摘要:波浪能是一种可再生能源,有潜力满足全球电力需求,但仍然存在的挑战是波浪能转换器在恶劣的海上条件下的生存能力。为了了解系统动力学并提高可靠性,通常进行实验和数值研究。然而,这些过程既昂贵又耗时。能够提供等效结果的统计模型是一种很有前途的方法。在本研究中,开发并实施了 CFD 解决方案的数字孪生,用于预测极端波浪条件下点吸收器波浪能转换器系泊系统中的力。结果表明,数字孪生可以以 90.36% 的平均准确率预测系泊力。此外,数字孪生只需几秒钟即可提供解决方案,而 CFD 代码则需要几天的时间。通过创建波浪能转换器的数字模拟并展示它能够预测极端波浪条件下关键部件的负载,这项工作构成了波浪能领域的一种创新方法。
此外,还开发了准确、精密的短期和长期海浪和天气预报系统。在构件运输和浸没作业之前的一段时间内,该系统能够将预报的浪高精度控制在 10 厘米以内,从而可以在可接受的风险范围内进行浸没作业。隧道构件(TE)在预制场(PC)分批建造。码头淹没后,构件被运输到靠近 PC 场的系泊地点进行装配并等待有利的浸没天气。构件使用两个双体船浮筒浸没,并放置在海床上先前挖出的沟渠中。采用了绷紧系泊配置,以将海浪影响的运动降至最低。锚点由预先安装的板锚创建。由于隧道的总长度和安装深度,使用塔和全站仪的传统测量系统并不适用。因此,开发了新的测量方法,其中包括在浸没操作期间用于定位元件的拉线系统和超短基线 (USBL) 声学系统。使用专门设计的外部定位系统 (EPS) 对受波浪影响的 TE 进行精确定位,并将其放置在预先铺设的砂砾床上。
ABS 注意到其在船体和上部结构、稳定性和系泊安排以及制造地点和设备制造场地评估方面的丰富专业知识,建议对在美国安装的所有浮动生产设施强制进行分类。OCS。此外,建议要求这些设施在其整个使用寿命期间保持等级。通过保持等级,经过专门培训的海上设施评估方面的船级验船师将确认符合船级规则以及其他行业认可的标准,从而降低与培训相关的成本
适当的防磨装置保护可减少磨损和伤害。如果没有防磨装置,绳索可能会过度磨损和切断;这反过来会导致绳索强度下降并最终失效。为了妥善保护系泊绳索,应在绳索可能与粗糙表面摩擦的区域安装足够长度的防磨装置。应持续监测防磨装置的位置,以确保装置在涨潮和退潮间隔以及恶劣天气期间保持原位并有效。
1。在海洋能设备中使用的组件和系统需要抵抗腐蚀及其所承受的重载。开发新的可持续材料,具有改善的疲劳,阻尼,僵硬,可持续性和生物污染管理或其他降低成本的特征。诸如钢筋混凝土,聚合物,复合材料和混凝土钢/复合钢混合动力系统等材料已经证明了一些优势,例如成本降低。证明了这些新的可持续材料在海洋能量转换器,系泊和基础中的潜在好处,同时确保了结构完整性,耐用性和循环。
第102届海上安全委员会(MSC 102)于2020年11月4日至11日召开。受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响,本次会议以视频会议方式召开。近期,IMO公布了MSC 102会议纪要、决议和通函,现将本次会议的审议情况和结果通知如下。 1.对通过的条约及相关规范的主要修改 本次会议通过的主要强制性要求如下。 (1)修订《SOLAS公约》有关系泊设备的内容(见附件1) 如下面3.2(1)所述,本次会议提出了关于安全系泊设备、系泊设备包括系泊缆等的设计和选择的新指南。 新检查和维护指南已获得批准。同时,通过了 SOLAS 公约 II-1/3-8 的修正案,规定了这些条款的适用。 适用范围:2024 年 1 月 1 日 (2) SOLAS 公约修正案,以统一水密性要求(参见附件 1、6 和 7) SOLAS 公约 II-1/B-1 - B-4 部分已通过修正案以统一水密性要求的要求对于 SOLAS II-1/12 修正案的早期应用,请参见下文 3.2(3)。 生效日期:2024 年 1 月 1 日 (3) IGF 规则修订(见附件 2) IGF 规则已通过以下三项修订。 i) 在 6.7.1.1 中,油箱围堰从需要泄压系统的区域移除 ii) 对 11.8 的新增内容,要求燃油调节室配备固定灭火系统 iii) 按照 16.3.3.5.1 的规定 增加除铝合金以外的材料的欠匹配焊接接头拉伸试验规定生效日期:2024 年 1 月 1 日
