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World File Search System空域系统
Aeryon Scout PRO 系统
aclunc.org › 文件 › aeryon_bid PDF 2012 年 8 月 7 日 — 2012 年 8 月 7 日 Aeryon 的触摸屏、基于地图的界面允许系统动态管理...国家空域系统中的公共无人机操作。
PEO 航空更新至 HAMA
•移动塔系统 (MOTS) – ACAT III *国家空域系统 (NAS) – USAF ACAT 1C * - 国防部高级自动化系统 (DAAS) * - 数字机场监视雷达 (DASR) *ATC 管理这些联合计划的陆军部分，这些计划不可报告为 ATC ACAT 计划。
航空气象手册 2022
本手册将以下咨询通告 (AC) 中的天气信息整合到一个源文件中。通过这样做，联邦航空管理局 (FAA) 打算简化国家空域系统 (NAS) 用户对 FAA 天气文档的访问。以下 AC 将继续有效，但在本手册发布后，它们最终将被取消：
空中交通管制应急行动计划
• 通信（例如，关键的空中/地面通信中断） • 电话（例如，关键的地面/地面通信中断） • 自动化（例如，关键的国家空域系统 (NAS) 自动化或其他关键自动化功能中断） • 电力（例如，关键或备用电源中断） • 人员配备（例如，人员配备大幅减少） • 监视（例如，失去主/次雷达或其他监视功能） • 疏散（例如，设施部分或全部疏散） • 无响应（例如，没有与设施联系或响应）
联邦航空管理局资本投资
美国联邦航空管理局国家空域系统 2013-2017 财年资本投资计划 1 简介 1.1 资本投资计划 美国联邦航空管理局 (FAA) 资本投资计划 (CIP) 描述了未来 5 年对国家空域系统 (NAS) 的投资计划。年度拨款法规定必须提交一份全面的 FAA 资本投资计划，其中包括 2013 至 2017 财年 (FY) 每个预算项目 (BLI) 的资金。 1.2 战略规划和 CIP FAA 的资本计划支持该机构的战略计划（目标 2025）目标、成果和绩效指标。战略计划阐明了提高航空服务绩效的最重要目标。这些目标指导该机构升级 NAS 系统和操作程序，以满足未来增长的需求。已经制定了成果和战略，并制定了绩效指标来跟踪实现战略目标的进展情况。这些成果和战略决定了实现目标所需的行动（包括资本投资）。然后将实际绩效与绩效指标进行比较，以确定行动是否成功，如果不成功，则可以进行调整以提高绩效。FAA 战略计划（目的地 2025）涵盖五个目标领域：
以优化的路线向飞机发射航空
交通感知战略机组请求 (TASAR) 概念应用机载自动化，旨在向飞行员建议对飞行有利的航线修改。TASAR 利用机载计算平台与航空电子设备以及机上和机外各种数据源的连接，为驾驶舱及其机组人员引入了一项新的、强大的飞行轨迹管理功能，预计将引发空域运营的重大文化变革。TASAR 及其衍生技术赋予机组人员权力，可以从当今的飞行计划追随者转变为主动轨迹管理者，朝着提高空域系统自主性迈出了关键的第一步。TASAR 的开发是为了推动运营自主性，这是一种未来愿景，其中轨迹管理的责任和权限由飞机运营商承担，并分配给参与的飞机，从而实现了数十年前的愿景并实现了完全可扩展的空域系统。这份 NASA 技术论文将 TASAR 与其基本愿景联系起来，并追溯了其从最初的概念生成到美国航空公司在盈利服务中进行的运营评估（技术转让和商业化前的最后阶段）的研究和开发过程。
飞机访问全系统信息管理基础设施
{jonathan.standley; robert.klein;paul.jackson}@faa.gov 关键词：NextGen；AAtS；SWIM；网络安全；摘要 在联邦航空管理局 (FAA) 的 NextGen 项目中，系统范围信息管理 (SWIM) 计划是促进各利益相关者协作访问航空信息的重要核心。飞机访问 SWIM (AAtS) 计划旨在将 SWIM 网络连接到飞机，以便在飞机和国家空域系统 (NAS) 之间交换态势信息。本文总结了 AAtS 基础设施的高级设计和实施；即通信介质设计、数据管理系统、飞行员外围设备，以及交换数据的安全性和整个系统的性能。研究工作促成了电子飞行包 (EFB)（AAtS 网络的飞行员外围设备）和 SWIM 网络架构之间可靠的数据存储和交换系统的设计和实施。本文研究了 AAtS 中的网络安全、性能、可用性和服务质量等问题，并讨论了缓解方法，以便为飞机和 NAS 提供更安全、更高效的服务。 1. 引言 美国联邦航空管理局 (FAA) 的下一代航空运输系统 (NextGen) 计划 [1] 是对当前国家空域系统 (NAS
ATM 服务的网络安全注意事项 - L3Harris
空中交通管理系统属于运输系统部门的航空模式。虽然所有 16 个关键基础设施都很重要且相互依赖，但每个基础设施在实施安全防御策略以保护其关键系统和数据方面都有不同的方法。例如，确保 ATM 系统和服务受到保护的方法包括对核心基础设施进行更高级别的保护。然而，零售组织将其防御技术重点放在保护消费者交易和私人支付数据上。在医疗保健方面，卫生组织围绕治疗患者或存储私人健康记录的系统建立了更严格的安全措施。最终，保护 ATM 系统和服务的目标是确保空中运营保持正常运转，以保护每年近 9.5 亿乘客的安全和生命。此外，美国军事结构依赖商业航空运输来支持货物和物资的运输，这使得 ATM 系统和服务成为美国敌人的首要目标。出于这些原因，在评估和实施支持 ATM 的新技术时，需要仔细考虑网络安全风险，特别是那些依赖于国家空域系统 (NAS) 的计划，而国家空域系统是国家关键基础设施的一部分。2