XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System系统状态
风力涡轮机传动系统可靠性和风力发电厂运营与维护研究与开发机会
上一次面对面会议于 2020 年 2 月 18 日至 19 日在科罗拉多州戈尔登举行。超过 150 名与会者参加了会议，代表了行业、学术界、其他研究实验室和政府。为期两天的会议包括讲台演讲，涵盖了广泛的主题，包括变速箱和主轴承设计和建模、传动系统状态监测以及风力发电厂的运营和维护以及数据分析。小组讨论的主题包括陆基和海上风力涡轮机传动系统的可靠性、风力发电厂的运营和维护挑战以及人工智能、机器学习和“大数据”分析机会。最近，该协作组织于 2021 年 2 月 16 日至 17 日举行了一次网络研讨会。在 350 多名注册者中，约 75% 来自行业。本报告总结了最近这些会议中发现的研究和开发机会。
![arxiv：2307.12529v2 [Quant-ph] 2024年1月2日](/simg/g:\will\search\icon\source\8\84e54c151bb9c5fb1582c6789757f091495b78d6.webp)
arxiv：2307.12529v2 [Quant-ph] 2024年1月2日
定义了用于量子编码的新信息泄漏的新度量。对手可以访问编码某些经典数据的量子系统状态的单个副本，并有兴趣正确猜测数据的一般随机或确定性功能（例如，量子机学习中数据的特定功能或数据的特定功能或属性）是安全分析师未知的。所得的信息泄漏的量度（称为最大量子泄漏）是在观察量子状态测量时正确猜出经典数据的任何功能的概率的多重增加。最大量子泄漏显示可满足后处理不等式（即应用量子通道可降低信息泄漏）和独立性（即，如果量子状态独立于经典数据，则泄漏为零），这是隐私和安全分析所需的基本特性。它还范围范围可访问信息。建立了全局和局部去极化噪声模型对最大量子泄漏的影响。
已发布版本的引文（APA）：Yang, D., & Wang, X. (2020)。并网电压源转换器的统一模块化状态空间建模。I
另一种已应用于电力系统的模块化状态空间建模方法是组件连接法 (CCM) [23]，其中系统被分解为多个组件，这些组件的互连基于其输入和输出的代数关系建模为线性代数矩阵。因此，可以通过将线性代数矩阵与组件的各个状态空间模型相结合来获得系统状态空间模型 [24]。与 [22] 中报道的方法相比，该方法具有更好的模块化和可扩展性，并且显著减少了可以明确定义设备互连的电力网络的计算工作量。然而，CCM 仍然不易用于建模 VSC 的控制回路，因为外部控制回路的线性化引入了额外的子状态空间模型和互连，这些子状态空间模型和互连与物理子状态空间模型和互连相比是隐式的。因此，仍然缺少一种可以表征控制回路影响的模块化状态空间建模方法。
相互无偏基的熵不确定关系的最优上界
2 | ⟨ ψ | [ A, B ] | ψ ⟩| 取决于初始状态，因此并不固定，以至于当 | ψ ⟩ 的某些选择时它会消失，这些选择不必是可观测量 A 和 B 的同时特征函数。此外，基于偏差的不确定性关系通常不能捕捉可观测量互补方面 [12] 的物理内容和信息内容的传播 [13]。用可观测量的熵来表示不确定性最早是由 Everett [17] 提出的。参考文献 [14] 对此进行了肯定的回答，即位置和动量可观测量的熵之和满足不等式。对于具有连续谱的可观测量，这种熵不确定关系分别在参考文献 [15, 16] 中得到证明和改进。当系统状态为高斯波包时，不等式的下界成立。熵不确定性关系在有限维希尔伯特空间中的可观测量的扩展最早在文献[11]中提出，后来在文献[18]中得到改进。我们希望
折叠是否会提高未来客机驾驶舱交互表面的可用性？在湍流条件和不同认知负荷下的评估
近年来，许多飞机制造商都提出了基于触摸屏的创新驾驶舱概念。尽管这种解决方案具有众多优点，但在操作使用方面却受到严重限制，特别是几乎不可能实现免眼交互，而且在湍流条件下使用触摸屏极其复杂。我们研究了物理特性对克服这些弱点的贡献，方法是引入一种形状可变的触摸屏，该触摸屏具有可供用户手部休息的褶皱。在模拟器中，我们已经在各种湍流和脑力负荷的驾驶条件下评估了该表面。结果表明，褶皱通过稳定手臂和手部，有助于减少体力消耗。这种物理特性还与更好的驾驶任务表现以及对飞机系统状态的更好态势感知有关，这肯定是因为褶皱提供的形状具有更好的视觉特性（显著性），使得监控它们在注意力资源方面成本更低。
