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第 84 军事空运中队 - 美国空军部队历史
武装部队远征军飘带装饰徽章 1959 年中期 84 MAS 补丁已获批准。由 LTC Leon Tannenbaum 设计。座右铭 昵称 行动 84'" ATS/MAS 及其前身部队总共只服役了十九年零八个月，在两个国家的三个不同基地至少运营了三种类型的飞机。第一架 C-133 A，40143。于 1958 年 10 月 17 日从多佛抵达特拉维斯。加州州长夫人 Goodwin J. Knight 夫人将飞机命名为“加州州”。这也是第一架抵达多佛的 C-133，并因此被命名为“特拉华州”。第一次太平洋飞行发生在 1959 年 1 月 17 日。12 C-133B 取代了特拉维斯的 C-133 A，从 1960 年 3 月 16 日交付的 C-133B 71613 开始。1960 年 3 月，在 Big Slam/Puerto Pine。MATS 指挥官 LGcn William Tunncr 进行了一次重大演示空运能力，证明了扩大空运的迫切需要。一年后，即 1961 年 2 月，“长通道行动”将一个陆军战斗群从美国本土运送到菲律宾。当时，十架 C-133 停在克拉克空军基地的翼对翼。第二年，即 8 月 5 日至 19 日，“快速打击 II 行动”将陆军部队和装备从科罗拉多州卡森堡运送到北卡罗来纳州布拉格堡和南卡罗来纳州杰克逊堡。在 1963 年 10 月的“大运输行动”期间，C-133 帮助将第三装甲师从德克萨斯州胡德堡运送到欧洲。1964 年 10 月和 11 月，“金火行动 I”为从席林空军部署的陆军部队运送了装备
466 战斗机中队 - 美国空军部队历史
任务谱系 466 战斗机中队，单引擎，组建于 1944 年 10 月 5 日，启用于 1944 年 10 月 12 日，停用于 1945 年 11 月 25 日，重新指定为 466 战斗机护航中队，1952 年 6 月 19 日，启用于 1952 年 7 月 1 日，重新指定为 466 战略战斗机中队，1953 年 1 月 20 日，停用于 1956 年 5 月 11 日，重新指定为 466 战术战斗机中队，1972 年 6 月 23 日，在预备役中启用于 1973 年 1 月 1 日，重新指定为 466 战斗机中队，1992 年 2 月 1 日，驻地 彼得森机场，科罗拉多州，1944 年 10 月 12 日，波卡特洛 AAFld，爱达荷州，1944 年 10 月 25 日，布鲁宁 AAFld，内布拉斯加州，11 月 15 日1944 华盛顿州劳顿堡，1944年12月21日至1945年1月1日 卡胡库AAB，TH，1945年1月6日 Mokuleia AAB，TH，1945年2月25日 波纹管AAB，TH，1945年9月16日至11月25日 佐治亚州特纳空军基地，1952年7月1日至1956年5月11日 犹他州希尔空军基地， 1973年1月1日 部署站 日本三泽基地，1953年2月8日至5月5日和1954年2月16日至5月16日
空域控制 - 空军条令
“空军组织、训练和装备部队，使其成为联合部队指挥官 (JFC) 的空中部队。作为联合部队空中部队的一部分，我们的部队必须准备好完成 JFC 目标。空中部队指挥官的行政权力源自《美国法典》第 10 章，并作为空军部队指挥官 (COMAFFOR) 行使。空中部队指挥官的作战权力由 JFC 授予，并作为 COMAFFOR 对空军部队行使权力，并作为职能联合部队空中部队指挥官 (JFACC) 对可执行任务的联合空军行使权力。因此，空中部队指挥官作为 COMAFFOR 领导空军部队，作为 JFACC 领导 JFC 的联合空中作战。这种权力二元性体现在以下公理中：飞行员为飞行员工作，高级飞行员为联合部队指挥官工作。”
AFDP 3-99 DAF 在 JADO 中的作用.pdf
“空军组织、训练和装备部队，使其成为联合部队指挥官 (JFC) 的空中部队。作为联合部队空中部队的一部分，我们的部队必须准备好完成 JFC 目标。空中部队指挥官的行政权力源自《美国法典》第 10 章，并作为空军部队指挥官 (COMAFFOR) 行使。空中部队指挥官的作战权力由 JFC 授予，并作为 COMAFFOR 对空军部队行使，并作为职能联合部队空中部队指挥官 (JFACC) 对可执行任务的联合空军行使。因此，空中部队指挥官作为 COMAFFOR 领导空军部队，作为 JFACC 领导 JFC 的联合空中作战。这种权力的二元性体现在以下公理中：飞行员为飞行员工作，高级飞行员为 JFC 工作。”
3-70-AFDP-战略攻击。......
