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子区域计划
科罗拉多州的空气和太空港（CASP）有望成为全国商业太空运输，研究和开发的枢纽之一。科罗拉多州和丹佛 - 阿罗拉都会区拥有强大的航空航天行业，其中包括280家航空航天关系公司和500多家提供与太空相关产品和服务的供应商。CASP距离丹佛国际机场（DEN）六英里，由I-70提供的区域连通性，靠近联合太平洋铁路（UPRR）主线。CASP被多个司法管辖区包围，包括未经法规的亚当斯县，奥罗拉市，贝内特镇，阿拉帕霍县以及丹佛市和丹佛市。这些司法管辖区中的每一个在CASP周围的发展中都起着关键作用，并且将是与机场相关的综合用途就业区的成功不可或缺的一部分（也称为Aerotropolis地区）。
ESPI Insights
与瑞典接任欧盟总统职位，1月13日，在基鲁纳（Kiruna）的Esrange太空中心开设了新的发射设施就职典礼，参加了I.A.由瑞典国家元首，埃克拉·乌尔苏拉·冯·德莱恩（Ec Ursula von der Leyen）总裁卡尔·十六世·古斯塔夫（King Carl XVI Gustaf）和ESA DG Josef Aschbacher。Esrange是第一个欧洲太空港，可为欧洲土壤中的小卫星发射垂直轨道。自1966年以来，Esrange主持了轨道下发出的火箭和高空气球的发射。现在，可以从Esrange发射小型卫星到Leo的Polar Orbits。此外，新设施可以测试可重复使用的火箭。Arianegroup将对其Themis可重复使用的助推器进行初步测试。此外，ISAR航空航天已经过去了，将继续在Esrange进行微型推出器进行测试。
2023年评论
NSS办公室在肯尼迪航天中心开业，NSS于2023年1月2日进入未来，当时我们自豪地在标志性的肯尼迪航天中心访客综合体（KSCVC）揭幕了我们的新办公室。位于空间教育中心（CSE）大楼中，我们的新办公室提供了一个有利的位置，俯瞰着火箭花园，该火箭花园庆祝了美国太空港的火箭历史。我们还在托管Apollo和Shuthtle计划的历史启动垫中，并正在为太空开放新的景色。拥有自己的专用办公室，我们可以遵循一种全面的服务方法，在该方法中，我们为您的每一次个人互动都定制以满足您的需求。我们在KSCVC的新家将我们置于繁华的太空海岸的核心，充满了创新和协作，我们正在与太空先驱者和组织建立新的合作伙伴关系。，随着我们在KSC越来越多的建立，我们期待着扩大我们为NSS成员提供服务的能力。
英国太空行业的规模和健康2020
•反映“轻触点”目标，调查问卷被简化以减少所请求的数据（例如2017/18是可选的，订立域的收入）和用于简化调查响应旅程的在线路由。•维持了2016年和2018年研究的现代化细分，但扩展到包括新活动（例如太空港，清除碎屑，太空监视和跟踪，轨道维修）； •根据更新的英国太空会议列表，扩大对英国空间相关组织的标识 - 2020年的发现基于1,218个基于英国的太空组织； •使用广泛的公共/免费/私人/付费信息来源对1,800多个组织的微观二级研究，以确定英国和空间相关性； •该版本的新版本包括对英国太空公司投资的研究和分析； •对Covid-19和Eu-Exit对英国空间行业收入，劳动力，需求，供应商和投资的影响的分析。•2016年和2018年版中介绍的在英国经济中对空间和卫星服务使用的评估的更新。
SCA 媒体声明
詹姆斯·帕尔默表示：“我们非常欢迎斯科特·莫里森先生出任澳大利亚太空中心主席。他在国际治理、外交和领导方面的丰富经验使他能够指导我们的组织继续完成建设世界一流太空港设施的使命。斯科特对澳大利亚在全球航天工业中的战略地位以及建立强大的国际伙伴关系的重要性有着深刻的理解，这对于我们推进支持未来太空探索和工业的雄心勃勃的计划至关重要。莫里森先生在其职业生涯中表现出卓越的领导力，无论是在全球舞台上还是在澳大利亚国内，我们相信他的洞察力和专业知识将有助于推动澳大利亚太空中心走在航空航天领域的前列。我们将共同致力于为太空运营创造一个可持续、创新和安全的未来，确保澳大利亚在塑造下一个前沿方面发挥关键作用。”
美国宇航局的地面和飞行发展......
