本目录中的信息基于 Techné 在过去十年中对密封件和其他橡胶部件的开发和制造研究所获得的经验。它代表了我们目前的知识和技术水平。本目录中密封件的密封性能不仅取决于部件本身,还取决于其他参数,例如施加的压力、接触面积、工作温度、机械应力、要密封的介质以及任何类型的外部污垢。由于参数数量众多,因此无法对本目录中产品的功能做出一般性陈述。本目录中的信息仅代表推荐值,并非适用于所有应用,因此我们建议您与我们联系。在高负载或特殊负载的情况下,我们强烈建议联系我们的技术部门。此外,进行检查试验以确认密封系统功能良好也是必不可少的。
本咨询通告 (AC) 为获得飞机合成视觉技术的适航批准提供了指导。具体而言,如果完全遵循,则在飞机和旋翼机上安装合成视觉系统 (SVS)、合成视觉引导系统 (SVGS) 或飞机状态感知合成视觉系统 (ASA-SVS) 时,它提供了一种可接受的方法来遵守《联邦法规法典》第 14 篇 (14 CFR) 第 23、25、27 和 29 部分所载的适航规定。随着视觉系统技术的进步,鼓励申请人向其飞机认证办公室 (ACO) 提出替代方法,以将新的和新颖的安全增强视觉系统功能集成到他们的飞机中。FAA 将评估与 FAA 安全连续体一致的替代方法。
2.10 新系统将代表市场上最先进的系统功能,为所有客户提供全新和改进的体验,从专用应用程序和购物者体验到与我们的 Pay and Display 无现金支付提供商的集成。工作人员将能够从任何有连接到互联网的计算机终端的市政场所远程监控和协助客户,包括所有终端中的对讲系统的操作。客户将在整个停车场共有 5 个卡支付终端,以及 2 个能够接受现金和卡支付的中央终端。该系统还将阻止被发现逃避收费和/或在逃避支付适用费用的过程中造成刑事损害的客户进入停车场。
因为术语API在许多不同的域中都使用,因此有必要找到足够的定义以在所有这些情况下应用。根据美国国家标准技术研究所(NIST)词汇表,API是“系统访问点或库功能,具有定义明确的语法,可以从应用程序或用户代码访问以提供明确定义的功能” [NIST Glosospossary]。正如NIST所定义的那样,API是系统访问点或访问系统函数的访问源,该系统功能具有明确定义的语法(即标准化和商定的语法),并且可以访问调用应用程序。后一种功能是关键,因为它分配了API的单一责任:将系统的可用操作传达给调用应用程序。
生态弹性的概念为此类思想提供了一个总体框架。韧性及其相关术语(例如:抵抗,不稳定; Hodgson等,2015)通常描述了系统抵抗变化和/或从干扰中恢复的能力(Hodgson等,2015; Yi&Jackson,2021)。为了保留生态系统功能,将生态系统弹性的增加作为全球生物多样性管理的目标之一(Target 15;生物多样性公约,2010年)。然而,尽管文献中的弹性研究是突出的,但使用生态数据集来量化弹性的定义和方法各不相同。这给系统评估和优先映射带来了挑战,因为在不同研究之间得出的指标通常是不可比较的。
3.4.4 安全风险管理从描述系统功能开始,以此作为危险识别的基础。在系统描述中,分析系统组件及其与系统运行环境的接口是否存在危险,以及识别系统中已经存在的安全风险控制或不存在安全风险控制(此过程称为差距分析)。在所描述的系统范围内分析危险,识别其潜在的破坏性后果,并根据安全风险评估此类后果。如果评估结果认为危险后果的安全风险过高而无法接受,则必须在系统中建立额外的安全风险控制。因此,评估系统设计并验证其是否充分控制危险后果是安全管理的基本要素。
被认为可以降低开发的总成本。也就是说,它们必须被视为可以降低最终错误的数量,并且如果不进行这些操作,则感知成本必须高于执行这些操作的成本。。首先,讨论关于并发程序的人们可能希望能够证明什么。然后,提出了一个与这种功利主义观点一致的观察结果。这些在对系统规范的覆盖范围上有所不同,有些可以用作设计系统功能的基础。也就是说,程序的正式规范。接下来,编写正式规范的行为只是为了证明所作的决策与程序规范之间的一致性。最后,值得注意的是,其中一些技术在第一次验证尝试之前就已经与自动化工具(如验证器)相关联,目的是获得正确的系统功能。
在此RFP的附件13中找到的优先级1积分包含系统需要解决的用户故事。这些用户故事确定所需系统的特定功能。这些用户故事的总结共同建立了上述视觉陈述中确定的整体愿景。确定为优先级1的功能是必须作为此采购的一部分提供的强制性系统功能和功能。如果系统(构建的系统)不提供一个或多个确定为优先级1的功能,则建议者必须能够自定义系统以提供功能。偏好将符合当前构建的系统,可以在没有自定义的情况下提供优先级1项和工作范围中标识的功能。