量子技术中的许多理论问题可以被提出并作为约束优化问题来解决。最常见的量子机械约束,例如,等距和单位矩阵的正交性,量子通道的CPTP特性以及密度矩阵的条件,可以看作是商或嵌入的riemannian歧管。这允许使用Riemannian优化技术来解决量子力学约束优化问题。在当前的工作中,我们介绍了Qgopt,这是量子技术中约束优化的库。QGOPT依赖于量子力学约束的基础riemannian结构,并允许在保留量子机械约束的同时应用基于标准梯度的优化方法。此外,QGOPT写在张量之上,这使自动分化能够计算优化的必要梯度。我们显示了两个申请示例:量子门分解和量子断层扫描。
抽象将平滑等距沉浸式列表聚合物网络的薄板的弹性自由能最小化是主流理论所声称的策略。在本文中,我们拓宽了可允许的自发变形类别:我们考虑脊层浸入式浸入,这可能会导致浸入浸入的表面尖锐的山脊。我们提出了一个模型,以计算沿此类山脊分布的额外能量。这种能量来自弯曲;在什么情况下,它显示出与薄板的厚度四相缩放,落在拉伸和弯曲能量之间。,我们通过研究磁盘的自发变形,将径向刺猬的自发变形置于测试中。我们预测了外部试剂(例如热量和照明)在材料中诱导的材料诱导的顺序程度而发展的褶皱数量。
摘要 — 本文介绍了潜热储能器内石蜡熔化的实验研究。实验装置由水-水热泵、冷热水箱和潜热储罐组成。潜热储能器是一种壳管式储罐,由 19 根同心管和 8 个等距纵向翅片组成。一组 30 个热电偶被纵向和径向地放置在储罐石蜡侧的各个位置,以监测熔化过程中的温度随时间变化,同时在进水口和出水口位置放置了另外两个热电偶。与个人计算机连接的数据采集系统用于采集、处理和存储测量数据。实验研究在里耶卡大学工程学院的热测量实验室进行。进行了一组具有不同进水温度的实验。分析和比较了相变材料 (PCM) 在不同进水温度下的瞬态温度变化以及储存的热能量。
图3募集过程中的电动机单位放电率(a,20%MVIC; B,40%MVIC),高原(C,20%MVIC; D,40%MVIC)和降临降解(E,20%MVIC; F,40%MVIC)。回合1以蓝色表示,并以红色为曲目的电动机单元。无界的彩色圆圈代表每个回合的单个MU放电率。有限的彩色圆圈指示每个参与者的个人手段。水平线显示了每个时间点的总估计边缘平均值(EMMEANS),并且晶须代表每个时间点相关的95%置信区间。*** p <0.05,在各个时间点中比基线更大; ** p <0.05,在各个时间点上大于回合2的回合; * p <0.05,在各个时间点之间。MVIC,最大自愿等距收缩。
图3募集过程中的电动机单位放电率(a,20%MVIC; B,40%MVIC),高原(C,20%MVIC; D,40%MVIC)和降临降解(E,20%MVIC; F,40%MVIC)。回合1以蓝色表示,并以红色为曲目的电动机单元。无界的彩色圆圈代表每个回合的单个MU放电率。有限的彩色圆圈指示每个参与者的个人手段。水平线显示了每个时间点的总估计边缘平均值(EMMEANS),并且晶须代表每个时间点相关的95%置信区间。*** p <0.05,在各个时间点中比基线更大; ** p <0.05,在各个时间点上大于回合2的回合; * p <0.05,在各个时间点之间。MVIC,最大自愿等距收缩。
梅萨县,科罗拉多州位于科罗拉多州的西部边界,在盐湖城和丹佛的主要城市之间等距(图1)。梅萨县包括两个城市(Grand Junction,Fruita),三个城镇(Palisade,Collbran,de Beque),五个人口普查指定的地方(Clifton,Fruitvale,Loma,Loma,Loma,Orchard Mesa,Redlands)和几个未合并的农村社区和社区(Gateway,Mesa,Mesa,Mesa,Mesa,Powderhorn,Glade Park,Glade Park)。梅萨县的人口估计为2020年美国十年级人口普查。该县人口几乎相等的比例居住在建立和非法人的地区,分别为53%和47%(图2)。县的人口中心,包括成立和未合并的人,集中在科罗拉多州和冈尼森河流以及运输走廊70号州际公路和美国50号高速公路上(图3)。
图 1 病变患者 ANTs_cohort 流程第 1 步概览。 (a) 对于标准化,我们研究了两种不同的方法,要么 (1) 将病变大脑直接标准化为 MNI-152 模板,要么 (2) 构建一个代表所研究对象的模板 (队列特定模板/CST),并将病变大脑标准化为模板 (ANTs_cohort)。 (b) 对于后者,使用中风患者的 T1 加权图像以迭代方式构建 CST。 平均图像可用作初始估计值。 在每次迭代中,使用 SyN 微分同胚变换 T i 将原始图像扭曲到 CST。 然后将这些变换的平均值应用于上一步的模板以构建新模板。 重复此过程直至收敛。 通过这种方式,CST 为所考虑的受试者提供了代表性形态——也就是说,它与所有图像“等距”。第二步,使用约束成本函数掩蔽将原始图像归一化为 CST(参见正文)
图 1 显示了 EC135。该飞机实现了飞机结构和先进技术部件的最佳组合。其中最重要的项目是: 具有蛤壳门和单层地板的后装载能力 混合机身结构(复合材料、金属板) 具有长时间空运行能力的铝合金 MGB 被动隔振系统 [1] 自动控制的可变旋翼速度 [2] 具有数字电子发动机控制(FADEC)的双发动机配置 [3] 在 Turbomeca Arrius 2B(1)和 Pratt & Whitney PW 206 B 发动机之间进行选择 偏航 SAS(单缸)用于 VFR 操作,计划进行双/单飞行员 IFR 认证 [4] 具有高可见度的驾驶舱布局 现代 MMI 技术(Avionique Nouvelle) 无轴承主旋翼系统 具有抛物线叶尖和先进 DM-H3/H4 翼型的复合材料叶片 带不等距叶片的扇翼尾桨(Fenestron) [5]
4.3.6 为证明性能,应在主管机关同意下,在至少四个负荷点进行排放测量。一个负荷点应位于设备认证的最大废气质量流量的 95% 至 100% 之间。一个负荷点应位于设备认证的最小废气质量流量的 5% 以内。其他两个负荷点应等距分布在最大和最小废气质量流量之间。如果系统运行不连续,应在主管机关同意下增加负荷点数量,以证明在规定的废气质量流量范围内保持所需的性能。如果有证据表明排放峰值低于最大废气质量流量,且高于(如适用)最小废气流量,则应测试额外的中间负荷点。这些附加测试的数量应足够确定发射峰值。