摘要:使用 42 个系泊设备的温度和速度测量值来研究非线性内孔在穿过加利福尼亚中部内陆架时沿岸的变化。系泊设备于 2017 年 9 月至 10 月部署在 Point Sal 岬角近海。区域覆盖范围为 ; 沿岸 30 公里和 ; 沿岸 15 公里,跨越 9-100 米水深。除了调节区域分层的潮下过程外,内孔还产生了复杂的时空分层变异模式。在 50 米等深线处,内孔沿岸连续,长度约为数十公里,但锋面连续性的长度尺度在 25 米等深线处减小到 O(1 公里)。发现深度平均、带通滤波(从 3 分钟到 16 小时)的内部钻孔动能 (KE IB ) 沿钻孔前沿是不均匀的,即使是沿岸连续钻孔也是如此。沿钻孔 KE IB 变化的模式因每个钻孔而异,但 2 周平均值表明 KE IB 在 Sal 点附近通常最强。钻孔前方的分层影响钻孔的振幅和沿岸演变。数据表明,沿岸分层梯度可能导致钻孔在不同的沿岸位置以不同的方式演变。观察到三种潜在的钻孔命运:1) 钻孔完整地过渡到 9 米等深线,2) 钻孔被更快的后续钻孔超越,导致钻孔合并事件,以及 3) 当上游跃层接近或低于中间深度时,钻孔消失。每个系泊处每小时的分层图和连续钻孔的估计位置表明,单个内部钻孔可显著影响后续钻孔的波导。
第102届海上安全委员会(MSC 102)于2020年11月4日至11日召开。受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响,本次会议以视频会议方式召开。近期,IMO公布了MSC 102会议纪要、决议和通函,现将本次会议的审议情况和结果通知如下。 1.对通过的条约及相关规范的主要修改 本次会议通过的主要强制性要求如下。 (1)修订《SOLAS公约》有关系泊设备的内容(见附件1) 如下面3.2(1)所述,本次会议提出了关于安全系泊设备、系泊设备包括系泊缆等的设计和选择的新指南。 新检查和维护指南已获得批准。同时,通过了 SOLAS 公约 II-1/3-8 的修正案,规定了这些条款的适用。 适用范围:2024 年 1 月 1 日 (2) SOLAS 公约修正案,以统一水密性要求(参见附件 1、6 和 7) SOLAS 公约 II-1/B-1 - B-4 部分已通过修正案以统一水密性要求的要求对于 SOLAS II-1/12 修正案的早期应用,请参见下文 3.2(3)。 生效日期:2024 年 1 月 1 日 (3) IGF 规则修订(见附件 2) IGF 规则已通过以下三项修订。 i) 在 6.7.1.1 中,油箱围堰从需要泄压系统的区域移除 ii) 对 11.8 的新增内容,要求燃油调节室配备固定灭火系统 iii) 按照 16.3.3.5.1 的规定 增加除铝合金以外的材料的欠匹配焊接接头拉伸试验规定生效日期:2024 年 1 月 1 日
飓风、热带风暴和其他大型风暴可能会对海洋建筑物、航标和系泊船只造成相当大的破坏,导致残骸沉入未知位置。海图上的水深、航道深度和海岸线可能无法反映风暴过后的实际情况。固定航标可能已损坏或被毁坏。浮标可能已从其海图位置移开、损坏、沉没、熄灭或因其他原因而失效。海员不应依赖航标的位置或操作。沉船和水下障碍物可能已从海图位置移开。管道可能已暴露或移动。海员应极其谨慎,并要求向最近的美国海岸警卫队单位报告航标差异和航行危险。
第三部分。安排。设备和外设 3 消防设备和系统 ...119 4 火灾探测和报警系统 121 1 一般规定 79 5 消防设备及备件 122 2 舵和操舵装置 79 6 开放式滚装处所 123 3 锚泊安排 80 7 预定的船舶和货物处所 4 系泊和拖带安排 ....81 危险货物运输 ...123 5 信号桅杆 82 6 船体、上层建筑和甲板室开口的布置和关闭 82 7 布置和设备 第七部分船舶处所的机械设备.逃生通道 82 8 护栏、舷墙 86 1 总则 124 9 应急设备 86 2 主机功率输出 124 附录 .测试和评估标准 3 收入和船员座位的控制站 124 87 4 备件 125