XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System系统系列
民航要求第 3 部分
印度政府民航技术中心总监办公室，萨杜尔戎机场 OPP，新德里民航要求第 3 节 - 航空运输系列“C”第 II 部分 1994 年 3 月 1 日生效：即日起主题：授予经营定期客运航空运输服务许可证的最低要求。1. 引言 1937 年航空规则第 134 条第 1 款规定，除非获得中央政府的许可，并根据航空规则附表 XI 的规定并受其约束，否则任何人不得经营往返印度、在印度境内或穿越印度的任何定期航空运输服务。本民航要求包含授予定期航空运输运营许可证的最低适航性、操作性和其他一般要求。本 CAR 是根据 1937 年航空规则第 133A 条的规定颁发的。这些要求是对国际民航组织附件 6 第 I 部分适用于定期运营的要求的补充。2. 定义“定期航空运输服务”是指在相同的两个或多个地点之间开展的航空运输服务，并根据公布的时间表运营，或以定期或频繁的航班运营，从而构成可识别的系统系列，每个航班均向公众开放。
民航要求第 3 部分
印度政府 民航技术中心总监办公室，OPP SAFDURJUNG 机场，新德里 民航要求 第 3 节 - 航空运输系列“C”第 II 部分 1994 年 3 月 1 日 生效：即日起 主题：授予经营定期客运航空运输服务许可证的最低要求。1.简介 1937 年《航空规则》第 134 条第 1 款规定，除非获得中央政府的许可，并根据航空规则附表 XI 的规定授予许可，否则任何人不得在印度境内或穿越印度经营任何定期航空运输服务。本民航要求包含授予定期航空运输运营许可的最低适航性、操作性和其他一般要求。本 CAR 是根据 1937 年《航空规则》第 133A 条的规定签发的。这些要求是对适用于定期运营的 ICAO 附件 6 第 I 部分要求的补充。2.定义 “定期航空运输服务”是指在相同的两个或多个地点之间开展的航空运输服务，并根据公布的时间表运营，或航班如此定期或频繁以至于构成可识别的系统系列，每个航班都向公众开放使用。
成功产品线开发的案例研究
图 1：CelsiusTech Systems 的公司演变 9 图 2：产品进度表：从开始到最终交付 11 图 3：SS2000 产品线的重用 12 图 4：不断变化的技术基础设施 15 图 5：Ship System 2000 产品的典型物理架构 21 图 6：软件组件单元，改编自 Cederling [Cederling 92] 23 图 7：Ship System 2000 的分层软件架构 24 图 8：SS2000 分层架构的更详细呈现 24 图 9：架构层的另一种描述 25 图 10：使用（和绕过）通用对象管理器存储库 26 图 11：Mk2.5 项目组织（1980 - 1985） 33 图 12：SS2000 组织，1987 - 1991 35 图13：自 1994 年以来的 SS2000 组织 37 图 14：软件人员大致概况 39 图 15：早期产品线开发时间表 46 图 16：系统产品开发阶段，显示每个阶段生成的文档 [Cederling 92] 52 图 17：系统系列开发阶段 [Cederling 92] 55 图 18：SS2000 培训计划 64 图 19：领域工程和应用工程 71
666156：空间测试和训练范围开发 - Velos
