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空客 A220 事实与数据 2022 年 1 月
○ 经济舱采用 5 排座位布局，经济舱座椅宽度为 18+英寸（47 厘米），为同级别中最宽；中间座椅更宽，为 19 英寸（48.3 厘米）。 ○ 商务舱采用 4 排座位布局，座椅宽度为 21 英寸（53.3 厘米） ● 过道宽（约 20 英寸 - 50.8 厘米），可加快周转速度 ● 垂直侧壁可提供更多个人空间和舒适度（特别是在肩部高度） ● 同级别中最大的头顶储物空间：每位乘客可携带一个拉杆箱 ● 大型全景窗户（11 英寸 x 16 英寸），可为客舱提供更多自然光 ● 全彩 LED 氛围灯，具有可定制场景，有助于减轻目的地乘客的疲劳 ● 更方便行动不便乘客使用的洗手间（同级别中的特色）。
空客创新有效载荷将搭载法拉第一号卫星发射
空客创新有效载荷将搭载法拉第 1 号卫星发射 空客开发的下一代可重新分配任务的软件定义无线电有效载荷将在太空中得到验证 空客的新太空计划“普罗米修斯”将在轨快速验证颠覆性技术@AirbusSpace @Heads_InSpace @dstlmod 史蒂文尼奇，2020 年 7 月 1 日——空客开发的下一代可重新分配任务的软件定义无线电有效载荷普罗米修斯 1 号将于 7 月 3 日从新西兰搭载法拉第 1 号立方体卫星发射。法拉第 1 号任务是 In Space Missions Ltd 在轨演示计划的一部分。普罗米修斯 1 号是一种软件定义的无线电，连接到可以在轨道上重新编程的 400 MHz UHF 天线。它将能够从轨道上调查全球无线电频谱使用情况空中客车公司正与英国国防科学技术实验室 (DSTL) 合作，以促进中小企业、政府和空中客车公司在太空领域的更大合作。空中客车防务与航天公司英国分公司发起了自筹资金的普罗米修斯计划，旨在利用颠覆性技术快速开发灵活创新的有效载荷，为客户提供重要功能。基于空中客车公司与中小企业合作创造新颖功能和验证概念的良好记录，普罗米修斯计划在不到三个月的时间内开发出了法拉第 1 号的有效载荷。空中客车防务与航天英国公司董事总经理理查德·富兰克林表示：“通过与中小企业合作，我们能够利用他们的专业能力和灵活性为客户开发新技术和服务。一旦普罗米修斯 1 号在轨道上得到验证，我们将与中小企业合作伙伴携手，利用它降低未来服务和生命支持解决方案的风险。未来英国政府的国防需求可以通过我们在空中客车公司在 Skynet 5 上率先采用的合作方式得到最好的满足，我们积极与中小企业合作，开发新技术和服务解决方案，在将概念交付给客户之前对其进行验证。”普罗米修斯 1 号将在轨道上验证被动射频传感，使该技术能够被纳入未来可能或可能对主权航天器进行敌对跟踪的任务中。空中客车新空间团队正在倡导普罗米修斯计划，第二个任务已经在开发中，它将是带有射频和光学传感器的立方体卫星，并具有卫星间链路。普罗米修斯 2 号将于 2021 年下半年发射。
空客直升机测试中心的大数据工具和使用前景
转子测试，通常分为不同的活动，通常侧重于性能或动态行为 变速箱测试，专门针对这些关键部件，AH 目前正在为此建造一个全新的设备，专门用于在开发阶段进行变速箱测试 铁鸟测试，我们基本上将一架完整的直升机放入专用建筑物中，让其运行数小时，以降低风险/减少试飞或进行耐久性测试 疲劳、负载和环境测试，这是一项非常多样化的活动，其中对各种部件进行测试，以确定其在环境约束下的机械特性，这些环境约束代表了在使用寿命期间可能遇到的最极端情况 - 通常甚至超出确定裕度的范围。下表列出了最近活动期间生成的数据量和类型的一些数量级，这些数据目前以原始记录格式存储在数据文件中，并不适合大规模分析。对于未来的直升机，即使我们试图控制增长
一架空客 A310-324 飞机，注册号为 YR·LCC
06:07:58 UTC，副驾驶请求收起前缘缝翼，但机长未执行该操作。此时飞机正通过磁航向 013 度，高度 3800 英尺，速度 185 节，正在下降。飞机俯仰角下降 16.5 度，左倾角也下降 18 度。当时达到的推力不对称为 28 TRA 度，EPR 为 0.27。
TCDS EASA.A.110 解释性说明 – 空客 380 – 第 03 期
6. 大迎角开机操纵的功率设定（见 JAR 25.201(a) (2)，经特殊条件 B-1 的第 5.1 段修订）大迎角开机操纵演示的功率是在最大着陆重量下，襟翼处于进近位置且起落架收起的情况下，以 1.5 Vsr1 的速度维持平飞所需的功率，其中 Vsr1 是在相同条件下（功率除外）的参考失速速度。用于确定此功率设定的襟翼位置是参考失速速度不超过襟翼处于最大伸展着陆位置时的参考失速速度的 110% 的位置。 7. 高入射角操纵过程中减速装置的位置（见 JAR 25.201，经特殊条件 B-1 的第 5.1 段修订）为符合 JAR 25.201，高入射角机动演示应包括在所有襟翼位置部署减速装置的演示，除非对特定襟翼位置设备的使用有所限制。“减速装置”包括用作空气制动器时的扰流板和允许在飞行中使用时的反推装置。部署减速装置的高入射角机动演示通常应在初始电源设置为关闭的情况下进行，除非在正常操作中可能会在通电时部署减速装置（例如在着陆进近期间使用延伸空气耙）。演示
