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摩洛哥的脱碳之路——第四部分
从中长期来看，电动汽车的直接财政激励可以被间接激励所取代，而电动公交车仍需要财政支持（图 2）。在 2031 年至 2050 年期间，由于技术成本降低，电动汽车的初始成本预计将变得更低。电动汽车（汽车、摩托车、LUV）的直接投资激励可以被间接激励所取代，例如驾驶特权（特殊行车道、优惠或免费停车以及免收通行费）。虽然电动公交车的 LCOE 将接近内燃机技术，但初始投资成本仍将较高（最高 +10 万美元/辆车）4 。随着技术成本的降低，必须继续对资本支出提供补贴（补贴金额会降低），如果国内市场尚未发展，则必须继续免除进口关税。
第四学期课程安排及教学大纲
模块 I（12 小时）线性测量和链式测量：使用链条和卷尺测量线的正确长度、直接和间接测距、沿倾斜地面进行链式测量。链式测量中的障碍、错误及其消除。罗盘测量：使用棱镜罗盘、临时调整、线路方位、当地景点、方位校正。模块 II（10 小时）水准测量：使用水准仪和水准标尺。水准仪的临时和永久调整、通过仪器高度降低水准仪以及升降法。曲率和折射误差、水准管的灵敏度、相互水准测量、水准测量困难和常见错误、自动和电子或数字水准仪。模块 III（7 小时）等高线测量：等高线间隔和水平当量、等高线特征、等高线测量方法——不同和间接方法、等高线梯度。模块 IV（8 小时）经纬仪测量：经纬仪的使用、临时调整、测量水平和垂直角度、经纬仪横移。 ] 模块 V（8 小时）现代测量仪器 - 电磁波谱、雷达、电子测距、EDM 设备、测量校正、数字经纬仪、全站仪、遥感和 GIS 简介。 书籍：
第四年生物学和生物医学科学...
Maynooth大学生物学系致力于平等，多样性和包容性。我们很荣幸成为大学第一个获得外部验证的雅典娜天鹅银部门奖，因为我们为促进生物学系中的性别平等，多样性和包容而工作。我们在这一领域的目标包括支持和推进生物学领域的妇女职业，促进部门的工作生活平衡，并解决该部门内部的任何性别平等或多样性问题。我们期待在实施我们的性别平等行动计划时与该部门的所有成员（学生和员工）互动。作为其中的一部分，我们将继续向学生群体（通过调查和焦点小组）寻求意见，并将努力使您了解我们在这一领域的进步。有关生物学系的性别平等行动计划的更多信息，请参阅https://www.maynoothuniversity.ie/biology/biology/athena-swan或联系Mark Robinson博士（Biology Athena Swan主席）：Mark.Robinson@mu.ie @mu.ie
第四单元：生物多样性及其保护
生物多样性的基本道德价值之一是对生命的尊重。生物多样性代表所有生物体的相互联系，每个物种在生态系统中都起着独特的作用。每个物种，无论多么小或看似微不足道，都具有内在的价值，应得到尊重和保护。这一原则反对剥削或造成其他物种的想法，以方便或经济利益。通过认识到所有物种的内在价值，人类可以促进与自然世界的更具富有同情心和可持续的关系。
轻型管道/钢螺柱架 - Skyjack
拥有能够让您和您的客户做更多事情的特性和功能的设备是租赁公司利用率方程式的重要组成部分。Skyjack 提供一系列配件产品，以进一步扩展给定产品的适应性以及您提供真正灵活的租赁选择的能力。Accessoryzers TM 是 Skyjack 品牌，涵盖工厂认证的附件、选项和配件。这些产品的开发、设计和测试旨在提高生产力、改善工作条件并减少手工工作。
IT62H - 集成式工具架 - MMT Italia
负载感应液压系统。IT62H 具有负载感应液压系统，该系统可根据操作条件自动调整，仅提供机具所需的液压流量，从而提高燃油效率。借助新的优先比例压力补偿阀，机具控制比以前的系统有所改进 - 可以同时操作升高/降低和后退/倾卸，并且可以重复精细调节以提高生产率。操作员会注意到操作更加简便，对堆的轮辋牵引力更大，提升力增加了 20%。双泵液压系统为液压系统提供一个专用泵，另一个为转向系统提供专用泵。这可确保转向和机具均获得充分的流量 - 保证在需要时和需要的地方提供动力。
为 F 设计和制造 NASA 分离器塔架...
第三个模型是 YF-17 的 0.30 比例半跨度模型。分离器吊架与 F-16 模型上使用的基本上相同。它位于机翼下方的翼尖处，并支撑 AIM-7S 导弹。通过分离器吊架，该模型还展示了高于颤振动态压力的动态压力大幅增加。
预制混凝土、钢支撑、混合管架结构
在潜在塑性铰区域内，钢筋必须屈服（压缩和拉伸）（可能出现应变硬化），这一事实使标准连接无效，在标准连接中，钢筋接头位于梁柱接头处。当地和国际结构规范都禁止在距离梁一个有效深度以内的距离内进行钢筋接头。考虑到这一点，接头位于梁的跨中，远离塑性铰区域，此处由横向力引起的弯矩较小。这种连接广泛应用于几个对地震要求较高的地区，如夏威夷和新西兰。9,10 Park、Restrepo 和 Buchanan 进行的测试充分证明了其抗震性能。11 他们发现了以下内容：
内陆架浅水内部钻孔沿岸变异性
摘要：使用 42 个系泊设备的温度和速度测量值来研究非线性内孔在穿过加利福尼亚中部内陆架时沿岸的变化。系泊设备于 2017 年 9 月至 10 月部署在 Point Sal 岬角近海。区域覆盖范围为 ; 沿岸 30 公里和 ; 沿岸 15 公里，跨越 9-100 米水深。除了调节区域分层的潮下过程外，内孔还产生了复杂的时空分层变异模式。在 50 米等深线处，内孔沿岸连续，长度约为数十公里，但锋面连续性的长度尺度在 25 米等深线处减小到 O（1 公里）。发现深度平均、带通滤波（从 3 分钟到 16 小时）的内部钻孔动能 (KE IB ) 沿钻孔前沿是不均匀的，即使是沿岸连续钻孔也是如此。沿钻孔 KE IB 变化的模式因每个钻孔而异，但 2 周平均值表明 KE IB 在 Sal 点附近通常最强。钻孔前方的分层影响钻孔的振幅和沿岸演变。数据表明，沿岸分层梯度可能导致钻孔在不同的沿岸位置以不同的方式演变。观察到三种潜在的钻孔命运：1) 钻孔完整地过渡到 9 米等深线，2) 钻孔被更快的后续钻孔超越，导致钻孔合并事件，以及 3) 当上游跃层接近或低于中间深度时，钻孔消失。每个系泊处每小时的分层图和连续钻孔的估计位置表明，单个内部钻孔可显著影响后续钻孔的波导。