支持开发太空测试和训练靶场 (STTR) 能力，这对于太空控制系统和联合国家太空架构的开发和操作测试、培训、演习和战术开发至关重要。包括开发、演示和交付测试资产、特殊测试设备、测试、验证和验证综合太空控制系统性能所需的能力和系统。为测试太空控制任务系统和在现实和相关环境中培训操作员提供安全、可靠、可控和可重复的环境。此外，该计划使用敏捷增量开发方法开发靶场能力，为 Schriever 太空部队基地的固定节点太空靶场作战中心 (SROC) 和可部署信号监测单元能力开发测试靶场资产，以支持复杂的联合、AF 和 SF 演习。作为系统系列 (FoS) 的一部分，虚拟靶场被称为高级威胁模拟环境 (ATSE) 虚拟靶场，正在开发中以完成 STTR 任务。ATSE 集成到分布式任务架构中，与网络、空中和太空靶场相结合，以提高真实性和复杂性，为太空操作员应对现实世界的威胁做好准备。这项技术将首次允许使用真实的信号环境来提高太空控制中队训练的真实性和效率。这些降低风险的活动将包括在轨能力、地面组件、节点之间的通信以及其他所需的基础设施。
表征高熵“Cantor”合金 CrCoMnFeNi 的疲劳行为
近年来，高熵合金 (HEA) 引起了材料界的极大兴趣，主要是因为某些成员表现出了令人着迷的特性，并且它们代表了合金设计的新方法。在这个多组分合金系统系列中，近等原子五组分“Cantor”合金 CrCoMnFeNi 尤其引人注目，因为这种合金表现出了卓越的机械性能，而且只有在温度降低到低温状态时，这种性能才会增强。尽管人们对这种合金系统很感兴趣，但迄今为止很少有人研究过这种合金或其成分变体的循环疲劳载荷行为。在这里，我研究了 Cantor 合金的耐损伤疲劳行为以及温度和载荷比对改变这种行为的影响，以及可能导致观察到的变化的潜在机制。这些测试条件涵盖三个温度范围：293 K、198 K 和 77 K；此外，还调查了在每个温度范围内增加载荷比 R 的影响。在巴黎区阈值和线性部分进行的疲劳测试表明，Cantor 合金的疲劳行为具有温度依赖性；随着温度降低到低温区，疲劳曲线向更高的 ΔK 方向移动，表明在较低温度下对疲劳裂纹扩展的抵抗力更高。此外，观察到更高的负载比对这种抵抗力产生负面影响，导致随着 R 比的增加，ΔK 向更低的方向移动。测试后，进行了一系列机械研究，以调查这种观察到的变化的根本原因。裂纹闭合测量、裂纹路径形态和断口分析提供了强有力的证据，表明粗糙度引起的裂纹闭合是主要作用机制。
C-130 校园的开发 - 罗宾斯空军基地
116 ACW 第 116 空战联队 339 FLTS 第 339 飞行测试中队 402 AMXG 第 402 飞机维修大队 402 CMXG 第 402 物资维修大队 402 EMXG 第 402 电子维修大队 402 MXSG 第 402 维修支援大队 402 SWEG 第 402 软件工程大队 5 CCG 第 5 战斗通信大队 638 SCMG 第 638 供应链维修大队 78 ABW 第 78 空军基地联队 78 CEG 第 78 土木工程大队 94 APS 第 94 航空港中队 ABMS FoS 先进战斗管理系统系列 ACAM 航空一致性适用模型 ACHP 历史保护咨询委员会 ABDR 飞机战斗损伤修复 AE 弹药和爆炸物 AF 空军 AFB 空军基地 AFCEC 空军民用工程师中心 AFFF 水成膜泡沫 AFMAN 空军手册 AFMC 空军物资司令部 AFMC/A4C 空军物资司令部土木工程师理事会 AFSAS 空军安全自动化系统 AGL 地上 AGM 地上弹药库 AICUZ 空中装置兼容使用区 APE 潜在影响区域 BAH 住房基本津贴 BASH 鸟类/野生动物-飞机撞击危险 BOD 生物需氧量 CCRPI 大学和职业阅读绩效指数 C&D 建筑和拆除 CEQ 环境质量委员会 CF 立方英尺 CFE 无碳电力 CFR 联邦法规 CHP 热电联产 COC 比较社区 COD 化学需氧量 CREAT 气候适应力评估和意识工具 C TIT 摄氏度涡轮入口温度 CY 日历年或立方码 DAF 空军部 DAFI 空军部指令 DB 分贝 DBA A 加权分贝 DLA 国防后勤局 DNL 昼夜声级 DoD 国防部 DSOR 仓库 维修来源决策 EA 环境评估 EIS 环境影响声明 EISA 能源独立和安全法案 EO 行政命令
