1 德国民航局 Luftfahrt-Bundesamt 和荷兰民航局 Rijksluchtvaartdienst 已就大型飞艇的通用综合适航要求达成一致,以适应其国家此类飞机的型号认证申请。新类别运输飞艇的定义见附录 C。 2 现有美国联邦航空管理局的适航规范 FAR P8110-2 和欧洲联合航空局的 JAR-25 已被选定为这些运输飞艇要求 (TAR) 的基础。 3 本 TAR 的某些要求,尤其是子部分 F 中的要求,要求安装设备,在某些情况下还规定了该设备的设计和性能要求。这些要求与 TAR 的其余部分一样,旨在被当局接受以表明符合要求,但应记住,进口国可能出于运营目的要求除本 TAR 中列出的设备之外的其他设备。 4 子部分 B 和 G 的性能要求是在假设由此产生的预定性能数据将与飞艇性能操作规则一起使用的情况下制定的,这些规则是对这些性能要求的补充。 5 本 TAR 中使用的术语包含在 JAR-1“定义和缩写”中。飞艇相关的定义和缩写列于附录 C 中。 6 未来发展
常规用途:虽然本表所要求的信息主要用于内部目的,但在某些情况下可能需要对外披露此信息,例如向以下对象披露信息:在遵守有关传染病报告的法律或其他有关工作环境健康和安全的法律所需的范围内,向联邦、州或地方机构披露信息;在履行与联邦就业有关的授权职责所需的范围内,向裁决机构(例如,功绩制度保护委员会)、仲裁员和听证审查员披露信息;在履行联邦政府职责所需的范围内,向承包商、受助人或志愿者披露信息;在诉讼过程中所需和相关的范围内,以及在执法需要和符合要求范围内,向其他机构、法院和人员披露信息;或者向有权代表您行事的人员披露信息。常规用途的完整列表可在与此信息收集相关的记录系统通知 OPM/GOVT-10、员工医疗文件系统记录、75 Fed. Reg. 35099(2010 年 6 月 21 日),修订于 80 Fed. Reg. 74815(2015 年 11 月 30 日)。
常规用途:虽然本表所要求的信息主要用于内部目的,但在某些情况下可能需要对外披露此信息,例如向以下对象披露信息:在遵守有关传染病报告的法律或其他有关工作环境健康和安全的法律所需的范围内,向联邦、州或地方机构披露信息;在履行与联邦就业有关的授权职责所需的范围内,向裁决机构(例如,功绩制度保护委员会)、仲裁员和听证审查员披露信息;在履行联邦政府职责所需的范围内,向承包商、受助人或志愿者披露信息;在诉讼过程中所需和相关的范围内,以及在执法需要和符合要求范围内,向其他机构、法院和人员披露信息;或者向有权代表您行事的人员披露信息。常规用途的完整列表可在与此信息收集相关的记录系统通知 OPM/GOVT-10、员工医疗文件系统记录、75 Fed. Reg. 35099(2010 年 6 月 21 日),修订于 80 Fed. Reg. 74815(2015 年 11 月 30 日)。
1945 年战争结束后,商船有机会使用在战争秘密中迅速发展的雷达新技术。在英国,政府向制造商提供了一种设计,随后于 1946 年颁布了《商船雷达性能规范》。交通部在咨询船东、灯塔和港务局、船舶制造商、邮政总局和海军部的代表后制定了该规范及其后续修订版。当时的邮政总局负责无线电频率的使用,海军部通过位于伊斯特尼的 ASE(海军部信号研究所)的新运输实验小组贡献了技术专长,该小组后来发展成为 ASWE(海军部水面武器研究所)的民用海事部。除了这些性能规范外,还建立了一个设计型式试验系统以证明其符合要求。商船上安装雷达最初是为了商业目的。早期的客户是渡轮,这样它们可以在雾天更好地安排航班,以及大型渔船。当时的水手们对雷达非常怀疑,雷达通常是船长的专属,船长会把雷达锁起来,只有他在驾驶台上时才能使用。港口也开始将雷达用于商业目的,以便船只停泊在港口。
NETCINST 5239.1E N6 2023 年 3 月 22 日 NETC 指令 5239.1E 来自:海军教育和训练司令部指挥官 主题:海军教育和训练司令部网络安全政策 参考:参见附件 (1) 附件:(1) 参考和参考链接 (2) 定义 (3) 首字母缩略词 1.目的 a.为海军教育和训练司令部 (NETC) 制定与海军部 (DON)、国防部 (DoD) 和国家政策一致的网络安全 (CS) 政策和程序。b.根据参考文献 (a) 和 (b),指定具有权力和责任的 NETC CS 项目经理 (PM),以确保这些参考文献中包含的要求在整个 NETC 域中得到执行,以维护符合要求且可用的 CS,如附件 (1) 中列出的参考文献所示。c. 根据参考文献 (c)、(d) 和 (e),在 NETC 中分配职责,以开发、实施、管理和评估 NETC 的 CS 计划、政策、程序和控制。d. 本指令是 NETC 域环境的 CS 指导。2.取消。NETCINST 5239.1D。3.参考文献、定义和首字母缩略词。附件 (1) 提供了本说明正文中使用的参考资料,附件 (2) 列出了定义,附件 (3) 定义了首字母缩略词。4.目标。在 NETC 内建立一种 CS 方法,该方法借鉴了人员、流程、战略和