折叠是否会提高未来客机驾驶舱交互表面的可用性？在湍流条件和不同认知负荷下的评估
近年来，许多飞机制造商都提出了基于触摸屏的创新驾驶舱概念。尽管这种解决方案具有众多优点，但在操作使用方面却受到严重限制，特别是几乎不可能实现免眼交互，而且在湍流条件下使用触摸屏极其复杂。我们研究了物理特性对克服这些弱点的贡献，方法是引入一种形状可变的触摸屏，该触摸屏具有可供用户手部休息的褶皱。在模拟器中，我们已经在各种湍流和脑力负荷的驾驶条件下评估了该表面。结果表明，褶皱通过稳定手臂和手部，有助于减少体力消耗。这种物理特性还与更好的驾驶任务表现以及对飞机系统状态的更好态势感知有关，这肯定是因为褶皱提供的形状具有更好的视觉特性（显著性），使得监控它们在注意力资源方面成本更低。
使用相干形状的自由电子迈向原子分辨率量子测量
自由电子为原子分辨率下探测材料特性提供了强大的工具。超快电子显微镜的最新进展可以使用激光脉冲来操纵自由电子波函数。如果可以将电子显微镜的空间分辨率与激光脉冲探测量子系统中的相干现象的能力相结合，那将非常重要。为此，我们提出了一个新颖的概念，该概念利用了由激光脉冲塑造的自由电子，以测量材料中的量子相干性。我们发展了材料中形状电子和任意量子位态之间相互作用的量子理论，并展示了互动后电子能谱如何使测量量子状态（在bloch球上）以及脱位或松弛时间ðt2 = t = t1Þ。最后，我们描述了这样的电子如何从多个量子位检测和量化超高。我们的方案可以在超快传输电子显微镜（UTEM）中实现，开为原子分辨率下量子系统状态的全面表征开辟了道路。
大西洋循环的多稳定性和中间倾倒
临界点（TP）通常被认为是通过单个主导的积极反馈对系统状态的不稳定来实现的，关键的强迫参数阈值。但是，与其他子系统，其他反馈和空间异质性耦合可能会促进进一步的小振幅，突然对地球物理流动的重新组织迫使水平低于关键阈值。使用原始方程式海洋模型，我们模拟了由于冰川熔体的增加而导致大西洋子午倾覆循环（AMOC）的崩溃。在崩溃之前，会发生各种突然的，质量变化的质量变化。这些中间临界点（ITP）是多个稳定循环状态之间的过渡。使用2.75亿年的模型模拟，我们发现了一个非常坚固的稳定性景观，其参数区域最多为9个共存稳定状态。通过一系列ITP的AMOC崩溃的路径取决于融合水输入的变化速率。这挑战了我们预测和定义TPS安全限制的能力。
测量离子阱量子磁体中的非时间序相关性和多重量子谱
可控离子和超冷原子阵列可以模拟复杂的多体现象，并可能为现代科学中尚未解决的问题提供见解。为此，需要实验上可行的协议来量化量子关联和相干性的积累，因为执行全状态断层扫描不能随粒子数量而有利地扩展。在这里，我们开发并通过实验证明了这样一种协议，它使用多体动力学的时间反转来测量远程 Ising 自旋量子模拟器中的非时间顺序关联函数 (OTOC)，该模拟器在 Penning 阱中有超过 100 个离子。通过测量作为可调参数函数的 OTOC 系列，我们获得了关于多量子相干谱中编码的系统状态的细粒度信息，提取了量子态纯度，并展示了多达 8 体关联的积累。该协议的未来应用可以用于研究多体定位、量子相变以及量子和引力系统之间的全息对偶性测试。电视
优化系留高空平台地面控制站的电池维护和可靠性
本文介绍了一种集成系统，通过战略性地管理 k-out-of-n ：G，COLD 系统中电池的修复和补充，确保系留高空平台系统 (HAPS) 不间断电源供应。我们假设电池是相同的，它们的寿命彼此独立且呈指数分布。电池因故障而独立劣化并等待修复。当工作电池数量减少到 L ð L < n Þ 时，修复设施启动，当运行电池数量下降到 N ð N < L Þ 时，下达 n −k + 1 块电池的补货订单。我们推导出系统状态概率的显式解并分析关键性能指标。此外，我们采用粒子群优化 (PSO) 算法来确定所提优化问题的最佳成本，并使用 Morris 方法进行灵敏度分析。结果为 HAPS 的有效电池管理策略提供了见解，确保可靠的电源供应同时最大限度地降低成本。 [DOI: 10.1115/1.4067545]