基线问题 23
海洋和水域中的可能性正在不断扩大。通过结合使用遥感、载人和无人平台、高带宽通信和自主性，可以比以往更快、更安全、更环保地获取数据。这种洞察力正在增加我们对水下世界及其影响的了解。作为内陆、沿海、近海和深海作业的海洋技术提供商，无论是用于科学、国防、能源还是食品生产，我们都在不断扩大可能性方面发挥着核心作用。正如您将在第 10 页看到的，我们一直在成长。我们现在是 Sonardyne 集团的一部分，这是一个由独立公司组成的家族。2G Robotics、Chelsea Technologies、EIVA 和 Wavefront Systems 与我们并肩而立，这意味着我们为您提供的解决方案中存在更多的可能性。但是，即使只是在 Sonardyne International，通过我们的英国、新加坡、美国和巴西子公司，我们也在开发技术和服务，通过载人和无人操作为我们的客户生成前所未有的信息量。我们正在帮助揭开破坏性极强的墨西哥湾环流的秘密，使用长续航时间的传感器通过无人水面舰艇将数据传输到岸上（第 18 页）；我们通过警戒式前视声纳 (FLS) 为超级游艇和商用船只提供海床和水柱的实时可视化，并在航行时自动发出警报，以便它们可以避开其他隐藏的危险（第 12 页）；我们提供的软件可减少船只在勘测作业期间的时间（第 30 页）。对我们来说，创新发生在系统和传感器层面。阅读有关我们最新仪器的信息，包括：SPRINT-Nav Mini，这是我们 SPRINT-Nav 系列的新产品（第 36 页）；我们的第二代陀螺仪 USBL；以及我们的 ADCP 功能（第 38 页）。最重要的是，我们喜欢听到客户如何使用我们的技术，包括我们的 Ranger Ultra-Short BaseLine 定位系统系列（第 22 页）。我们希望您也这样做。David Brown 编辑
基线问题 23
海洋和水域中的可能性正在不断扩大。通过结合使用遥感、载人和无人平台、高带宽通信和自主性，可以比以往更快、更安全、更环保地获取数据。这种洞察力正在增加我们对水下世界及其影响的了解。作为内陆、沿海、近海和深海作业的海洋技术提供商，无论是用于科学、国防、能源还是食品生产，我们都在不断扩大可能性方面发挥着核心作用。正如您将在第 10 页看到的，我们一直在成长。我们现在是 Sonardyne 集团的一部分，这是一个由独立公司组成的家族。2G Robotics、Chelsea Technologies、EIVA 和 Wavefront Systems 与我们并肩而立，这意味着我们为您提供的解决方案中存在更多的可能性。但是，即使只是在 Sonardyne International，通过我们的英国、新加坡、美国和巴西子公司，我们也在开发技术和服务，通过载人和无人操作为我们的客户生成前所未有的信息量。我们正在帮助揭开破坏性极强的墨西哥湾环流的秘密，使用长续航时间的传感器通过无人水面舰艇将数据传输到岸上（第 18 页）；我们通过警戒式前视声纳 (FLS) 为超级游艇和商用船只提供海床和水柱的实时可视化，并在航行时自动发出警报，以便它们可以避开其他隐藏的危险（第 12 页）；我们提供的软件可减少船只在勘测作业期间的时间（第 30 页）。对我们来说，创新发生在系统和传感器层面。阅读有关我们最新仪器的信息，包括：SPRINT-Nav Mini，这是我们 SPRINT-Nav 系列的新产品（第 36 页）；我们的第二代陀螺仪 USBL；以及我们的 ADCP 功能（第 38 页）。最重要的是，我们喜欢听到客户如何使用我们的技术，包括我们的 Ranger Ultra-Short BaseLine 定位系统系列（第 22 页）。我们希望您也这样做。David Brown 编辑
E:\BILLS\DOD_TABLES\MOST_RECENT\LOCATOR\...
