表1显示了从1980年代初到1990年代末的供应链的四个进化时间表过渡阶段。供应链时间表包括1980年代初,1980年代末,1990年代初和1990年代末。供应链的演变由几个区分每个阶段的标准组成。除了供应链时间线演化标记外,还包括五个标准以区分每个时间表的差异。供应链理念包括产品,市场和客户概念。这种哲学还包括强调精益和敏捷方法的实践,以及试图建立运营联盟实践的早期阶段。从组织运营的角度来看,市场冠军标准以获得竞争优势和市场成功,重点是在四个阶段的范围内质量,成本,可用性和交货时间。从客户的角度来看,从成本,可用性,交货时间和质量因素中范围内,市场预选赛,从客户的角度来看。
过渡年龄的转化研究:少量药物的实验 - 上午De Luca个性化的治疗计划:用于监视收费的SimArrp数据-G。Annicchiarico,M.P。ferrante在通过罕见疾病从小儿年龄到成人的患者通过治疗和家庭援助的新模型 - M. M. Innovative Gays促进过渡中罕见疾病的药物可及性,以确保经济可持续性-S。Antonacci S. antonacci组织模型用于治疗疗法 - F. colasuonno -f。f.colasuonno
摘要:这项研究的主要目的是检查供应链风险(SC)对精益操作绩效(LOP)的影响,以及供应链弹性(SCR)作为制造公司之间这种关系中的调解人的作用。采用了一种定量方法来调查供应商,需求和运输风险如何通过SCR的调解影响精益操作的绩效。这项研究涉及对中东255家制造公司进行在线调查。研究人员使用了假设检验的演绎方法来测试其概念模型,并使用Smart PLS软件分析了结果。这些发现表明,供应商,需求和运输风险显着影响SCR。此外,在SC风险和精益操作绩效之间发现了直接路径效应。这项研究强调了SCR及其对SC风险降低风险和精益操作绩效的中介作用之间的关系。通过经验证据,这项研究表明,SCR是物流的关键特征,可以帮助介导SC风险降低风险和精益操作绩效之间的关联。它为经理,政策制定者和利益相关者提供了有价值的见解,即实施这三个推动者能够提高制造公司的精益运营绩效的重要性。这项研究对中东SC弹性的中介作用介绍了独特的观点,中东尚未在文献中进行广泛研究。这些发现可以为该地区的从业者提供见解,以增强其SC风险管理和精益操作绩效。
摘要 — 城市空中交通和无人机系统全球市场的兴起吸引了世界各地的许多初创企业。这些组织在民航用于开发软件和电子硬件的传统流程方面几乎没有接受过培训或经验。他们还受到资源限制,无法分配给专业团队遵循这些标准化流程。为了填补这一空白,本文提出了一种自定义工作流程,该工作流程基于从安全关键软件基础标准 DO-178C/DO-331 派生的一组目标。从标准中选择目标是基于特定目标的重要性、自动化程度和可重用性。该自定义工作流程旨在建立精益且高度自动化的开发生命周期,从而为研究和原型飞机提供更高质量、可维护性更好的软件。它还可以作为某些应用软件(如无人机系统、城市空中交通和通用航空)的合规手段。通过生成必要的开发和验证工件集,自定义工作流程还为未来符合 DO-178C/DO-331 的潜在认证提供了可扩展的基础。自定义工作流程在自动驾驶仪手动断开系统案例研究中得到演示。索引术语 —DO-178C、DO-331、软件保证、安全关键系统、精益软件开发、基于模型的开发、需求管理、敏捷开发
在动态和竞争激烈的市场中竞争需要企业加强其供应链战略,以提高企业绩效。该研究调查了精益、敏捷和混合供应链战略对沙特阿拉伯企业绩效的影响。还确定了供应链整合的中介作用。数据来自沙特阿拉伯的制造公司。通过有目的的抽样,针对从事供应链运营、仓库运营和物流规划的员工。使用文献中可靠的测量项目来制定问卷,并获得了 110 份完整答复的样本。结构方程模型用于分析结构联系。研究结果表明,敏捷供应链在三种战略中对沙特企业的绩效有显著影响。供应链整合显著地调节了敏捷和精益供应链与企业绩效之间的关系。因此,沙特企业更加重视敏捷供应链战略的响应性、可靠性和速度,以提高企业绩效。该研究为供应链管理和从业者提供了宝贵而重要的启示,使他们能够批判性地评估他们的供应链战略和能力,以增强供应链响应能力,从而提高公司绩效。
第四次工业革命的到来带来了新技术的出现,每一项技术都具有颠覆性和创新性,例如数字孪生 (DT),它通常被认为是智能工厂的支柱。DT 的概念最初是在 2003 年 Michael Grieves 在产品生命周期管理 (PLM) [1] 高管培训中提出的。尽管文献中有 50 多个不同的定义 (Julien & Martin, 2021),但新 ISO 标准 23247 [2] 提供的定义似乎是最全面、最准确的制造应用定义,“可观察制造元素的适合用途的数字表示,并具有使元素与其数字表示以适当的同步速率收敛的方法”。数字孪生在某种意义上被认为是工业 4.0 的先锋,因为它在实施的工具、技术和技能方面是横向的(人工智能、物联网、数据,以及电子工程师、自动化工程师、数据科学家、心理工效学家等),而且在处理的问题方面也是横向的(维护、控制、产品质量管理、供应链管理、预测和故障检测等)。在本文中,我们重点介绍这项技术及其方法。
摘要 — 城市空中交通和无人机系统全球市场的兴起吸引了世界各地的许多初创企业。这些组织在民航用于开发软件和电子硬件的传统流程方面几乎没有接受过培训或经验。他们还受到资源限制,无法分配给专业团队遵循这些标准化流程。为了填补这一空白,本文提出了一种自定义工作流程,该工作流程基于从安全关键软件基础标准 DO-178C/DO-331 派生的一组目标。从标准中选择目标是基于特定目标的重要性、自动化程度和可重用性。该自定义工作流程旨在建立精益且高度自动化的开发生命周期,从而为研究和原型飞机提供更高质量、可维护性更好的软件。它还可以作为某些应用软件(如无人机系统、城市空中交通和通用航空)的合规手段。通过生成必要的开发和验证工件集,自定义工作流程还为未来符合 DO-178C/DO-331 的潜在认证提供了可扩展的基础。自定义工作流程在自动驾驶仪手动断开系统案例研究中得到演示。索引术语 —DO-178C、DO-331、软件保证、安全关键系统、精益软件开发、基于模型的开发、需求管理、敏捷开发
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