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航天器结构材料碳/酚醛复合材料的降解
摘要。由于复合材料在强度、刚度和密度方面可以进行定制，因此在航空航天领域是一种宝贵的商品。但是，复合材料也会随着时间的推移而变质，就像其他材料一样，特别是在太空等恶劣条件下。飞机环境中温度突然变化引起的热降解会导致复合材料的尺寸变化、开裂甚至分解，这些降解问题可能会影响复合材料在航空航天中的应用。在本研究中，对碳/酚醛复合材料进行了热重分析 (TGA)，作为纤维使用平纹碳纤维 (Kyoto - 碳)，作为基质使用 ARMC-551-RN 酚醛树脂。此外，测试方法参考 ASTM E1131-08 标准。热重成分分析测试方法。最终，工程师希望通过使用 TGA 分析来了解用于航天器部件的碳/酚醛复合材料的热特性和稳定性，从而改善航天器的设计、可靠性和严酷太空任务的安全性。
清洁燃料的作用
在2018年，加利福尼亚州长埃德蒙·格朗（Edmund G. Brown，Jr。随着整个电力负载的不断增加，诸如重工业和航空等难以蓄积的部门，同时运营一个有弹性的负担得起的能源系统。这种技术分析主要关注世界第五大经济体加利福尼亚州如何成功。为了达到碳中立性，到2045年，电力需求预计将增加一倍或更多，由天气依赖性的可再生能源提供支持，并且没有已知的规范性途径或蓝图以在此范围内完全脱碳。本研究旨在为脱碳和实现加利福尼亚的气候目标的方法提供信息，为集体努力以及利益相关者和政策制定者的一大批工作做出了贡献，这些努力已经建立了加利福尼亚州的气候政策领导。在加利福尼亚州，成功的脱碳途径适用于欧洲，亚洲和其他地方的净零努力。
实际飞行条件下的注意力缺失症研究。 - oatao
摘要。无法检测到听觉警报是航空等许多领域的关键问题。了解实际飞行条件下听觉警报误解的神经机制是飞行安全的一个有趣前景。我们进行了一项实验，其中四名飞行员在听到听觉警报时通过按下按钮做出反应。64 通道 Cognionics 干式无线 EEG 系统用于测量 4 座轻型飞机的大脑活动。一名教练在所有航班上都在场，负责启动各种场景以诱导两个级别的任务参与（简单导航任务与复杂机动任务）。我们的实验表明，由于飞行员错过了平均 12.5 个警报，因此可能会发生对单个听觉警报的注意力不集中，这些警报大多发生在复杂机动条件下，此时 EEG 参与指数较高。关键词：注意力不集中、听觉警报误解、EEG 参与指数、真实飞行条件
实际飞行条件下的注意力缺失症研究。 - oatao
摘要。无法检测到听觉警报是航空等许多领域的关键问题。飞行安全的一个有趣前景是了解实际飞行条件下听觉警报误解的神经机制。我们进行了一项实验，其中四名飞行员在听到听觉警报时通过按下按钮做出反应。64 通道 Cognionics 干式无线 EEG 系统用于测量 4 座轻型飞机的大脑活动。一名教练在所有航班上都在场，并负责启动各种场景以诱导两个级别的任务参与（简单导航任务与复杂机动任务）。我们的实验表明，对单个听觉警报的注意力不集中可能会发生，因为飞行员错过了平均 12.5 个警报，这些警报大多发生在复杂机动条件下，此时 EEG 参与指数较高。关键词：注意力不集中性失聪、听觉警报误解、EEG 参与指数、真实飞行条件
航空复合材料结构的无损控制
摘要 复合材料越来越多地应用于许多工业领域。它们因其非常有趣的机械性能而被用于航空等尖端领域。然而，无论是在制造过程中还是在使用过程中，都可能出现缺陷。这些缺陷会产生集中的应力，并可能产生严重的后果。因此，检查复合结构以确保其完整性非常重要。因此，许多无损检测技术被使用或开发。超声波检测（单元件、多元件、水射流）可以以良好的可靠性检测大量缺陷。其他附加超声技术（例如非接触式超声）在某些情况下也具有优势。某些光学方法（例如剪切散斑分析和热成像）提供了快速、非接触式检查的可能性。此外，后两种技术还受益于旨在提高其可检测性的众多发展。这些发展引起了振动热成像等无损检测技术之间的耦合。使用的所有技术都会产生不同的结果。因此，根据所寻求的缺陷和使用条件，一种技术将优于另一种技术。抽象组合
直接空气捕获：实现净零排放的关键技术
