并且我知道几乎世界上每一本汽车杂志都宣称 Discovery I 是世界上最糟糕的卡车之一,其维修记录足以让一个小国沉没(冰岛就是个例子,但它的经济当然已经崩溃了)。更成问题的是,这辆 Disco 的行驶里程为 150,000 英里,这相当于绕地球四圈,或最宽处可横穿英格兰 500 圈——比任何英国汽车的行驶里程都要多。
“我的五旬节去撰写报告时,曾经睁开眼睛,因为这对他们来说是最糟糕的部分,即使他们知道这是业务最重要的部分。现在他们实际上喜欢报告的写作,因为这在至关重要的时候是一项简单的舒适任务。尽管他们想破解而不是编译报告,因为这是对他们技能的更有价值的使用,但同时他们知道可交付成果是最重要的部分,并代表了他们的所有努力。”
许多美国最终技术,产品和服务。然而,在2019年,巴塞尔公约以一种从2021年开始的公约PIC要求进行了大多数非危害塑料可回收物和电子废物的出口。更糟糕的是,该公约对非政党贸易的限制基本上消除了美国出口商与大多数其他国家进行贸易的可能性。《公约》第11条规定的有限例外。
客户或现场技术人员必须回答信息表中的必答问题和核对清单项目。为避免糟糕的客户体验,请勿在未回答这些问题的情况下部署打印机。如果客户拒绝提供信息,技术人员有责任告知他们交付和安装过程可能产生的后果。验证客户现场是否能满足打印机和可维护性空间要求至关重要。
可解释的机器学习和人工智能模型已用于证明模型的决策过程。这种增加的透明度旨在帮助提高用户的表现和对底层模型的理解。然而,在实践中,可解释的系统面临许多悬而未决的问题和挑战。具体来说,设计人员可能会降低深度学习模型的复杂性以提供可解释性。然而,这些简化模型生成的解释可能无法准确地证明模型的合理性,也无法真实地反映模型。这可能会进一步增加用户的困惑,因为他们可能认为这些解释对于模型预测没有意义。了解这些解释如何影响用户行为是一个持续的挑战。在本文中,我们探讨了解释的真实性如何影响智能系统中的用户表现和一致性。通过对可解释活动识别系统的受控用户研究,我们比较了视频评论和查询任务的解释真实性变化。结果表明,与准确解释和没有解释的系统相比,低真实性的解释会显著降低用户的表现和一致性。这些发现证明了准确和易懂的解释的重要性,并警告说,就对用户表现和对人工智能系统的依赖的影响而言,糟糕的解释有时比没有解释更糟糕。
研讨会上介绍的一个例子表明了问题的复杂性。卡车司机不想超载,因为超载是违法的,而且非常危险,会大大增加刹车距离并导致致命的撞车事故。然而,普遍存在的非法运营行为将价格压低到不可持续的水平,再加上不健康的税法和收费率,大大降低了利润。由于监管不透明,托运人高度重视成本最小化,运营卡车的收入低于合法运营的成本。超载是提高竞争力的常见反应。超载加上糟糕的物流管理导致卡车的使用寿命低。这种低使用寿命降低了燃油经济性改进的商业案例——节省的燃油无法支付前期成本。同时,超载迫使发动机在设计规格之外运行,也迫使卡车以较低的速度行驶,大大降低了航空和变速箱升级等效率技术的实际燃油节省量。此外,效率技术带来的燃油经济性改进的说法往往是错误的。糟糕的管理、恶劣的运营条件以及燃油经济性声明的低透明度,实际上消除了燃油经济性提高的任何商业案例。
研讨会上介绍的一个例子表明了问题的复杂性。卡车司机不想超载,因为超载是违法的,而且非常危险,会大大增加刹车距离并导致致命的撞车事故。然而,普遍存在的非法运营行为将价格压低到不可持续的水平,再加上不健康的税法和收费率,大大降低了利润。由于监管不透明,托运人高度重视成本最小化,运营卡车的收入低于合法运营的成本。超载是提高竞争力的常见反应。超载加上糟糕的物流管理导致卡车的使用寿命低。这种低使用寿命降低了燃油经济性改进的商业案例——节省的燃油无法支付前期成本。同时,超载迫使发动机在设计规格之外运行,也迫使卡车以较低的速度行驶,大大降低了航空和变速箱升级等效率技术的实际燃油节省量。此外,效率技术带来的燃油经济性改进的说法往往是错误的。糟糕的管理、恶劣的运营条件以及燃油经济性声明的低透明度,实际上消除了燃油经济性提高的任何商业案例。
当今许多组织只需要特定于其独特情况而需要20到30个安全应用程序。采用最佳的安全产品方法,然后尝试将它们拼接在一起 - 在各种产品组中进行培训,并提高成本和复杂性。更糟糕的是,这些应用程序中的许多无法彼此集成或整个系统。在维持联系的商业环境中,至少可以说,这种缺乏对齐方式是最佳的。
如果对 genAI 的投资源自于缓解客户或合作伙伴的痛点、创造更可持续的收入来源或改善服务和体验水平的真正需求,那么这种兴趣和投资就是合理的,但如果这些投资源于对错失机会的恐惧,那么追逐每一个闪亮的新事物可能会让人疲惫不堪,而且在进行重大投资后无法实现商业利益,这可能会导致团队失去高管支持、资金,甚至最糟糕的情况——热情。
