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执行摘要
军事网络空间行动自互联网出现之前就一直在进行。在过去 20 年中，此类行动已发生了重大变化，现在正在进入陆、海、空等传统领域的军事行动领域。本专著的目的是让高级政策制定者、决策者、军事领导人及其各自的工作人员更好地了解美国军事网络空间行动总体背景下的陆军网络空间行动。为此，它首先研究了过去十年国防部 (DoD) 网络空间行动的发展。接下来，它研究了陆军实施网络空间行动的发展。最后，它探讨了网络空间行动在国际冲突升级中的作用。讨论范围处于调查细节层面，以便全面了解不断发展的网络空间行动的复杂性和动态性。它仅限于非机密和开源信息；任何机密讨论都必须在适当的场所进行。尽管本文中包含的细节主要集中在军事应用上，但读者必须意识到，整个政府的努力对于成功实施网络空间的国家安全工作至关重要。本专著主要分为三个部分：• 军事网络空间行动的演变。
将海员心理因素纳入海上安全评估
心理因素一直是卫生和航空等领域人为失误的重要原因。然而，尽管人为失误是造成航运事故的重要原因，但海运业的相关研究却很少。由于该行业自动化技术的发展，海员在船上的角色正在发生变化，这变得更加令人担忧。这项研究开创了一个使用神经生理分析评估海员心理因素的概念框架。它定量地实现了心理因素评估，因此可用于测试、验证和培训海员在海上和沿海地区的船舶安全行为。关于沿海水域船舶避碰的案例研究证明了使用船舶桥梁模拟的可行性。结合神经生理数据的实验框架可用于有效评估心理因素对人类行为和操作风险的贡献。因此，它为海事环境中的人为可靠性分析开辟了一个新范式。该框架为改革和评估传统船员船上和自主船舶环境下远程控制中心操作员的行为提供了见解。因此，它将显著提高海事安全并防止危及海洋和海岸的灾难性事故。
新南威尔士大学科学 - 航空研究生课程指南
很多学生都选择攻读航空学研究生学位。目前，学生从事行政、管理、客户服务或技术领域的工作，工作内容包括经理、空乘、空中交通管制员、飞行员、工程师和安全员。目前学生和毕业生的雇主包括澳航、澳大利亚航空服务公司、Rex、国防部队、悉尼机场、民航安全局、维珍澳大利亚航空、新加坡航空、国泰航空、卡塔尔航空和阿联酋航空等。这些专业人士正在学习，以提高他们对航空业的专业知识，并在职业前景中获得竞争优势。具有技术技能的人员（如工程师和飞行员）可以提高他们对管理和商业问题的了解，而具有商业和商务背景的人员则有机会更全面地了解航空公司战略或进一步了解对航空运营至关重要的技术问题。几乎每个人都必须具备一些安全和保障方面的知识。我们还有一些非航空背景的学生在法律或银行业工作，他们希望发展航空业的专业知识，以便进入该行业或与航空组织合作。
毛萨 - Metnet-印度气象部
热浪在最近几十年中在印度和全球范围内引起了很多兴趣，这是由于过去几十年来表面温度的持续平均升高速度持续的平均升高率及其对所有各行各业的影响，包括农业，水文循环，运输部门，生理不平衡，空虚，航空等（Chaudhuri Et and ant and anty eTy and eTy eT; atrate eT; atrate e e e e anty; atrate eT; atrate et e e ant; 2019年，Dash和Mamgain，2014年；（2014），Kjellstrom和McMichael（2013）； Patz等。（2005）; Hondula等。（2014），Heo等，2019； Ray等，2021，Oldenborgh等。（2018），Nitschke等。（2007）; Hansen等。（2008）; Wilker等。（2012）; Srivastava等人，2022年）.Asia目睹了2022年，其第二年最温暖的一年在20世纪的平均温度高于平均温度+1.80°C时，并且在温度高于平均水平（NOAA，2022年）时也连续第35年。这些趋势增加了对全球变暖和热浪影响的兴趣增强的兴趣，这些趋势推动了许多关于热浪及其变化的新研究。
