量子系统的高保真度操作需要精确调整控制参数。量子系统的校准通常通过运行一系列复杂的相关实验来实现,而完整的系统校准可能需要数十次校准实验才能完成。最佳控制参数会随着时间的推移而漂移,实验量子系统的组件容易出现故障。因此,量子系统的持续运行需要自动化的后台进程,例如频繁的重新校准和监控。在本文中,我们介绍了一个调度工具包,该工具包使用可配置的遍历算法基于有向无环图来调度实验。我们的调度程序可以从任何进程触发,从而实现调度程序和量子控制系统之间的通用反馈。为了展示我们系统的功能,我们基于我们的调度工具包实现了一个复杂的系统校准算法。
• 操作员清洁、启动自检和附件检查 • 检查、预防性维护、系统输出验证和系统校准验证 • 医疗设备维修将达到组装或子组装级别。 • 模块和印刷电路板 (PCB) 将通过更换进行维修。
背景指南提供了实现机载相机系统度量校准的步骤,并规定了构建现场、交叉路口校准和测试范围。这些步骤基于胶片和数字航空相机系统的成功度量校准。为了准确校准相机系统,在数据收集飞行之前、期间和之后必须遵循几个步骤。这些指南最初仅限于矩形框架相机,而不是推扫式相机。校准飞行后应准备一份校准结果报告,包括校准参数及其精度。随着胶片相机被数码相机取代,这些新指南将对遥感界有所帮助。指南包括 Z/I DMC II 数字相机和 Z/I TOP 胶片相机的现场校准示例以及典型校准范围。这些示例包括航空系统校准现场方法的结果,包括总结分析和校准报告。总之,完成机载相机系统校准所需的步骤如下:
背景指南提供了实现机载相机系统度量校准的步骤,并规定了构建现场、交叉路口校准和测试范围。这些步骤基于胶片和数字航空相机系统的成功度量校准。为了准确校准相机系统,在数据收集飞行之前、期间和之后必须遵循几个步骤。这些指南最初仅限于矩形框架相机,而不是推扫式相机。校准飞行后应准备一份校准结果报告,包括校准参数及其精度。随着胶片相机被数码相机取代,这些新指南将对遥感界有所帮助。指南包括 Z/I DMC II 数码相机和 Z/I TOP 胶片相机的现场校准示例以及典型校准范围。这些示例包括航空系统校准现场方法的结果,包括总结分析和校准报告。总之,完成机载相机系统校准所需的步骤如下:
3. 测量设备................................................................................................................................3.1 电磁系统....................................................................................................................3.1 RESOLVE 系统校准...................................................................................................3.2 机载磁力仪................................................................................................................3.4 磁力基站.......................................................................................................................3.4 导航(全球定位系统).......................................................................................3.6 雷达高度计....................................................................................................................3.7 气压和温度传感器......................................................................................................3.8 激光高度计....................................................................................................................3.8 数字数据采集系统....................................................................................................3.9 飞行路径视频记录系统.............................................................................................3.9
MTS 拥有经过培训的现场服务机构,可执行您必要的现场传感器和系统校准。许多 MTS 现场校准服务均通过 ISO/IEC 17025 认证,并符合各种 ASTM 和 ISO 测试方法。我们的工程师配备了必要的校准设备,可通过 NIST 或其他公认的国家计量机构追溯,并利用我们专有的自动校准软件可靠地提供您的校准数据。签发校准报告和证书,显示校准前/校准后数据。
• T 中心分布式纠缠背景下的 Hong-Ou-Mandel (HOM) 协议:可以通过要纠缠的量子位发射的两个光子的干涉来建立远程纠缠。要使此过程成功,两个通信量子位(每个位于 T 中心)发射的光子必须是无法区分的——无论是波长、相位还是到达时间。成功发射两个无法区分的光子的能力可以用 HOM 协议来表征。此步骤是关键的系统校准检查,可确保未来尝试运行 Barrett-Kok 等纠缠协议时可能取得成功。
• 陆军和美国海军陆战队的地面雷达 • 三维空中搜索和监视雷达系统,提供有关火炮或火箭及其发射场的精确信息 • 探测空中物体,并测量目标高度、距离和方位 • 一些空中目标很小,一些目标在 300 海里的范围内被探测到 • 除选定的作战任务外,还用于国内测试、系统校准和培训 • 空军机载雷达 • 提高飞行安全性并促进货机的编队飞行 • 编队规模可以从两架飞机编队到多机编队 • 用于国内高节奏训练行动 • 系统预计将于 2034 年腾出 3.45 GHz 频段
对于高阿尔法研究飞行器飞行测试,HI-FADS 计算是在飞行后使用地面遥测的压力数据进行的。为了允许作为实际飞行系统的一部分进行自主操作,HI-FADS 算法被集成到一个实时系统中,该系统包括压力传感器、计算硬件、机载程序数据存储和飞机仪表系统接口。该系统,即实时刷新空气数据传感 (RT-FADS) 系统,在 NASA Dryden F-18 系统研究飞机 (SRA) 上进行了飞行测试。本文介绍了 RT-FADS 测量系统,包括基本测量硬件、空气数据参数估计算法和确保算法对传感器故障具有容错性的冗余管理方案。介绍了系统校准方法以及亚音速、大迎角和超音速飞行状态下系统性能的评估。