核心在于我们如何采购建筑服务。我们必须停止“竞相压价”的文化,这种文化只注重价格而忽略了价值。因此,采购仍然是决定项目成功的基本过程。我们的许多典型案例研究和获奖者已经证明,采购是决定客户从生产力、创新、协作、技能和经验丰富的供应链中获益程度的首要因素。管理风险和采用不一致的风险管理策略签订合同一直是承包商工作的“不可或缺的部分”——通常被视为采购过程的一部分。这是错误的。由于我们仍然看到破产率不断上升,客户和承包商必须共同努力,确保在整个建筑供应链中公平、公正地分担风险。这就是为什么 CEWales 旨在与所有行业利益相关者合作,倡导基于价值和结果的客户主导方法。
经过两年的疫情,范堡罗航展重新回归,为业内人士提供了会面、做生意、交流的机会,或许最重要的是,在经历了两年前所未有的动荡之后,航展还为他们提供了激励的机会。这并不是说航空航天业已经脱离危险——目前它面临着两大劳动力挑战。第一个挑战是短期的,需要招募在疫情最严重时期裁掉的数千名员工。目前航空公司和机场的取消航班表明,将关键职能外包的“竞相压价”是愚蠢的,并将航空业推到了崩溃的边缘。当然,这并非全是他们自己造成的,在英国,政府自身的剧烈政策波动和信息传递也加剧了这种情况。随着需求回升,许多地方对新冠疫情的担忧消退,这对航空公司来说本应是一个快乐的时刻,但却迅速变成了另一个痛苦的夏天。第二个挑战更为长期,其中一些挑战(例如飞行员培训的巨大成本)早在新冠疫情之前就已存在,但疫情进一步暴露了航空业的弱点,并传递出一个信息:即使是训练有素的飞行员也难以获得工作保障。此外,过去两年,航空展的缺乏以及高校转向虚拟教育,有可能催生出“迷失的一代”年轻人,他们从未接触过飞行表演,也从未亲身体验过风洞。再加上过去两年头条新闻中关于航空旅行的恐怖报道,可能会让许多人打消从事航空业的念头。随着范堡罗航展的回归,航空业必须加倍努力,不仅要吸引那些已经离开的人,还要激励和欢迎下一代加入这个连接和塑造世界的令人惊叹的全球行业,这一点至关重要。后新冠疫情时代的航空业需要好好照照镜子,问问自己,一个社会可持续的行业是什么样子。