空客 A350F 事实与数据 2024 年 10 月
空客 A350F 与波音 777F 的比较 A350F 具有以下特点： ●体积增加 11%（+71 立方米 ~3.5 个主甲板托盘） ●有效载荷增加 3 吨至 5 吨/起飞重量减轻 30 吨 ●等效有效载荷下航程增加 300 海里 ●每吨每次飞行的经济性提高 20%（现金运营成本降低） ●新发动机技术和空气动力学优化设计 ●与 B777F 相比，燃油消耗减少 20%，二氧化碳排放量降低 20% ●唯一符合 2027 年 ICAO 排放标准的货机 ●电传操纵和当今最现代化的驾驶舱和航空电子设备 ●空客 A350 系列在机组人员、备件和操作方面的通用性
空客 A350 系列事实与数据 2024 年 7 月
● 灵活、高价值的系列飞机由两架互补的飞机 A350-900 和 A350-1000 组成，具有高度的通用性（95% 的通用部件号）和相同的型号等级。 ● A350-900 是一个单一且最佳的平台，从短程到超长程运营，它都具有无与伦比的运营灵活性和效率。 ● A350-900 超长程 (ULR) 是 A350 系列的最新型号。A350-900ULR 能够不间断飞行 9,700 海里（18,000 公里），是当今服役的任何商用客机中航程最长的。 ● A350F 为载重量高达 1011 吨的大型货机市场带来了最新一代的效率和选择。它是唯一能够满足最新 ICAO 要求的货机（特定的 A350F 事实与数据）。
准备空客 A320 和 A350 飞机的烤箱和热水器的维修能力
研究目标包括试验台设施管理、培训协调、文件收集和控制、采购协调和其他项目协调相关职责。考虑到所探索的主题，本论文可以被认为是广泛的多学科的，并且对未来的工作任务具有教育意义。
Vistara 选择空客的 FHS-TSP 解决方案来维护 A320 机队
Vistara 选择空客的 FHS-TSP 解决方案来维护 A320 机队 #AirbusServices #A320Family #Airbus 新德里，2019 年 9 月 25 日——印度全方位服务航空公司、Tata Sons 和新加坡航空的合资企业 Vistara 已与空客签署长期合同，合作提供飞行小时服务 - 定制支持包 (FHS-TSP)。该合同将涵盖 62 架飞机的工程和维护，包括 23 架现有飞机。FHS-TSP 合同提供综合和有保障的服务，包括零部件供应和维修以及制造商独特的机队技术管理服务。现场空客团队将支持日常维护活动，包括备件、仓储和工程，以确保飞机技术调度和运营的最高标准。根据协议，空客将在维护、工程、可靠性和供应链管理领域提供专业知识。空客将确保 a) 及时提供备件 b) 维护计划 c) 遵守适航咨询以及所有飞机的技术记录。“我们很高兴宣布与空客合作，以利用其 TSP 计划的优势。Vistara 致力于最高标准的运营效率和创新，采用这项服务是我们不断努力最大限度地提高客户满意度的一部分，”Vistara 工程高级副总裁 Sisira Kanta Dash 表示。“空客服务公司的综合飞机工程能力、维护运营专业知识和数据分析技术将帮助 Vistara 提高竞争力并确保其运营安全。这份合同也重申了我们致力于扩大和深化空客服务在印度的业务的承诺，”空客服务负责人 Rémi Maillard 表示。空客提供一系列材料和维护服务，从空客全资子公司 Satair 提供的初始供应和按需解决方案，到通过 FHS-TSP 提供的包含材料管理、维护运营和工程解决方案的“一体化”解决方案。利用 Skywise 的数字平台功能，优化飞机可用性的最新应用包括实时健康监测和预测性维护。
24 家初创公司加入空客加速器计划
24 家初创公司加入空客加速器计划@airbusbizlab #BizLab #startups 图卢兹，2018 年 11 月 12 日——空客已选定 24 家新初创公司加入其 BizLab，启动第四个加速器计划，为开发航空航天领域以前未开发的技术和工作方式提供平台。空客 BizLab 是一个全球航空航天业务加速器，初创公司和空客内部创业者可以在这里加速将创新理念转化为有价值的业务。自 2015 年成立以来，空客 BizLab 已加速了 50 家初创公司和 40 个内部项目，共筹集了 1950 万欧元。今年，空客 BizLab 还挑战初创公司提出有助于空客致力于实现的联合国可持续发展目标的技术解决方案。继图卢兹（法国）、汉堡（德国）和班加罗尔（印度）之后，今年早些时候，空客商业实验室在马德里（西班牙）开设了第四个站点，入选公司将加入四个站点内独特的综合全球网络。在为期六个月的加速计划中，这 24 家初创公司将获得来自不同领域的国际专家团队的支持，并获得专门的培训人员、交流机会和共同工作空间。这些新初创公司来自全球 10 个国家，从 64 个国家的 495 份申请中脱颖而出。选择过程中使用的主要标准之一是初创项目与空客创新战略之间的协同作用。如今，许多刚刚起步的航空航天企业都在努力将创新理念和技术转化为商业现实，其他企业则面临难以获得客户或经历漫长的认证过程。这大大减缓了创新的步伐。为了克服这些障碍，空客商务实验室开发了一种“混合”概念，帮助初创公司更好地应对与大公司合作的挑战。空客商务实验室已经有几个成功案例：