为了支持 NASA 的月球探索计划（即 Artemis 计划），EGS 计划管理两个主要的软件开发项目：(1) 太空港指挥和控制系统 (SCCS)，该系统将操作地面设备（如泵、电机和阀门），并在发射准备期间监控猎户座和 SLS；(2) 地面和飞行应用软件 (GFAS)，该系统将与肯尼迪的飞行系统和地勤人员进行交互。在 2016 年 3 月的一次审计中，我们报告称 SCCS 已大大超出其初始成本和进度估计，开发成本增加了约 77%，软件的完全可操作版本的发布推迟了 14 个月。在这次审计中，我们评估了 NASA 对 GFAS 开发的管理，特别是 NASA 是否已在其软件开发中采取了适当的措施，并充分管理了风险，因为并行硬件和软件开发非常复杂。为了进行这次审计，我们确定了关键技术风险，审查了项目进度状态，分析了财务数据，审查了 GFAS 开发中使用的相关文档，并采访了项目官员、工程人员和承包商。
Jacobs-Aerospace-Solutions-Brochure-032022.pdf
发射支持 作为 NASA 肯尼迪航天中心 (KSC) 地面探索系统计划的主要承包商，Jacobs 负责飞行器组件的开发和运营，包括集成、加工、测试、发射和回收。Jacobs 团队帮助 NASA 对 KSC 的设施和地面设备进行现代化升级，为发射太空发射系统 (SLS) 和猎户座载人飞船做准备，以支持 Artemis 计划，该计划旨在在 2024 年之前将人类送上月球。这项工作的例子包括对 600 万磅重的履带式运输车、380 英尺高的移动发射器和 39B 发射台的升级。发射团队已经完成了 Artemis I 太空港指挥和控制系统软件的开发，并完成了 SLS 和猎户座发射的飞行硬件的组装、集成和最终测试和检查。Jacobs 团队还为各种商业太空公司提供技术和工程支持，包括洛克希德马丁、波音、诺斯罗普格鲁曼和内华达山脉。
2021 年区域间交通战略计划 - 加州交通局
加州的交通系统将近 4000 万居民与工作、住房、服务和娱乐联系起来，并促进了加州内部以及与美国和世界其他地区的贸易。交通在将人们与经济机会联系起来方面发挥着核心作用，这些机会可能对生活成本、环境质量、健康和生活质量产生影响。货运是区域间系统的主要元素，也是加州经济的关键。入境口岸、高速公路和铁路连接到国家和国际货运网络，这对于确保商品和服务的供应链至关重要。加州 3.1 万亿美元的经济通过空港、海港和陆港推动美国和世界其他地区在农业、旅游、技术、教育、林业、职业体育和货运方面处于领先地位。加州的交通网络需要各种交通设施来将加州各地区相互连接、与其他州和世界连接起来。2021 年 ITSP 的愿景是创建一个安全、有弹性、可访问和可持续的多式联运区域间交通网络，公平地支持健康、多元化的社区，并加强加州充满活力的经济。
军事地面部署和配送司令部 - SDDC
货物必须先获得国防部批准才能清关。承运人在申请国防部批准时，有责任提供所有必需的文件。只要承运人拥有所需的信息，承运人可以在货物抵达空港或海港之前提交国防部申请。国防部批准流程需要从申请之日起 10-15 个工作日。2014 年 8 月 20 日，阿联酋国防部 (MOD) 实施了申请国防部批准阿联酋境内及周边海港和机场过境货物的政策和程序。转运货物不在此国防部流程中。但是，如果货物在阿联酋停留超过 24 小时，则需要提供照片。阿联酋执法部门在等待转运时必须了解货物的类型。转运 - 指在杰贝阿里自由区从一艘船转移到另一艘船的货物。过境 - 任何将在阿联酋过境的货物，包括从飞机到船只或从船只到飞机的多式联运货物。在申请国防部批准时，承运人需要提交完整的资料包，如下所示：国防部批准申请类型
沿海栖息地测绘项目工作包 2
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