开发和部署。其中包括 35 亿美元用于开发四个 DAC 枢纽和在美国设立 1.15 亿美元的 DAC 奖项计划。澳大利亚、加拿大、日本、英国和其他地方即将提供新的研发资金。美国还在 COP26 期间推出了一项碳负射，将 DAC 确定为一系列 CDR 方法之一，这些方法有可能以低于 100 美元/吨二氧化碳的成本大规模去除二氧化碳并持久储存二氧化碳。私人和慈善投资也在增长：自 2020 年初以来，领先的 DAC 公司已筹集了约 1.25 亿美元的资金，从微软到联合航空等公司都在投资早期项目。DAC 是突破能源催化剂计划投资高达 15 亿美元的四项技术之一，它也是 2021 年宣布的 1 亿美元碳去除 XPRIZE 的合格技术。
公司资料
公司概况技术探针是半导体和微电子学领域的领先公司。由其创始人Giuseppe Crippa的创业精神于1996年建立，Technope专门从事探针卡的设计和制造，即用于芯片功能测试的电力界面。其市场细分市场是对非内存或SOC（芯片上的系统）半导体的测试。该小组是意大利唯一的探测卡制造商，也是世界领导者的数量和营业额。它与世界上一些最大的微型IT和数字公司建立了合作伙伴关系和合作。探针卡是为每个芯片定制的高科技设备，并允许在制造过程中测试芯片的功能。这些技术知名的设计和解决方案对于确保在信息技术，5G，5G，物联网，家庭自动化，汽车，航空等行业中发挥关键作用的设备的正常功能和可靠性至关重要。因此，技术探针是供应链中制造芯片的关键联系，这是当今技术世界的核心。
关于从实验室研究到商业化的灵活锌离子电池的见解
医疗保健，汽车和航空等领域。其中，灵活且耐磨的电子设备表现出越来越多的兴趣，例如可植入的医疗设备，[1]可穿戴健康监测系统，[1,2]柔性显示器，[3]和智能服装。[4]使用刚性且相对不安全的锂离子电池（LIB）作为电源的常规设备，无法满足生物友善和灵活特征的未来需求。此外，柔性液体的瓶颈，例如高成本，安全问题和复杂的制造要求限制了灵活性液体的商业化。作为有希望的替代品，锌离子电池（Azibs）引起了人们的关注。由于锌金属的高容量容量（5855 mAh cm-3），它们被视为柔性设备的竞争候选者及其易于制造的工艺。与此同时，对于Azibs的$ 25/kWh [5]，与LIBS相比，$ 135/kWh [6,7]，对在不同规模的设备尺度上应用Azibs是有益的。锌离子电池（Azibs）通常会遭受不利的水引起的副反应，从而导致锌树突形成，阴极构造的溶解以及在阴极上的副产物形成，从而导致快速容量淡出。由于水电解（稳定
加纳的电动汽车政策：航空业脱碳之路
摘要 全球交通运输二氧化碳排放量增加，尤其是在疫情后，加剧了航空等行业脱碳的紧迫性，航空业占人为二氧化碳排放量的 3% 左右。本研究回顾了电动汽车 (EV) 在加纳航空业应用的变革潜力，特别关注地面运营。通过利用与全球可持续能源战略相一致的加纳国家电动汽车政策，本文研究了该国在推进航空脱碳工作方面的独特地位。该研究借鉴了全球案例研究，评估了将电动汽车技术融入航空业的可行性和好处，并将加纳丰富的锂资源作为战略资产。本文提出了有针对性的政策和基础设施建设，作为使加纳航空业与国际脱碳目标保持一致的途径。这项研究的新颖之处在于它全面分析了电动汽车政策与撒哈拉以南非洲航空脱碳之间的交集，这可以使加纳成为这一转型的领导者。关键词：电动汽车、航空脱碳、可持续交通、电动航空技术
六元环无机材料
六元环（SMR）是许多材料体系的常见结构单元，这些材料包括但不限于典型的二维材料，如石墨烯、h-BN和过渡金属二硫属化物，以及三维材料，如铍、镁、MgB 2 和Bi 2 Se 3 。尽管这些材料中的许多已经成为材料科学和凝聚态物理的“明星”，但很少有人关注SMR单元在各种成分和结构中的作用。在本文中，我们系统地分析了这些材料最基本的SMR结构单元，发现其在许多有趣的特性和现象（如狄拉克电子和声子光谱、超导和拓扑）的发生中起着决定性的作用。因此，我们将这组材料定义为SMR无机材料，为材料研究和开发开辟了新的视角。 SMR 材料具有独特的性能，值得从材料设计、新物理发现到目标向导应用等方面进行广泛关注和深入研究。预计 SMR 材料将在下一代信息技术、可再生能源、太空等领域找到利基应用。