。Ada 是 DoD Amp 放大器标准编程语言。 AMRAAM 先进、中程、空对空 ADM 先进开发模型导弹 ADP 自动数据处理或 ANSI 美国国家标准协会先进开发计划 ANT 天线 ADVCAP 先进能力 A 作战可用性 AEC 航空电子战(陆军) AO 声光 AEGIS 自动电子制导拦截 AOA 到达角、攻角或替代方案系统分析(类似于 AEL 可访问发射限值 COEA) AEW 机载预警 AOC 老乌鸦协会(专业 AF 天线因子、空军或音频 EW 协会)或合同授予 频率 AOT 仅角度跟踪、尾部角度或 AFB 空军基地或机身公告 目标捕获 AFC 自动频率控制或 APC 安费诺精密连接器或机身更换 装甲运兵车
A 安培、面积、高度、埃 (Å)、处理系统天线孔径或天线 (英国) AFOTEC 空军作战 T&E 中心 A-799 无故障证据报告 A/G 空对地 A/A、AA、AA 空对空或防空 AGB 自主制导炸弹 AA-() 空对空导弹编号 () AGC 自动增益控制 AAA 防空炮兵 AGI 辅助通用情报 AAAA 美国陆军航空协会 (情报收集船) AAED 先进机载消耗性诱饵 AGL 高于地面 AAM 空对空导弹 AGM 空对地导弹 AARGM 先进反辐射制导 AGS 角门窃取导弹 (概念) AHWS 先进直升机武器系统 AAW 防空战 AI 人工智能、空中拦截或 A-BIT 自动内置测试机载拦截器ABM 吸气式导弹或 AIAA 美国航空与反弹道导弹协会 宇航 A/C 飞机(也称为 acft.) AIC 空中拦截控制 AC 交流电 AIM 空中拦截导弹 ACA 联合承包商协议或 AIRLANT 美国海军航空兵司令,空域协调区 大西洋舰队 ACAT 采购类别 AIRPAC 美国海军航空兵司令,ACCB 飞机配置控制委员会 太平洋舰队 Acft 飞机(也称为 A/C) AJ 抗干扰或抗干扰 ACLS 航空母舰着陆系统 A-Kit 系统的飞机接线套件 ACM 先进巡航导弹或空中(包括电缆、机架等,但不包括作战机动 WRA) ACQ 采购 AM 幅度调制 ACS 天线耦合器组 AMD 飞机维修部 ACTD 先进概念技术 AMES 先进多环境演示模拟器 A/D 模拟到数字 AMLV 先进存储器加载器/验证器 Ada 不是首字母缩略词。Ada 是 DoD Amp 放大器标准编程语言。 AMRAAM 先进、中程、空对空 ADM 先进开发模型导弹 ADP 自动数据处理或 ANSI 美国国家标准协会先进开发计划 ANT 天线 ADVCAP 先进能力 A 作战可用性 AEC 航空电子战(陆军) AO 声光 AEGIS 自动电子制导拦截 AOA 到达角、攻角或替代方案系统分析(类似于 AEL 可访问发射限值 COEA) AEW 机载预警 AOC 老乌鸦协会(专业 AF 天线因子、空军或音频 EW 协会)或合同授予 频率 AOT 仅角度跟踪、尾部角度或 AFB 空军基地或机身公告 目标捕获 AFC 自动频率控制或 APC 安费诺精密连接器或机身更换 装甲运兵车
F-35 项目即将完成为期多年的 IOT&E。JSF 作战测试小组 (JOTT) 完成了一系列武器试验(包括炸弹和导弹);任务试验;以及将 F-35 与第四代战斗机在应对潜在对手目前部署的传统和更现代的地对空威胁方面的表现进行比较的测试。露天测试任务评估了 F-35 的多种角色:进攻性防空 (OCA)、防御性防空 (DCA)、巡航导弹防御、压制/摧毁敌方防空系统 (S/DEAD)、侦察、电子攻击 (EA)、近距空中支援、前方空中管制(空中)、打击协调和武装侦察、战斗搜索和救援、反水面战和空中拦截。JOTT 使用两架、四架和八架 F-35 飞机的任务场景在不同威胁环境中进行了测试试验。在 S/DEAD 和 EA 试验期间,F-35 面临着具有代表性的地对空威胁环境,这些环境由安装在露天靶场的雷达信号模拟器代表。随着最后一次 AIM-120 导弹试验的执行,露天测试试验已经完成,该试验使用 F-35C 飞机完成。缺陷