XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System空中火力
空中火力与火力支援系统 (ARFFS) 人为因素指南 - 咨询通告
• 国际民航组织机场服务手册（Doc 9137）第 1 部分，救援和消防 • 国际民航组织人为因素培训手册（Doc 9683） 1 引言 1.1 ANR-139 规则 36(3)(a)(ii) 要求机场运营人必须确保所有为机场提供救援和消防服务的人员都接受过机场救援和消防人员培训计划的培训，其中包括人的表现和团队协调方面的培训。 1.2 人为因素的主题是人。它与人们的工作和生活环境有关。它与人们与设备、程序和环境的关系有关。同样重要的是，它与人们与其他人的关系有关。人为因素涉及航空系统内人类的整体表现；它寻求通过系统地应用人文科学来优化人们的表现，通常融入系统工程的框架内。它的双重目标可以看作是安全和效率。 1.3 人为因素本质上是一个多学科领域，包括但不限于：心理学、工程学、生理学、社会学和人体测量学。事实上，正是这种多学科性质和组成学科的重叠使对人为因素进行全面定义变得困难。 2 SHEL 模型 2.1 SHEL 模型提供了一个概念框架来帮助理解人为因素。它说明了构成该主题的各种组成部分和界面（或交互点）。人为因素要素可分为四个基本概念类别： (a) 软件：计划、程序、文档等。 (b) 硬件：机器、设备等。 (c) 环境：内部（例如工作场所）、外部（例如周围环境）等。 (d) 活动软件：人的因素 2.2 人与 SHEL 模型其他要素之间的交互是人为因素的核心，其中涉及以下要素之间的界面：
联合防御作战条令，用于对抗空中和空中火力...
1.范围 1 2 本出版物以联合出版物 3-01《联合对抗空中和导弹威胁的联合条令》中的联合条令为基础，并就对抗空中和导弹威胁的防御行动提供更详细的指导。本出版物为防御性反空（包括联合战区导弹防御行动）能力的整合提供条令，以支持执行联合部队指挥官 (JFC) 的作战命令 7 或战役计划。它涵盖了旨在检测、识别、拦截和 8 摧毁或消除试图攻击或渗透友军空中环境的敌军的所有防御措施。9 重点是通过综合和协调的被动防御、主动防御以及指挥、控制、通信、计算机和情报等相互支持的措施组合来防御战区空中和导弹威胁。12 13 2.目的 本出版物是在参谋长联席会议主席的指导下编写的。它阐述了管理美国武装部队在联合行动中的联合活动和表现的理论，并为美国军事参与多国和跨机构行动提供了理论基础。它为作战指挥官和其他联合部队指挥官行使权力提供军事指导，并规定了联合行动和训练的理论。它为武装部队在制定适当计划时提供军事指导。本出版物的目的并非限制联合部队指挥官以联合部队指挥官认为最适当的方式组织部队和执行任务的权力，以确保在完成总体任务时团结一致。24 25 3.应用 26 27 a. 本出版物中制定的条令和指导适用于作战司令部、下属司令部、联合特遣部队以及这些司令部的下属部队的指挥官。当一个军种的重要部队被分配到另一个军种的部队时，或者当一个军种的重要部队支援另一个军种的部队时，这些原则和指导也可能适用。32 33 b.本出版物中的指导具有权威性；因此，将遵循这一原则 34 除非指挥官判断有其他特殊情况需要遵守。如果本出版物的内容与军种出版物的内容发生冲突，则联合部队的活动将以本出版物为准，除非参谋长联席会议主席（通常与参谋长联席会议其他成员协调）提供了更为当前和具体的指导。作为多国（联盟或联合）军事指挥的一部分开展行动的部队指挥官应遵循多国条令 40