“空军组织、训练并装备部队，使其成为联合部队指挥官 (JFC) 的空中部队。作为联合部队空中部队的一部分，我们的部队必须准备好完成 JFC 的目标。战区空中部队指挥官领导空军作战。空中部队指挥官的权力来自美国法典第 10 章，即空军部队指挥官 (COMAFFOR)。空中部队指挥官的作战权力来自 JFC，他既可以作为 COMAFFOR 对空军部队行使权力，又可以作为职能联合部队空中部队指挥官 (JFACC) 对可执行任务的联合空军行使权力。因此，空中部队指挥官作为 COMAFFOR 领导空军部队，作为 JFACC 领导 JFC 的联合空中作战。权力的这种二元性体现在以下格言中：飞行员为飞行员工作，高级飞行员为 JFC 工作。”
空域控制 - 空军条令
“空军组织、训练和装备部队，使其成为联合部队指挥官 (JFC) 的空中部队。作为联合部队空中部队的一部分，我们的部队必须准备好完成 JFC 目标。空中部队指挥官的行政权力源自《美国法典》第 10 章，并以空军部队指挥官 (COMAFFOR) 的身份行使。空中部队指挥官的作战权力由 JFC 授予，并以 COMAFFOR 的身份对空军部队进行指挥，并以职能联合部队空中部队指挥官 (JFACC) 的身份对可执行任务的联合空军进行指挥。因此，空中部队指挥官以 COMAFFOR 的身份领导空军部队，以 JFACC 的身份领导 JFC 的联合空中作战。这种权力二元性体现在以下公理中：飞行员为飞行员工作，高级飞行员为联合部队指挥官工作。”
反空战 - 空军条令
“空军组织、训练和装备部队，使其成为联合部队指挥官 (JFC) 的空中部队。作为联合部队空中部队的一部分，我们的部队必须准备好完成 JFC 目标。空中部队指挥官的行政权力源自《美国法典》第 10 章，并以空军部队指挥官 (COMAFFOR) 的身份行使。空中部队指挥官的作战权力由 JFC 授予，并以 COMAFFOR 的身份对空军部队行使，并以职能联合部队空中部队指挥官 (JFACC) 的身份对可执行任务的联合空军行使。因此，空中部队指挥官以 COMAFFOR 的身份领导空军部队，以 JFACC 的身份领导 JFC 的联合空中作战。这种权力二元性体现在以下公理中：飞行员为飞行员工作，高级飞行员为联合部队指挥官工作。”
武力保护
“空军组织、训练和装备部队，使其成为联合部队指挥官 (JFC) 的空中部队。作为联合部队空中部队的一部分，我们的部队必须准备好完成 JFC 的目标。空中部队指挥官的行政权力来自《美国法典》第 10 章，并以空军部队指挥官 (COMAFFOR) 的身份行使。空中部队指挥官的作战权力由 JFC 授予，并以 COMAFFOR 的身份对空军部队进行指挥，并以职能联合部队空中部队指挥官 (JFACC) 的身份对可执行任务的联合空军进行指挥。因此，空中部队指挥官以 COMAFFOR 的身份领导空军部队，以 JFACC 的身份领导 JFC 的联合空中作战。权力的这种二元性体现在以下格言中：飞行员为飞行员工作，高级飞行员为 JFC 工作。”
空军条令出版物 (afdp) 3-30 指挥与控制
空军服务组成部队指挥部是分配给或隶属于联合部队指挥官 (JFC) 的空军部队的组织结构。作战司令部和下属统一司令部通常已分配空军服务组成部队指挥部（组成部队主要指挥部 [C-MAJCOM] 或组成部队编号空军 [C-NAF]），可以根据作战需要向其分配额外的远征部队。联合特遣部队 (JTF) 通常没有常设空军结构，需要空军建立一支空中远征特遣部队 (AETF) 作为临时空军服务组成部队指挥部。AETF 的指挥官要么是直接向 JTF 指挥官负责的空军部队指挥官 (COMAFFOR)，要么在战区空中组成部队指挥官的授权下为 JTF 提供支持。如果合适，AETF 的指挥官也可以被指定为受支持的 JTF 指挥官的 JACCE。
空军条令出版物 (afdp) 3-30 指挥与控制
空军服务组成部队指挥部是分配给或隶属于联合部队指挥官 (JFC) 的空军部队的组织结构。作战司令部和下属联合司令部通常已分配空军服务组成部队指挥部（组成部队主要指挥部 [C-MAJCOM] 或组成部队编号空军 [C-NAF]），可以根据作战需要将额外的远征部队分配给这些部队。联合特遣部队 (JTF) 通常没有常设空军结构，需要空军建立一支空中远征特遣部队 (AETF) 作为临时空军服务组成部队指挥部。AETF 的指挥官要么是直接向 JTF 指挥官负责的空军部队指挥官 (COMAFFOR)，要么在战区空中组成部队指挥官的授权下为 JTF 提供支持。如果合适，AETF 的指挥官也可能被指定为受支持的 JTF 指挥官的 JACCE。