工业排放点源的碳捕获和存储(CCS)是实现净为零二氧化碳(CO 2)目标的潜在工具之一。但是,发射点源和存储地层通常彼此遥远,这需要有能力的CO 2运输基础设施。虽然管道运输有望在CO 2的高和稳定流量的高成本中,但船舶运输可能更昂贵,但在运输数量和存储位置方面也更加灵活。在这里,我们提出了一个混合整数编程(MIP)模型,为CCS供应链设计问题(CCS-SCDP)提供决策支持,目的是最大程度地降低总供应链成本。我们将模型应用于四个未来的CO 2供应方案,从德国工业来源捕获CO 2,并将其带到挪威科尔斯内斯市的北极光卸载端口,以存放在海底地质地层中。我们的分析表明,如果年度捕获量增加,则总供应链成本的运输成本比例从22%下降到10%。对于低捕获量,基于船舶的解决方案更便宜,而离岸管道解决方案则最适合较大的捕获量。因此,基于管道的解决方案中规模经济的潜在收益必须与CCS供应链投资决策中的潜在锁定效应保持平衡。
石油和天然气开采 495 37,131 3,669 1,771.2 油气井钻探 138 11,308 2,49 89.5 石油和天然气支持 789 29,016 2,291 864.0 管道建设 198 26,728 1,740 604.7 石油炼制厂 42 9,253 3,053 367.3 化学品制造 459 39,925 2,420 1,256.1 阀门制造 70 3,972 1,632 84.3 管道及配件制造 90 5,729 1,241 92.4 油田设备制造商 253 28,637 2,055 765.1 泵和压缩机制造商 46 1,775 1,971 45.5 工业设备批发商 1,170 22,947 1,760 525.0 化学品批发商 451 7,395 2,137 205.4 石油批发商 236 11,100 2,541 366.7 管道运输 87 11,382 2,864 423.8 工程服务 1,822 47,970 2,357 1,470.0 地球物理服务 141 3,432 2,349 104.8 能源总计 5,992 260,569 2,756* 7,564.5 所有行业大都市总计 128,879 3,025,406 1,243 48,899.8 能源占大都市总计的百分比4.6% 8.6% NA 15.5% * 行业加权平均值 资料来源:合作伙伴根据德克萨斯州劳动力委员会的《就业和工资季度普查》数据进行计算
关于该项目的途径联盟(加拿大自然资源,cenovus,conocophillips,帝国石油,梅格能源,阳光能源)提议在艾伯塔省东北部建立一个庞大的碳捕获和存储(CCS)网络。该项目将是加拿大最大的项目 - 世界上最大的项目之一。公司提议从麦克默里堡地区捕获13个油砂设施(最终达到20)的二氧化碳,将其通过超过600公里的管道运输到冷湖区,将二氧化碳将通过16-19 Injections通过16-19注射井注入巨大的地下储藏室。虽然途径联盟尚未指定其打算注入二氧化碳的确切土地,但该省的艾伯塔省政府碳封存地图表明,CNRL(代表途径代表该项目)具有大约18,000 km2的评估许可。支持者声称该项目将从13个途径联盟成员的油砂设施中永久存储约100-1200万吨二氧化碳(MT)。,这些设施每年发射约40吨Co 2。油砂的年度排放量在2022年为86吨,自1990年以来增长了467%。公司希望该项目将于2030年完成,该项目的预期寿命约为50年。但是,所涉及的公司尚未制作
摘要:海上电力生产,主要是风力涡轮机,最终是波动的PV,有望增加可再生能源的产生及其可分配性。从这个意义上讲,该海上电力的显着部分将直接用于氢生成。将海上能源生产与氢经济的整合对于离岸能源发电和氢经济的技术经济可行性至关重要。对此整合进行了分析。分析包括讨论氢管道和海底电缆的当前状态,以及在岸上需要的储存和掩埋系统以提供氢和衍生物。此分析扩大了考虑端口到端口运输的大多数以前的作品的范围,而我们向港口报告了港口。这样的存储和掩体将允许访问本地和大陆的能源网络,并整合离岸设施,以便为海上行业提供脱碳燃料。这种最新状态的结果表明,离岸能量用于生产氢和氢化载体的主要选择是通过海底电缆直接发电以在岸上产生氢,或通过海底管道运输氢。对这两种替代方案进行了参数分析,重点是对每个基础设施(电缆/管道)的成本估算(电缆/管道)和运输进行,而不是运输的总能量和到达岸上的距离。对于低容量(100 gwh/y),电动海底电缆是最佳选择。750公里。750公里。对于高容量可再生近海植物(TWH/y),管道开始在大约上方的距离上具有竞争力。成本高度取决于到达土地的距离,范围为35至200美元/MWH。