克服不丹的Covid-19
Hutan已采取了早期和决定性的措施，以包含冠状病毒病的传播（Covid-19），包括自2020年3月以来对游客的限制。尽管这种方法有效地包含了Covid-19的传播，但它严重影响了经济，例如旅游和航空等一些行业，即虚拟停顿。鉴于该国的资源和应付全面爆发的能力有限，因此不可避免的是这样的权衡。 在这样的背景下，本摘要讨论了不丹的财务救济措施扩展到受影响最大的人，以及投资计划和其他干预措施，并特别关注旅游业。 对该部门的干预措施的战略目的是基于在经济流离失所的同时启动重大改革和投资以进行可持续重新开放的同时，达到了与经济流离失所的迫切需求之间的正确平衡。鉴于该国的资源和应付全面爆发的能力有限，因此不可避免的是这样的权衡。在这样的背景下，本摘要讨论了不丹的财务救济措施扩展到受影响最大的人，以及投资计划和其他干预措施，并特别关注旅游业。对该部门的干预措施的战略目的是基于在经济流离失所的同时启动重大改革和投资以进行可持续重新开放的同时，达到了与经济流离失所的迫切需求之间的正确平衡。
仿生抗固体颗粒冲蚀材料研究进展
摘要 固体颗粒冲蚀是制造业、能源业、军事、航空等工程领域的常见现象，然而随着工业要求的不断提高，抗固体颗粒冲蚀材料的研发仍然是一个巨大的挑战。经过数十亿年的进化，许多天然材料表现出独特而卓越的抗固体颗粒冲蚀性能，这些材料通过多样化的策略实现了同样优异的抗固体颗粒冲蚀性能，这种抗性源于其微纳米尺度的表面结构和界面材料特性，为固体颗粒冲蚀的多种新解决方案提供了灵感。本文首先总结了近年来天然抗固体颗粒冲蚀材料研究的重要进展及其一般设计原理。根据这些原理，人们可以获得多种抗冲蚀结构。结合先进的微纳米制造技术，人们已经获得了多种人工抗固体颗粒冲蚀材料。然后，展望了抗固体颗粒冲蚀材料的潜在应用。最后，简要讨论了抗固体颗粒冲蚀材料面临的挑战和有望取得的突破。关键词：仿生材料、固体颗粒侵蚀、表面结构、微/纳米制造技术、应用
驾驶舱内的视觉扫描策略受飞行员专业知识的调节：飞行模拟器研究
在飞行过程中，飞行员必须严格监控他们的飞行仪表，因为这是更新他们情况意识的关键活动之一。监控对认知要求很高，但对于在参数出现偏差时及时干预是必要的。许多研究表明，很大一部分商业航空事故与机组人员对驾驶舱的监控不力有关。眼动追踪研究已经开发出许多指标来检查艺术观赏、体育、国际象棋、阅读、航空和太空等领域的视觉策略。在本文中，我们建议使用基本和高级眼部指标来研究新手和飞行员的视觉信息获取、凝视分散和凝视模式。该实验涉及一组 16 名经过认证的专业飞行员和一组 16 名新手，他们在飞行模拟器中执行手动着陆任务场景。两组以不同难度着陆三次（通过双任务范式进行操控）。与新手相比，专业飞行员的感知效率更高（停留次数更多且更短）、注意力分布更佳、视觉注意力处于环境模式、视觉扫描模式更复杂更精细。我们通过基于余弦 KNN（K 近邻）的机器学习使用转换矩阵对飞行员的资料（新手 - 专家）进行分类。几个眼部指标也对着陆难度敏感。我们的研究结果可以帮助评估机组人员的监控绩效、改进初始和复训并最终减少因人为错误导致的事故和意外，从而使航空领域受益。
神经人体工程学与飞行安全 - ISAE-SUPAERO
