XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System空军的
“空军的科学研究和教育”
名誉主席： 中将Constantin CROITORU - 空军参谋长 主席：Cmdr.prof。 Gabriel-Florin MOISESCU，博士 - 空军学院“亨利·科安达”校长 成员：Prof. Nicolae ANTONOAIE，博士 - 布拉索夫“特兰西瓦尼亚”大学工程副教授Valentina BĂLAŞ，博士 - “Aurel Vlaicu”阿拉德大学 Cpt.cmdr.prof.eng。 Ghiţă BÂRSAN，博士 - 陆军学院“Nicolae Balcescu”，锡比乌教授工程师。 Dan BIDIAN，博士 - 布拉索夫“特兰西瓦尼亚”大学 Lt.col.prof. Daniel DUMITRU，博士 - 布加勒斯特国立国防大学工程教授Ion DINESCU，博士 - 布拉索夫“亨利·科安达”空军学院教授德国 A. DE LA REZA，博士 - Unidad Azcapotzalco 大学，墨西哥 工程副教授。 Sergiu IVANOV，博士 - 克拉约瓦大学工程教授Teodor MACCHEDON-PISU，博士 - 布拉索夫“特兰西瓦尼亚”大学中校副教授Jaromir MARES，博士 - 捷克共和国布尔诺国防大学工程教授Olimpiu MUNTEANU，博士 - 布拉索夫“特兰西瓦尼亚”大学 Col.prof.eng。 Ioan NICOLAESCU，博士 - 军事技术学院，布加勒斯特 工程副教授Ilie NUCA，博士 - 摩尔多瓦技术大学，摩尔多瓦基希讷乌 Lt.col.eng。 Akos POROSZLAI - 匈牙利布达佩斯“Miklos Zrinyi”国防大学 Capt.cmdr.prof.eng。 Gheorghe SAMOILESCU，博士 - “Mircea cel Batran”海军学院，康斯坦察教授马特Florentin SMARANDACHE 博士 - 美国盖洛普新墨西哥大学 工程副教授Alex STEFAN，博士 - 美国“布卢姆菲尔德”学院上校
人民解放军空军的战略
第一阶段提案指南辩护SBIR/STTR Innovation Portal（DSIP）是DOD SBIR/STTR提案提交的官方门户。提议者必须通过DSIP提交建议；以任何其他方式提交的建议将被忽略。在DOD SBIR计划BAA中提供了有关通过DSIP提交的注册和提交提交的详细说明。技术卷（第2卷）技术卷不得超过10页，并且必须遵循DOD SBIR计划BAA中提供的格式要求。技术卷的内容详细信息I阶段建议说明可以在以下网址找到：http：//aal.army/assets/files/pdf/pdf/sbir-phase-1-template.pdf。成本卷（第3卷）在3个月的性能（POP）中，I期基本金额不得超过$ 200,000，而I期期权金额不得超过50,000美元的2个月扩展名。基本和期权的成本必须分开并在提案封面（第1卷）和第3卷中清楚地确定。请查看DOD计划BAA中包含的工作（POW）计算详细信息的更新百分比。陆军不会接受对战俘要求的任何偏差。公司商业化报告（CCR）（第4卷）完成CCR，作为DSIP提案提交的第4卷。有关此要求的全部详细信息，请参考DOD SBIR计划BAA。在提案评估期间将考虑CCR中包含的信息。支持文档（第5卷）所有提议小型企业问题都必须提交以下文件至第5卷：
CV-22“鱼鹰”及其对空军的影响...
V-22“鱼鹰”事实，，............................................................................................................. 39 飞机特性...................................................................................................................... 39 机组人员...................................................................................................................... 40 速度............................................................................................................................. 40 航程/半径...................................................................................................................... 40 有效载荷............................................................................................................................. 40 救援绞车............................................................................................................................. 40 机身............................................................................................................................. 40 发动机系统............................................................................................................................. 41 燃油系统............................................................................................................................. 41 驱动系统/螺旋桨系统............................................................................................. 41 液压系统............................................................................................................................. 41 桨叶
