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NASA的Glenn Research Center Starling群体技术任务状态和扩展任务 授予计划和资源 可偿还空间法案协议 NASA SBIR-2024-相1招标 航空技术企业策略 IV＆V项目执行计划（IPEP）模板 评论一年2023 NASA代理商负责人的审查2023年评论... 新闻和注释 国际空间站 美国太空计划第一 这可能是你。 。 。 敏捷的小卫星任务保证 飞行机会时事通讯2024年6月 对缓解，跟踪和修复轨道碎片的成本和收益分析 valkyrie NASA咨询委员会技术，创新和工程委员会议程草案 空间中的洗衣机和干衣机 通过签名日期（截至2024年12月31日）进行主动国际协议 项目生命周期评论 太空运输系统Haer No. TX-116 飞行机会时事通讯2024年10月 v。固体火箭助推/可重复使用的固体火箭电机 太空飞行意识2025要求提名 代理商绩效报告2024财政年度
每架美国飞机都有NASA Glenn技术，使飞行器清洁，更安全，更安静。今天，我们正在对电气化飞机推进，高级材料和替代燃料进行革命性航空研究，以帮助国家实现其气候变化目标。我们还正在探索下一代超音速和高音飞机。通往月球的道路穿过俄亥俄州。Glenn的世界一流测试设施以及无与伦比的权力，推进和通信专业知识对于推进Artemis计划至关重要。Glenn的太阳能推进将有助于将未来的勘探任务推向月球，最终是火星，宇航员将进行科学研究并在表面上建立存在。
救援物资空运至格拉姆，帮助抗击台风“马华”
2023 年 6 月 14 日，斯宾塞·托布勒中士撰写 第 374 空运联队公共事务团队横田开始为关岛提供支援，在遭受台风马瓦直接袭击后，关岛的恢复工作正在进行中，6 月 3 日，横田安排向关岛安德森空军基地运送超过 36,000 磅的冷冻和冷藏新鲜食品。
AFSC 2T2X1 航空运输专业职业...
徽章中央的猎鹰象征着空军。它还象征着美国的军事实力、奉献精神以及运输人员的忠于职守，他们为整个战争范围内空天部队的生成和使用提供支持。猎鹰的爪子里抓着一个地球，地球周围有三支环绕的箭头，象征着我们广泛的后勤支援任务范围以及从陆、海、空支援我们部队的能力。徽章周围的橄榄枝象征着空天部队通过专业运输社区提供的和平。基础：获得 3 级技能奖章后可佩戴高级：获得 7 级技能奖章后可佩戴大师：当成员是获得 7 级技能奖章后具有 5 年专业经验的上士或以上级别军士，并且完成了附件 2 第 4.D 栏中确定的所有 9 级任务时，可佩戴。
财务净零路线图 - 国际航空运输协会
多份报告分析了航空运输业实现 2050 年实现二氧化碳净零排放目标所需的投资。估计在 27 年期间（2023-2050 年）需要进行的投资高达 5.3 万亿美元 [1] [2] [3]。这项投资对于确保航空业能够继续在推动全球经济发展中发挥关键作用是必不可少的。事实上，纵观经济史，各种形式的连通性的进步都有助于推动经济福利，世界上最贫穷的国家主要是那些严重缺乏这方面的国家，特别是非洲中部的内陆国家。显然，航空业不足以推动经济增长和发展，但它是必要因素，正如 COVID-19 危机所揭示的那样。航空运输行动小组 (ATAG) 还强调了航空运输业为实现联合国 17 个可持续发展目标 (SDG) 中的 15 个所做的贡献，其中减少贫困是首要目标。
全球航空运输前景弹性较大，但稳健性较差