从人为因素到神经人体工程学 众所周知，人为因素是核能、太空探索、医学或航空等许多关键领域发生事故和灾难的一个原因。就航空运输而言，估计约有 60% 至 80% 的航空事故涉及人为失误。自第二次世界大战以来，人为因素研究蓬勃发展。在航空领域，早期研究侧重于驾驶舱的设计（控制、显示……）以及高度和环境因素对飞行员的影响。随着计算机化驾驶舱的复杂性不断增加，研究越来越多地集中在操作员的认知上（例如心理需求）。此外，单人飞行员操作和地面驾驶的新发展构成了新的挑战，需要进行广泛的研究。因此，在 20 世纪，人为因素和人体工程学方法不断发展。传统上，人机交互分析主要侧重于主观和可观察的行为，以研究现场的人类工作。尽管这种方法为取得巨大进步铺平了道路，尤其是当观察结果导致描述性建模时，但飞行员大脑功能的一个重要部分仍然未知。自 21 世纪初以来，神经人体工程学（神经科学、认知工程和人为因素的交叉学科）通过研究人与技术交互之间相互作用背后的大脑机制，提供了一种替代方法来进一步扩展我们对可观察行为的理解。因此，在人为因素的连续性中，神经人体工程学的主要目标是通过使系统设计适合人脑来增强人与技术的耦合，并通过提供帮助、加强培训或改进操作员选择来支持活动。
飞行员倦怠作为人为因素限制 - ISI 文章
飞行一直被认为是一项令人向往的职业。但是，成为一名专业航空公司飞行员目前的需求和挑战是什么？飞行员这个职业真的很有吸引力，还是只是一道金光闪闪的光芒？本文探讨了累积疲劳、飞行员工作要求和资源建设等方面的问题。在某个阶段和某些条件下，当疲劳问题加剧，工作要求超过可用资源时，就会发生飞行员倦怠。在航空等安全敏感环境中，疲劳与倦怠症状相结合会导致关键任务的表现下降和反应时间延长。这可能会导致安全风险增加，甚至可能导致有害后果。德国之翼 9525 事件表明航空安全可能面临心理威胁，并指出了航空业的脆弱性。识别倦怠和应对工作相关压力的能力很重要，但预防倦怠更为重要。在初始阶段识别倦怠可能非常困难，但一旦个人遭受倦怠，就会变得非常明显。知识和使用反倦怠应对策略被认为对机组人员有帮助和激励作用。他们说，天空是极限。但是，除了立法和规定性的飞行时间限制之外，我们能否将航空公司飞行员的高倦怠暴露作为人为因素限制来谈论？如果是这样，航空运输业的发展需要一种复杂的心理学方法，并关注在繁重和苛刻的工作条件下人类行为心理方面的脆弱性。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。同行评审由 INAIR 2017 科学委员会负责。
Alarko HoldingA.ş. （“ alark”）总发电（...
成立于1954年，总部位于Alarko HoldingA.ş.的伊斯坦布尔及其子公司，是一家著名的公司，为土耳其在能源，工业，贸易，旅游，农业，农业，农业，房地产，房地产，合同，投资和航空等各个部门的发展做出贡献。为了成为一家国际投资组合公司，Alarko Holding已将其投资领域多样化，其所有新投资都是以可持续性进行的。在能源领域，持有在生产和分配中运作，最近冒险进入储能。除了其房地产集团下，该公司还开发了商业建筑，住宅综合体和卫星城市项目。在旅游业中，该公司在山坡品牌下运营，拥有酒店，体育和水疗中心以及电影院。与美国航空公司在供暖，冷却，通风和潜水泵制造领域建立了长期的合作伙伴关系，Alarko Holding在Gebze和Eskişehir拥有工厂。在2023年，除现有的业务领域外，该公司还扩展到农业，航空和投资部门。在农业中，Alarko Holding旨在成为现代温室耕作中全球领先的公司投资者之一，利用基于地热的能源，无土壤，无土壤，创新和无农药的农业方法。该公司从事微粒肥料，种子和干粮的生产，并通过360度投资策略继续在农业领域的活动。在航空部门，Alarko Holding已开始与将大型客运飞机转换为货物飞机有关的活动。通过其投资集团，该公司正在对风险投资（VC），私募股权（PE）和公开上市的公司进行投资，旨在访问新部门和业务领域，此外，计划通过与感兴趣的公司进行合作伙伴关系。