*根据hvitved -jacobsen,Vollertsen和Nielsen(2013) - 下水道过程:下水道网络的微生物和化学过程工程和Li,Kappler,Jiang,Jiang和Bond(2017) - 腐蚀性污水缝隙环境中酸性微生物的生态学
1 在本文中,SGN 将提出一个项目,分三个不同阶段在 RIIO-GD3 中实施智能天然气管网 (IGG) 技术。每个阶段都与 GD2 中正在推进的其他项目或 SGN 的 GD3 商业计划中提出的其他项目相关联或依赖这些项目。第 1 阶段将使用 IGG 技术升级 GD2 远程压力管理价格控制可交付成果 (PCD) 交付的 265 个站点中的 207 个,需要 207 次干预,成本相当于 260 万英镑。第 2 和第 3 阶段与 SGN 的 GD3 提案相关联,该提案旨在在伦敦南部和东南部安装远程压力管理 (RPM) 系统 (SGN-GD3-EJP-DST-009)。如果这些提案的资金获得批准,SGN 将考虑将这些站点升级到 IGG,总共需要 437 次干预,项目成本总计 450 万英镑。整个 IGG 提案将寻求 710 万英镑的补贴来促进 644 项干预措施。
鉴于该项目启动的背景(1997 年),改善可用于模拟地下结构中事故影响的资源似乎非常重要,主要原因如下:• 能够更好地预测通风设备及各种安全部件的运行和尺寸非常重要,这样才有可能避免事故相关现象的影响 - 这至少部分地决定了结构的成本,并且能够定义为限制事故影响而需采取的行动,• 用于预测火灾和意外气体排放影响的技术仅适用于地下网络和单管隧道,基于简化的极限条件,而这些条件通常很难代表现实,• 复杂结构(地下交通网络、主要铁路或公路隧道、地下建筑或储存设施……)中事故的影响几乎不可能同时以必要的精度预测结构的整体行为和任何意外的局部影响。
鉴于该项目启动的背景(1997 年),改善可用于模拟地下结构中事故影响的资源似乎非常重要,主要原因如下:• 能够更好地预测通风设备及各种安全部件的运行和尺寸非常重要,这样才有可能避免事故相关现象的影响 - 这至少部分地决定了结构的成本,并且能够定义为限制事故影响而需采取的行动,• 用于预测火灾和意外气体排放影响的技术仅适用于地下网络和单管隧道,基于简化的极限条件,而这些条件通常很难代表现实,• 复杂结构(地下交通网络、主要铁路或公路隧道、地下建筑或储存设施……)中事故的影响几乎不可能同时以必要的精度预测结构的整体行为和任何意外的局部影响。
鉴于该项目启动的背景(1997 年),改善可用于模拟地下结构中事故影响的资源似乎非常重要,主要原因如下:• 能够更好地预测通风设备及各种安全部件的运行和尺寸非常重要,这样才有可能避免事故相关现象的影响 - 这至少部分地决定了结构的成本,并且能够定义为限制事故影响而需采取的行动,• 用于预测火灾和意外气体排放影响的技术仅适用于地下网络和单管隧道,基于简化的极限条件,而这些条件通常很难代表现实,• 复杂结构(地下交通网络、主要铁路或公路隧道、地下建筑或储存设施……)中事故的影响几乎不可能同时以必要的精度预测结构的整体行为和任何意外的局部影响。
和堵塞检测技术,特别是逆瞬态方法 (ITM) 的验证,已在阿德莱德大学作为本博士学位的一部分构建。 ,es"ar"ñ。两个计算机程序,NETTRANS 用于使用特征法 (MOC) 在管道网络中进行瞬态模拟,NETFIT 用于使用逆