利率长期处于低位的原因部分与全球储蓄过剩有关，即货币供应量（储蓄）超过需求（投资），从而推低了货币价格（利率）。我们可以通过查看经常账户余额来了解各国储蓄过剩或不足的情况。经常账户盈余表明储蓄过剩，而赤字则需要通过从国外借款来弥补。由于中国是世界制造业中心，因此一直是全球经济的重要债权国。2007 年，中国经常账户盈余占 GDP 的 10%（图 4）。然而，这一比例在疫情爆发前下降到不到 1%，此后又恢复到 2.3% 的盈余。这可能是中国努力向国内消费驱动型经济转型以实现更可持续和平衡增长的结果。
航空网络安全情况说明书 - 国际航空运输协会
IATA 参与了 ICAO 的航空网络安全工作，包括新成立的网络安全小组 (CYSECP)，该小组目前为网络安全威胁和风险工作组 (WGCTR) 做出贡献，并关注网络安全指导材料工作组 (WGCGM) 的工作。IATA 将继续支持每年修订网络安全行动计划 (CyAP)，制定 ICAO 附件和网络安全相关文件修订路线图，以及研究国际法律文书。另一个参与领域是 ICAO 信任框架小组 (TFP)，IATA 关注以下小组的工作：身份管理、信息安全和信任框架考虑。
“乌克兰航空运输市场发展趋势”
为了确定 2010-2018 年期间乌克兰航空运输市场的发展趋势，本文使用统计方法和概率论方法分析了航空公司作为主要市场参与者的外部市场环境风险以及影响航空运输市场发展的主要因素。工作假设得到证实，即乌克兰航空运输市场发展的主要趋势与世界趋势相对应，航空公司的外部环境风险非常高。乌克兰航空运输市场有一些地方特点，与该国东部的武装冲突、某些年份非经济因素的重大影响以及国际安全标准的实施有关。COVID-19 的影响仅被视为一个讨论问题。本文的原创性在于在考虑“主体 - 多主体环境”相互作用的背景下讨论了乌克兰航空运输市场发展的现代趋势。航空公司被视为与市场（外部多主体环境）互动的主体。研究结果表明，对于大多数研究的航空公司而言，外部市场环境的风险处于临界水平，不利于其在乌克兰的成功经营。欧洲和乌克兰官方机构可以在航空运输领域联合合作的制定和实施过程中利用所获得的结果。此外，在 COVID-19 的背景下，提高航空安全性和满足国际标准的趋势对于航空公司以及国家当局制定适当的国家政策变得越来越重要。
打击人口贩运 - 国际航空运输协会
遗憾的是，全球航空运输系统提供的连通性也可能被犯罪分子利用，进行男女老少的非法贩运。 侦查、逮捕和起诉人口贩运者的责任在于政府及其执法机构。然而，他们认为，如果面向公众的交通运输工作人员接受过培训，能够识别与疑似人口贩运情况一致的行为，并能向有关当局报告他们的观察结果，他们可以成为打击这种犯罪的重要额外资源。 全行业的做法 在 2018 年的第 74 届国际航空运输协会年会上，航空公司一致通过了一项谴责人口贩运的决议，并承诺采取多项行动，包括：
书籍评论：空运管理：航空运输和全球供应链
空气货运运输现在对全球物流系统变得越来越重要（Wen，Xu，Choi＆Chung，2020年）。因此，空中货物是现代供应链的关键部分，因为它提供了典型的敏感产品的有效及时提供（Chen＆Jiang，2020）。国际航空公司（与其他第三方服务提供商一样）现在不仅在市场上开展业务，而且还在企业结构化的供应链中，反映了特定的物流功能和空间途径（Robinson，2005年）。空中货物的定义为“除了在乘客票和行李支票下携带的邮件或行李外，但包括在航空公司账单或货运记录下运行的行李外，任何东西”（Hui，Hui＆Zhang，2004年）。在本书中，作者Michael Sales提供了全球空运行业的全面概述。本书由十七章组成。首先，初步部分概述了空中货物模式对国际贸易的重要性，其次是解释空中货物的工作原理的部分。此介绍性文本有助于为本书其余部分中的下文设置上下文。第1章：空运供应链。本章提供了空中货运行为者，空运过程，行业文件以及地面运输模式和机场在空中货物供应链中的作用的全面概述。第2章：空运的可行性。本章讨论了托运人在考虑通过空中货物模式运输货物时必须考虑的因素。