会前研讨会:为未来的质量之路做好内部审计准备 Basil Woller,CIA,CRMA Basil Woller & Associates,LLC 负责人和所有者 Christine Hovious 专业标准、标准和指导总监 IIA 全球总部 Don Espersen,CIA,QIAL,CRMA 独立内部审计顾问和专业培训师 Warren Hersh,CIA,CCSA,CPA,CISA,CFE 质量服务总监 IIA 全球总部 参加会议需要额外注册和付费 2023 年,IIA 将发布 IPPF 的重大更新。根据 IPPF,内部审计职能需要每五年进行一次质量评估。在新的 IPPF 下,内部审计职能可能会面临额外的挑战和机遇,因为他们需要进行质量评估审查以保持完全符合要求。本次互动研讨会将为与会者提供见解和最佳实践,帮助他们了解新的 IPPF 将如何影响未来的质量评估审查,以及如何成功满足利益相关者的期望,同时继续提高内部审计运营的有效性和效率。参加研讨会后,参与者将:
为了考虑一种更为保守的情况,即预计重型电动汽车的采用可能由所有 BEV 来满足,而不是像 EPA 预测的那样由 BEV 和 FCEV 混合满足,我们计算了如果采用预测完全由 BEV 满足时的电池需求。预计 FCEV 的最大车辆群体是卧铺驾驶室拖拉机。EPA 预测,如果选择 BEV 与 FCEV 相比符合要求,卧铺驾驶室拖拉机将拥有非常大的电池组,最大的电池组将超过每辆车 2 MWh。EDF 认为 EPA 高估了许多重型车辆所需的电池组尺寸,我们在评论中对此有更详细的解释,但出于本次分析的目的,我们使用了 EPA 预测的电池组尺寸。假设所有重型电动汽车都是 BEV,则 2027 年的电池需求相同,因为 EPA 预测那时不会部署任何 FCEV。由于 BEV 数量增加,重型电池需求在 2030 年将增加至每年 90 GWh,使 EPA 预测的 BEV 和 FCEV 重型车辆需求翻倍,达到 45 GWh。图 1 中将此额外电池需求标记为“没有 FCEV 时的额外重型需求”。
MMR 疫苗是一种联合免疫,可预防麻疹、腮腺炎和风疹。攻读学位的学生必须接种两剂 MMR 疫苗或提供血清学免疫证明;非学位学生可能未报告其 MMR 疫苗接种情况。1957 年之前出生的个人无需接种 MMR 疫苗。这是因为这些人可能具有天然免疫力,因为他们可能在童年时期接触过实际疾病。要求:新生必须接种两剂麻疹疫苗、一剂腮腺炎病毒疫苗和一剂风疹病毒疫苗,或任何含有这些病毒的疫苗组合。主要发现:• 四年制院校的疫苗接种率高:四年制学院/大学和独立机构的 MMR 疫苗接种率明显较高,分别为 96.4% 和 81.8%,表明这些机构对免疫接种要求的遵守程度很高。 • 两年制院校的疫苗接种率较低:相比之下,两年制学院的 MMR 疫苗接种率明显较低,只有 40.2% 的学生符合要求,这表明需要对该领域进行有针对性的干预。 • 豁免率低:在所有类型的院校中,医疗和宗教豁免仅占学生人数的一小部分,这表明大多数不符合要求的学生可能是由于豁免以外的因素造成的。
环境健康与安全 (EHS) 通过安全评估和实验室检查满足教职员工和学生的安全需求。制定并传达实验室和通风柜使用协议。进行实验室设计和事故调查风险评估。提供通风柜使用培训援助。EHS 办公室还将定期对通风柜进行调查,以确保气流符合要求。设施部响应有关通风柜操作的服务请求。完成通风柜和通风柜系统的日常维护维修。在安装任何通风柜之前寻求 EHS 办公室的建议和批准。首席研究员 (PI) 通过监控人员是否遵守程序以及实验室设备是否正常运行来维护实验室内用户的安全;向设施部请求维修工单以解决故障系统。维护实验室中使用的化学品和化学卫生计划的准确和最新信息。确保其员工接受了适当的通风柜使用培训。所有通风柜用户均遵守 EHS、其主管和化学卫生计划、本计划以及所有其他相关 SOP/安全计划规定的所有安全程序。参加所有必需的安全培训课程。不使用未通过认证的通风柜。不要以非专门设计的方式使用通风柜。向 PI 或主管报告运行不正常、事故、不健康和不安全状况的通风柜。
QR # QC1000 – 配套质量要求合规性检查表 新 – 04/18/03 供应商需要审查所提供套件的每个组成部分/材料的所有采购订单要求(包括适用的 GKN 质量要求),然后通过填写 QR FORM QC1000 确认整个套件符合这些要求,每个套件在发货给 GKN 之前均符合要求。此填妥表格的副本应包含在每次发货时发送给 GKN-STL 的合格证书中。QR # QC1206 – 政府来源检验 新:05/11/11 从卖方工厂发货前需要进行政府检验。收到本合同后,卖方应立即通知并向通常为卖方工厂提供服务的政府代表提供本合同和所有后续变更单的副本,以便完成适当的政府检验计划。在履行本合同期间,卖方及其分包商的质量和制造流程须接受授权政府代表的审查、验证和分析。本条款要求的检查可按照政府代表指定的任何制造或加工顺序进行。如果政府代表通常不为卖方的设施提供服务,卖方应向最近的国防合同管理局 (DCMA) 办公室提供本合同的副本。如果无法找到政府代表或 DCMA 办公室,卖方应立即通知买方的授权采购代表。