[1] FPS 经济。2023 年 7 月 31 日。- 关于将可再生能源整合到用于运输部门的化石机动燃料中的产品标准的法律,以及修订 1999 年 4 月 29 日关于电力市场组织的法律和修订 1965 年 4 月 12 日关于通过管道运输气态产品和其他产品的法律(2023 年 9 月 15 日) https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=nl&la=N&cn=202307 3111&table_name=wet | https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/article.pl?language=fr&lg_txt=f&type=&sort= &numac_search=&cn_search=2023073111&caller=SUM&&view_numac=2023073111 n [2] REDII:欧洲议会和理事会 2018 年 12 月 11 日关于促进可再生能源使用指令 (EU) 2018/2001(修订版)。 2022 年 6 月 7 日合并版本 https://eur-lex.europa.eu/legal- content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02018L2001-20220607 [3] REDIII:修订指令 (EU) 2018/2001,2023 年 11 月 20 日版本 https://eur- lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02018L2001-20231120 [4] SHARES 工具手册版本 2021.081222。欧盟委员会 EUROSTAT E 理事会:部门和区域统计 E.5 单位:能源。 https://ec.europa.eu/eurostat/documents/38154/4956088/SHARES+tool+manual- 2021.pdf/11701ebe-1dae-3b00-4da4-229d86d68744?t=1664793455773 。工具:https://ec.europa.eu/eurostat/documents/38154/4956088/SHARES+tool+2021.xlsm/ 244661b6-12c2-f412-2f7a-7139409cfe10?t=1664793403069
Kinder Morgan是北美最大的能源基础设施公司之一。我们的愿景是提供精力以改善生活并创造一个更美好的世界。我们的使命是以安全,高效和环境负责的方式提供能源运输和存储服务,以使人们,社区和企业受益。我们重视诚信,问责制,安全和卓越。截至2023年12月31日,我们对大约82,000英里的管道,139个航站楼,702 BCF的天然气存储容量拥有兴趣,并具有每年总生产的RNG生成能力约为6.1 BCF。我们的管道运输天然气,精制石油产品,原油,冷凝水,二氧化碳,可再生燃料和其他产品,我们的终端存储和处理各种商品,包括汽油,柴油燃料,喷气燃料,化学燃料,化学品,石油,金属,金属,乙醇和其他可再生燃料和其他可再生燃料和其他可再生燃料和其他产品。对该问卷的回答可能包含前瞻性陈述,其中包括与历史或当前事实无关的任何陈述。前瞻性陈述受风险和不确定性的影响。未来的行动,条件或事件可能与这些前瞻性陈述中表达或暗示的行动有重大不同。请查看金德·摩根(Kinder Morgan)的2023年可持续性报告中的“有关政策,程序,实践和前瞻性陈述的重要信息”,以了解有关可能影响前瞻性陈述中预期的风险的信息。
