发明了“傅立叶头”,这是一种新型的神经架构,利用傅立叶分析中的工具,以连续的结构学习了分配分布;使用该体系结构将决策者代理的回报提高了46%(在ICLR 2025的提交下)提出了第一种稳定自我消耗的生成模型训练的技术;在使用扩散模型的人类运动产生的情况下,使用该技术来修复模型崩溃;由4名学生研究人员组成的LED团队(ICML 2024)发明了数学上严格的方法,用于测量单词嵌入空间的空间利用的均匀性;使用新颖的指标来证明使用脆性指标(ACL 2022)
在当今互联互通的世界中,物流和供应链管理 (LSCM) 对于有效协调和运输资源至关重要。空间技术对于通过卫星导航、实时通信和先进的监控系统增强物流运营至关重要。这些技术改善了路线优化、天气预报和资产跟踪,确保及时安全地交付。相反,LSCM 的原则对于太空探索任务的成功至关重要。这涉及运输航天器、卫星和有效载荷以实现高效太空作业所需的细致规划和执行。因此,空间技术与 LSCM 之间的协同作用创造了一个强大的框架,可增强全球运营并促进持续的空间利用和创新。
11. 发射的卫星数量不断增加,产生了更多的数据和服务,但也产生了更多的碎片。每发射一颗卫星,就会在太空中产生 10 到 100 倍以上的物体,这还不包括与发射有关的次级物体。有人强调,空间利用的临界点已经超过,即使停止所有空间活动,轨道上的物体数量也已经达到了可以维持的容量,尽管活动停止,碎片数量仍将继续增加。有人表示,最大的挑战在于,一旦卫星进入太空,它并不总是能回来,人类发射的第一批物体仍然在太空中,这导致运营商已经达到临界点,会合警告或碰撞是周期性的。考虑到这一挑战,下一步将涉及轨道机动,这是每周或每月进行的正常和频繁的行动。
战略规划,加强对自然的保护和积极规划,提供更好的环境信息,以优化土地空间利用并确保开发在正确的位置。这可以通过要求当局通过 NPPF 为实现政府的栖息地保护和创造目标做出贡献来实现,优先在地方自然恢复战略重点地区为自然分配空间。当地野生动物保护区应得到更强大和更具体的政策保护,不可替代栖息地名单应更新,以便政策保护适用于扩大和更准确的不可替代栖息地名单。政府应实施 SSSI 和 SPA 审查,指定更多最重要的栖息地和物种地点,为这些地区提供法律和政策保护,防止开发。
欧空局可以利用其在欧空局 SSA 和 S2P 计划以及运行科学任务舰队方面的经验,在技术开发方面做出贡献。最后但同样重要的是,相信未来在联合国外空委政府间层面开始的讨论将导致系统性演变,我们支持采用“类似国际民航组织”的 STM 制度,该制度具有永久性的国际法律框架、定期修订的空间交通和技术标准规定以及组织框架。新进入者可能会将这些措施视为老牌参与者设置的障碍。一种可能的前进方式是提出一套渐进式规则,随着新参与者达到一些里程碑,增加要求的措施,以便他们能够逐步实施最先进的清洁空间利用。
GSA已经确定了机会,并采取了措施来应对联邦协作的挑战。例如,GSA指出,协同工作可以通过减少不需要的办公空间和改善空间利用来帮助代理商实现成本和空间节省,但是,机构将需要花费一些时间将共同工作纳入其长期太空规划。GSA租赁的大约一半将在未来5年内到期,GSA官员告诉GAO,他们计划确定在联邦联邦合作空间附近到期的租约,以帮助机构探索共同工作机会。但是,GSA尚未开发出一种系统来跟踪联邦协同工作的进步,而不是其长期的成本和太空节省目标。这样做将更好地定位GSA,以评估联邦协作在多大程度上符合其长期目标,并证明联邦联合办公室对国会和机构的价值。
摘要:地下空间已被人类利用了数千年:例如,开采矿产资源或水。在人口不断增长、城市化和能源需求不断增加的背景下,地下空间重新成为人们关注的焦点,有望缓解地表压力。然而,地质地下模型只提供了可能用途的框架,我们对地质特征与人类对地下空间的使用、需求和变化之间的背景了解不多。此外,管理地下空间可能很复杂,因为它涉及相互冲突的目标和监管框架。因此,一个关键目标必须是构思和实施新的地下治理方法,同时考虑到其多种用途和各利益相关者的要求。本文介绍了英国地下空间治理和监管的现状,讨论了不同的主题,例如产权、监管、规划、地下水、水力压裂以及以核废料储存为例的地下空间利用的未来。
将公共空间重新分配给可持续的交通方式,即步行、骑自行车和公共交通以及其他共享公共空间,可产生一系列相关的协同效益,从而营造更健康、更安全、更有活力的城市环境。这种优先考虑不仅通过鼓励体育锻炼和减少空气污染改善了公众健康,而且还通过预防事故和创造更安全的公共空间提高了安全性。这种方法还通过降低碳排放、为绿色基础设施提供空间和节约资源,促进了环境可持续性,同时通过增加当地企业支持、创造就业机会和增加公共交通乘客量,带来了经济效益。通过无障碍空间、社区参与和生活质量的提高,促进了社会包容性。这种方法适用于所有居住形式——城市、城镇、村庄以及农村地区——在这些地区,可以通过针对具体情况应用措施来优化空间利用,从而实现观察到的效益和协同效益。
座椅吸引力 Acro 的最新产品 6FB 系列(固定靠背)座椅(之前称为 6LC)遵循了公司的原则,即重量最轻的固定靠背座椅,活动部件很少,同时通过简单而宽敞的设计保持乘客的舒适度。作为其简约设计使命的一部分,Acro 消除了不必要的层,并在座椅靠背中使用了碳复合材料,但同时减轻了重量,并增加了座椅的吸引力和舒适度。Barnett 说:“这款新颖创新的产品设计简单,空间利用巧妙,使其能够独特地适应重新定义的后疫情时代的客舱环境。”“6FB 系列采用实用的极简主义形式,活动部件更少,使深度清洁更容易、更有效,同时还提供灵活性选择❱❱❱