从一个选区转移到另一个选区,缩短了发布选举登记册的时间,并在选举前一天晚上发生了印刷机故障。 “我们从那次选举中吸取了教训,从那时起一切都进展顺利。事实上,一位选举观察员将我们的一次选举描述为‘完美无缺’,”她解释说。 Dame Lorna 将她最重要的成就之一是将‘性别’添加到描述选民的类别中,这在英语加勒比地区尚属首次。现在,当选举报告公布时,人们将能够确定参加全民公决人员的性别和年龄。 星期三,内阁邀请监督员加入其成员,为她送别,因为她准备卸任。选举监督员办公室是《安提瓜和巴布达宪法》的产物,议会必须将强制退休年龄定为 75 岁。这位女爵还没有到那个年龄,但已经在政府服务了 50 多年,她更愿意在身体健康的情况下享受退休生活。她由副部长伊恩·休斯和选举委员会主席约翰·贾维斯陪同。有人提议在考虑宪法改革时将选举委员会和监督员的职责结合起来。有人支持这一提议,内阁也同意了,但尚未做出最终决定
1.一个总体项目奥克兰港(港口)是运输和商品运动行业的可持续发展领导者,与公共机构,附近的城市,租户,社区组织和其他实体合作,以改善环境,社会责任和经济。该港口是连接北加州到全球市场的关键门户,为该地区提供了60,000多个工作岗位。港口拥有并运营旧金山湾奥克兰国际机场(OAK),并正在努力改善当地空气质量,并大大减少与港口相关活动的排放,并得到实现碳中立性的雄心勃勃的全州目标。港口很高兴为清洁重型车辆赠款(CHDV)提交此资金申请,以提高其消除港口活动中有害排放的战略愿景。对于此CHDV申请,该港口与联合包裹服务(UPS)合作,该港口是该港口的主要租户,也是奥克兰最大的车队运营商之一和更大的旧金山湾地区。所需的资金将用于替换60台用零排放(ZE)电池电动机卡车的60级6级送货卡车,并在三个海湾地区物流中心安装支撑装置的基础设施:在奥克兰设施的40辆卡车和充电器,位于Oakland设施。旧金山设施的10辆卡车和充电器,以及里士满设施的10辆卡车和充电器。这三个地点分别位于阿拉米达县,旧金山县和反对科斯塔县的非成就地区。所有60辆卡车将被取消,并用6级电动汽车(EV)取代。31具有2007年的发动机型号(EMY),但由于UPS已替换或将其许多卡车转换为加利福尼亚州条例1的汽油1,并且热衷于操作更多替代燃料汽车,因此该应用程序要求与Emy 2011更换29辆卡车。UPS是支持替代燃料的行业领导者,该燃料的目标是到2025年在地面运营中拥有40%的替代燃料。2这60辆电动汽车将是UPS“滚动实验室”车队的一部分,该车队将提供有关如何扩展最后一英里电动送货车辆部署的关键数据。UPS Rolling Laboratory 3与原始设备制造商(OEM)的合作伙伴提供了有益于该行业的安全,可靠的车辆。大型舰队和小型独立车队受益于UPS与OEM的滚动实验室合作。该端口也正在努力将其操作转换为ZE。为了促进这一目标,Oak自2022年以来一直维持其机场碳认证计划的年度认证,这是一项激进的减少碳排放计划,其中包括温室气(GHG)库存和自愿减少活动。Oak已经建立了一个无约束力的目标,以减少范围1和范围2葡萄质排放50%到2030年,到2040年100%。该项目为UPS和港口运营的道路取得了重大进展,从而导致弱势社区的大幅减少,受空气污染影响最大。它与减少运输部门的温室气体和其他排放的几个州,地区和地方计划保持一致,
文章 — 以 FA 方式进行训练 9 AFATDS 更新 — 维持训练,作者:Alford J. Williams 少校和 Thomas D. Bradford 10 NTC 训练,作者:Gary H. Cheek 中校 16 回归基础:JRTC 训练,作者:William L. Greer 中校 19 CMTC — 保持当今相关性,为未来做好准备,作者:Donald C. McGraw, Jr. 中校 22 火力支援融入 CCTT,作者:Brian A. Cox 上尉和 Jack D. Silvers 中校 24 火力支援联合兵种战术教练 (FSCATT),作者:James B. Brashear, AV 少校 27 FSST — 训练以赢得反火力战斗,作者:Paul S. Greenhouse 少校和 Anthony M. Wright 上尉 30 面向 21 世纪的数字化训练战略,作者:Rhett A.埃尔南德斯和约翰·C·汤姆森少校 40 ARNG 火力支援 NTC 升级,由拉塞尔·D·约翰逊上尉提供,ARNG 44 校舍帮助进行驻地训练,由高级军士长(退休)亨利·J·科尔泽提供
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目标:我们旨在确定对标准化患者(SP)Scenario的共同决策(SDM)是否可靠,特别是学生的社区是否导致每个SP-Student对内部一致的最终治疗选择。我们假设学生的自我评估与SP和教师评估有所不同,表明需要多源反馈。方法:在2016年至2017年的这项观察性案例研究中,所有三年级后医学生都均接受了基于鼻窦炎和SDM囊炎的基于证据的治疗选择,然后均进行SP鼻窦炎。学生,FAC-ULTY和SPS随后完成了9个疑问评估,涵盖了SDM技能,感知的同理心和最终的治疗选择。使用配对t检验将平均自我评估与教师和SP分数进行了比较。将SDM通勤的有效性评估为治疗率的率,定义为学生-SP对的百分比,报告了一致的最终治疗选择。