中国空军的数字化转型
9 Fumi Kaoru，“Re-on Modern Air Force”（蓝天出版社，2009 年），第 276-277 页。薰认为，作战、后勤保障、后勤要综合协调建设。 10 《现实时代与国家情报监督并存》，《解放军报》，2022 年 4 月 8 日。 11 《自主创新助力战鹰行动》，《解放军新闻》，2022 年 4 月 20 日。 12 ALIS是支持自主国际后勤保障ALGS（自主后勤全球维持）的信息系统，由美国洛克希德·马丁公司开发，作为F-35的全球后勤保障系统而建立。 “F-35 现在：ODIN 取代 ALIS”，《航空信息》（2021 年 1 月），第 104-107 页。 13 在美国空军的 DX 中，国防工业或军工联合体正在开发各种设备。 14 Stelios Kavadias 等人，“变革性商业模式”，载于《哈佛商业评论》关于领先数字化转型的 10 篇必读读物（波士顿：哈佛商业评论出版社，2021 年），第 5 页15-27。15 美国国防部，“领导人表示，数字化转型、人工智能对于保持战场优势非常重要”，国防部新闻，最后更新于 6 月 9 日，https://www.defense.gov/News/News-Stories/Article/ Article/3058028 /digital-transformation-ai-important-in-keeping-battlefield-edge-leaders-say/；BAE SYSTEMS，“什么是数字化转型？” https://www.baesystems.com/en-us/definition/what-is-digital-transformation
美国空军的开放式创新
如果空军要保持杀伤力和战备状态，我们必须学会在日益分散的知识环境中调整技术和实践。本论文研究了通过 AFWERX 精心策划的两项努力，这两项努力旨在激发基层解决问题的能力并改革与小企业的研发伙伴关系。回顾一下，第一章激励并描述了国防部（DoD）内部向敏捷性转变的思想，强调了开创性的努力及其挑战。第二章转向 2018 年推出的中队创新基金（SIF），旨在授权面向任务的单位解决能力和效率差距。本章从数据驱动的角度介绍了支出趋势，吸取了行业类似努力的经验教训，并提出了切实步骤来利用 SIF 的潜力作为自下而上的信号来吸引更多的资金来源。第三章评估了小企业创新研究 (SBIR) 计划的现状，并追溯了 AFWERX 下该计划的快速改革，从而在第四章中对这些改革进行了严格的计量经济学评估。这些章节共同为 SIF 指明了前进的方向，同时提供了证据，证明 AFWERX 对 SBIR 的修改正在吸引更理想的申请人群体。
人工智能与美国空军的未来
人工智能 (AI) 已经以各种方式影响着 21 世纪的生活。随着机器和技术现在表现出像真人一样“思考”、预测和做出决策的能力，许多任务都被委托给各个行业的人工智能系统和技术。美国空军也不例外。截至 2023 年 12 月，空军有 44 个活跃的人工智能项目，包括先进战斗管理系统 (ABMS)，该系统有助于促进作战行动的决策过程。1 人工智能对空军和整个美国军队都有合法的目的：保持对世界主要对手的优势，并确保国家为未来的冲突做好准备。人工智能有许多能力无疑将帮助美国实现这些目标；然而，也有一些缺点和局限性需要考虑。本文的目的是讨论人工智能及其将如何影响美国空军——它的核心任务、作战理论以及作战指挥官可能面临的挑战。人工智能对核心任务的影响 士兵结构描述了空军的六项核心任务：空中优势、情报、监视和侦察 (ISR)、快速全球机动、全球打击以及指挥和控制。 2 人工智能能够以各种方式增强这些核心任务。 AFDP 3-01《制空》将空中优势定义为“一支部队对空中的控制程度，允许其在特定时间和地点开展行动，而不会受到空中和导弹威胁的干扰。” 3 简而言之，空中优势是指空军执行任务的能力；这并不一定意味着对手无法开展自己的行动。 从理论上讲，随着人工智能成为空军行动的重要组成部分，空中优势将变得更简单、更快速地实现。 传统的人类对空中资产的控制与人工智能系统的结合将为作战指挥官在塑造空中战场环境时提供更大的灵活性。此外，人工智能系统将使指挥官能够确保空中优势，而无需让太多空军人员陷入危险境地。五角大楼已经实施了一项名为“复制器”的具体计划，以实现这些目标。4 据国防部副部长称
加拿大冷战空军的兴衰，1948-1968
1 CAG 1 加拿大航空大队 2ATAF 第 2 盟军战术空军 4ATAF 第 4 盟军战术空军 10 TAG 第 10 战术航空大队 AAFCE 中欧盟军空军 ACE 欧洲盟军司令部 AC&W 飞机控制和警告 AFCENT 中欧盟军 AFHQ 空军总部 AFVG 英法可变几何 AMB 航空器材基地 AH 攻击直升机 AMF(A) 欧洲盟军司令部机动部队（空中） AMF(L) 欧洲盟军司令部机动部队（陆地） AMAE 航空工程空军成员 AMAP 计划空军成员 AMAS 空军参谋空军成员 AMC 航空器材司令部 AMTS 空军技术服务成员 AOC 空军指挥官 AOP 空中观察站 ASR 空中海上救援 ATC 空中运输司令部 ATIP 信息和隐私访问 AWX 全天候战斗机 BAFO 英国占领空军 BAI 战场空中拦截BAOR 英国莱茵军团 BCATP 英国联邦航空训练计划 BOMARC 波音密歇根航空航天研究中心 CAF 加拿大空军 CAF 加拿大武装部队 CAMRA 加拿大先进多用途飞机 CAOF 加拿大陆军占领军 CAS 空军参谋长 CAS 近距离空中支援 CEF 加拿大远征军 CENTAG 中央集团军 CEPE 中央实验和验证机构 CEPS 中欧管道系统 CFB 加拿大武装部队基地 CFE 加拿大欧洲武装部队 CFHQ 加拿大武装部队总部
通过座舱弹射：印度空军的体验
每当飞机失灵或飞机超出机组人员的控制范围时，机组人员唯一可用的选择就是离开不安全的驾驶舱。逃生手段必须随时可用，并且必须考虑可能作用于飞机的力，例如空气动力学、加速度或旋转。在高速飞机中，逃生是通过自动弹射座椅提供的机械弹道推出技术实现的 [1]。在弹射过程中，人体会受到多种力量。当这些力量超过人类的耐受极限时，严重受伤的可能性就会增加 [2]。脊柱损伤是弹射过程中最常见和最严重的伤害。弹射座椅旨在通过
太平洋空军的力量投射 - 空军大学
太平洋司令部的责任区 (AOR) 在六个地理作战司令部中独一无二。太平洋责任区横跨 16 个时区，覆盖 1 亿平方英里，占地球表面的 52%。所涉及的地理区域和距离影响着空中、海上和陆地力量的应用和投射的每一次对话、情况和要求。太平洋地区拥有丰富的历史和独特的文化多样性，是世界一半人口和 3,000 多种语言的家园。1 包括美国在内，太平洋责任区涵盖 36 个国家，所有这些国家都希望促进自己的特定利益。因此，遥远的距离、广阔的地域、历史、文化多样性和各种政治公平性共同构成了一系列独特的区域挑战。然而，政治和文化问题只是其中的一部分。