2 低层防空反导（AMD）SEN ...................................................................... 0 0 0 0 3 M-SHORAD——采购 .............................................................................................. 0 69,091 0 69,091 4 MSE 导弹 ...................................................................................................... 230 963,060 230 963,060 5 工业防范陆军导弹 ............................................................................. 0 0 0 150,000 0 150,000 JPAC 供应商基础投资 ............................................................................. [0 ] [50,000 ] 弹药供应商基础计划 (MCEIP) [SRM、滚珠轴承、PCB 等] ...... [0 ] [100,000 ] 6 精确打击导弹 (PRSM) ............................................................................. 230 482,536 70 264,000 300 746,536 F25 PrSM Inc 产量增加 1 (+70) — 陆军 UFR ........................................ [70 ] [114,000 ] PrSM 产能扩大至 550 枚/年 ............................................................................. [0 ] [150,000 ] 7 精确打击导弹 (PRSM) ............................................................................. 0 10,030 0 10,030 8 间接火力防护能力 INC 2–I .................................................... 0 657,581 0 657,581 9 中程能力 (MRC) ............................................................................. 0 233,037 0 233,037 10 对抗小型无人机空中系统拦截 ................................................ 0 117,424 0 84,800 0 202,224 陆军 cUAS 拦截器——陆军 UFR ........................................................................ [0 ] [84,800 ] 空对地导弹系统 11 地狱火系统概要 ............................................................................................. 0 0 0 0 12 联合空对地 MSLS (JAGM) ............................................................................. 23 47,582 460 115,000 483 162,582 JAGM 产量增加 (+460) ............................................................................. [460 ] [115,000 ] 13 远程高超音速武器 ............................................................................................. 0 744,178 0 744,178反坦克/突击导弹系统 14 标枪（AAWS-M）系统概要 ...................................................................................... 930 326,120 930 326,120 15 拖2系统概要 ...................................................................................................... 557 121,448 557 121,448 16 制导多管火箭炮（GMLRS） ............................................................................. 0 1,168,264 0 1,168,264 17 制导多管火箭炮（GMLRS） ............................................................................. 0 51,511 0 51,511 18 多管火箭炮缩程练习火箭（RRPR） ............................................................. 2,508 30,230 2,508 30,230 19 高机动性火炮火箭系统（HIMARS ........................................... 10 79,387 10 79,387 20 陆军战术 MSL 系统（ATACMS）—系统总数 .................................................... 0 3,280 0 3,280 21 致命微型空中导弹系统（LMAMS） ...................................................... 0 0 0 0 22 低空无人机系统系列 .................................................................... 0 120,599 0 71,000 0 191,599 致命无人系统（LUS）/低空跟踪与打击条例（LASSO）—陆军 UFR ........................................................................................... [0 ] [10,000 ] SB600 产量增加 ............................................................................................. [0 ] [61,000 ]
基线问题 23
海洋和水域中的可能性正在不断扩大。通过结合使用遥感、载人和无人平台、高带宽通信和自主性，可以比以往更快、更安全、更环保地获取数据。这种洞察力正在增加我们对水下世界及其影响的了解。作为内陆、沿海、近海和深海作业的海洋技术提供商，无论是用于科学、国防、能源还是食品生产，我们都在不断扩大可能性方面发挥着核心作用。正如您将在第 10 页看到的，我们一直在成长。我们现在是 Sonardyne 集团的一部分，这是一个由独立公司组成的家族。2G Robotics、Chelsea Technologies、EIVA 和 Wavefront Systems 与我们并肩而立，这意味着我们为您提供的解决方案中存在更多的可能性。但是，即使只是在 Sonardyne International，通过我们的英国、新加坡、美国和巴西子公司，我们也在开发技术和服务，通过载人和无人操作为我们的客户生成前所未有的信息量。我们正在帮助揭开破坏性极强的墨西哥湾环流的秘密，使用长续航时间的传感器通过无人水面舰艇将数据传输到岸上（第 18 页）；我们通过警戒式前视声纳 (FLS) 为超级游艇和商用船只提供海床和水柱的实时可视化，并在航行时自动发出警报，以便它们可以避开其他隐藏的危险（第 12 页）；我们提供的软件可减少船只在勘测作业期间的时间（第 30 页）。对我们来说，创新发生在系统和传感器层面。阅读有关我们最新仪器的信息，包括：SPRINT-Nav Mini，这是我们 SPRINT-Nav 系列的新产品（第 36 页）；我们的第二代陀螺仪 USBL；以及我们的 ADCP 功能（第 38 页）。最重要的是，我们喜欢听到客户如何使用我们的技术，包括我们的 Ranger Ultra-Short BaseLine 定位系统系列（第 22 页）。我们希望您也这样做。David Brown 编辑