摘要 在我们不断进步的世界中,电力的作用越来越重要。目前,爱尔兰的能源结构严重依赖碳污染的化石燃料,这对环境构成了挑战。根据 2015 年《巴黎协定》,爱尔兰雄心勃勃地计划到 2050 年实现二氧化碳 (CO2) 净零排放,到 2030 年减少 51%。该国正在转向可再生能源发电以实现这一目标。凭借丰富的风能,爱尔兰可以实现其目标。然而,由于风能的间歇性供应,需要为发电提供能源备用。利用受限或专用风通过电解生产氢气,并将其储存在地下盐洞中是解决该问题的一种方法。北爱尔兰拥有丰富的二叠纪盐矿资源,为储存氢气提供了更好的地方,氢气可用于发电,或用作交通运输部门的燃料。氢气系统的生命周期评估 (LCA) 可以审查碳排放对环境的影响。本研究通过评估系统建设和运营阶段的污染热点,分析了减少环境影响的途径。本文比较了 LCA 对氢系统的影响,该系统由风能来源组成,通过电解生产氢气,通过管道运输和压缩,然后将其储存在盐穴中。对带有电网供应源的氢系统的 LCA 进行了比较分析。结果表明,可再生能源对爱尔兰岛的影响小于电网电力。
概要:碳固执。修改了有关管道运输或地下二氧化碳的地下存储的印第安纳法规章节,如下所示:(1)为本章的目的定义了“二氧化碳传输管道公司”(公司)。(2)指定一家寻求在印第安纳州建造,运营和维护二氧化碳输送管道的公司必须向自然资源部(部门)申请二氧化碳传输管道授权证书(证书)。(3)提供了根据管道路线和地面财产的位置在某些情况下获得证书的要求。(4)要求该部门在碳固存项目行政基金(而不是根据现行法案规定的现行法律)中存入证书申请的证书申请。修改了《印第安纳州法典》一章,统治二氧化碳的地下存储如下:(1)修改“ UIC类VI类许可证”的定义,以指定该术语是指允许指定实体构建或操作(而不是在当前法律下操作)碳二氧化碳注入碳。(2)规定,部门可能会发布一个非自愿命令,要求两个或更多的孔隙太空所有者整合其利益,以开发地下二氧化碳存储设施,如果该部门发现存储运营商已将UIC VI类VI类许可证的完整申请与美国环境保护机构提出了完整申请。(3)规定(现行法律要求该部门发现已向储存运营商颁发了UIC VI类许可证。)
抽象的微生物已经居住在海洋和土壤中已有数百万年了,并且独特地适合其栖息地。相比之下,现代城市的下水道基础设施只能追溯到还可以。 150年。下水道管道运输人类废物,并为公共卫生提供了视野,但是可能调节这些特征的常驻生物是没有探索的。在这里,我们表明,在71个美国城市未经处理的废水中测序的细菌组合在序列水平上是高度相干的,这表明由大空间距离隔开的城市基础设施可能会引起惊人的相似社区。在整个微生物群落结构中,温度对密切相关的扩增子序列变体的分布模式产生了明显的影响,从而导致温暖和冷的生态型。两个细菌属在大多数城市中都占主导地位,无论其大小或地理位置如何;平均而言,Arcobacter占整个社区的11%和10%。对六个城市的宏基因组分析揭示了这些高度丰富的居住生物具有临床上重要的抗生素耐药基因BLA CTX-M,BLA OXA和BLA TEM。相比之下,人类粪便仅考虑; 13%的社区;因此,从人类来源到下水道系统的抗生素耐药基因输入可能相对较小,这将影响使用废水监测人类种群时的测量能力。随着对这些庞大的管道网络中微生物的代谢潜力的认识,以及检查人口健康的能力,及时提高了我们对这些系统生态学的理解。
背景说明 部长级圆桌会议 航运脱碳:港口在解决可再生燃料供应、需求和贸易方面的作用 1. 海运是全球经济的关键部门,占全球贸易的 80-90%,但它也造成了全球每年温室气体 (GHG) 排放量的约 3% 或全球运输相关排放量的约 9%。鉴于这些排放量在正常情况下预计会增加,立即采取行动实现该部门脱碳至关重要。 2. IRENA 的《世界能源转型展望》显示,实现能源系统脱碳所需的 90% 以上解决方案涉及通过直接供应、电气化、能源效率、绿色氢和生物能源以及碳捕获和储存 (BECCS) 的可再生能源。 3. 到 2050 年将全球气温上升限制在 1.5°C 将导致对 6.13 亿吨氢气的需求。其中,国际航运预计需要约 5000 万吨绿色氢气,用于液态氢或其他合成燃料(如电子甲醇和电子氨)的使用。4. 正如 IRENA 的《2050 年航运业脱碳路径》中所述,绿色氢气将与先进的生物燃料和能源效率改进一起成为海运脱碳的关键,但除此之外,航运业还将在推动全球绿色氢气贸易以实现其他行业脱碳方面发挥作用。预计氢气总需求的约四分之一将进行国际贸易:50% 通过管道运输,50% 通过以氨的形式运输。5. 因此,整个航运业需要与其他行业密切合作和协调,不仅要确保自身的可再生燃料(即动力燃料和先进生物燃料)供应,还要能够运输这些燃料并实现其他行业的脱碳。 6. 在努力实现国际航运业脱碳的过程中,正确识别可以加快该行业能源转型的地点至关重要。在这里,加油港口、航行路线和咽喉要道的作用至关重要。全球加油相关性最高的港口位于不同的大洲,投资和