XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System系统级
AEH 的系统级保证
本文件由美国运输部赞助发布，旨在促进信息交流。美国政府对其内容或使用不承担任何责任。美国政府不认可任何产品或制造商。此处出现的贸易或制造商名称仅仅是因为它们被认为对本报告的目标至关重要。本报告中的调查结果和结论均为作者的观点，并不一定代表资助机构的观点。本文件不构成 FAA 政策。有关其使用，请咨询技术文档页面上列出的 FAA 赞助组织。
系统级因素对行星的影响...
VITA 1973 年 6 月 20 日。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。出生 – 波斯尼亚和黑塞哥维那萨拉热窝 1997 年。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。B.S.机械工程专业 中东技术大学，土耳其 2000 年。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。硕士机械工程专业 中东技术大学，土耳其 2001 – 2003 年。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。研究助理。托莱多大学 2003 - 2007. .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。研究助理。俄亥俄州立大学。出版物 研究出版物 1.Kahraman, A.、Ligata, H.、Kienzle, K、Zini, D. M.“自动变速器行星齿轮系的动力学和功率流分析方法”ASME 机械设计杂志 126，第 126 页。1071-1081，2004 年。研究领域 主修领域：机械工程
飞机部件建模与系统级仿真...
摘要 — 与传统飞机电力系统相比，电动飞机的二次系统具有成本和效率优势。然而，这些优势是以增加设计和分析复杂性为代价的。为了支持基于计算机的飞机电气系统建模和仿真，本文介绍了 ANSYS Simplorer 中的两个库。在系统级，开发了一个基于 VHDL-AMS 的行为飞机电气库，为设计人员提供了一种方便的方式来原型化和分析电力分配系统。库组件是作为通用组件开发的，可以轻松重复使用，并且能够（使用实验数据）进行修改以适应特定应用。结合库提供的多级组件，讨论了飞机电气系统的各个子系统。在设备级，提供了一个详细的功率半导体模型库，用于精确模拟电力电子。使用 Simplorer 中的设备特性工具，可以从制造商数据表中给出的电气和热特性中提取这些模型的参数。最后，讨论了具有多个控制回路的简化飞机发电和配电系统，以演示该库的用法。
系统级封装 (SiP) 解决方案
JCET 徽标是长电科技集团股份有限公司的注册商标。该商标在中华人民共和国注册（注册号：3000529）。此处的所有其他产品名称和其他公司名称仅供识别之用，可能是其各自所有者的商标或注册商标。本手册以及此处的数据表仅供展示之用，长电科技或其子公司不保证或作出任何明示、暗示或法定的准确性、充分性、可靠性、完整性或其他方面的陈述。建议读者在做出任何决定之前，随时寻求专业建议并获得对此处包含的信息的独立验证。长电科技保留随时更改信息的权利，恕不另行通知。©版权所有 2019。长电科技集团股份有限公司。保留所有权利。
机载系统级保证最终报告...
16.摘要行业标准 SAE ARP4754A《民用飞机和系统开发指南》和 RTCA DO-254《机载电子硬件 (AEH) 设计保证指南》现已被广泛使用，并被认证机构认可为符合适航标准的可接受方式。它们分别针对系统和 AEH 推荐了面向流程的结构化开发保证。商用现货 (COTS) 组件的特殊问题是它们不是按照上述标准开发的，并且它们的开发数据仍是专有的，因此无法按照这些标准所期望的级别进行审查。作为另一种特殊类型的 AEH，电路板组件 (CBA) 的复杂程度尚未达到需要完全部署这种结构化开发流程的程度；验证测试方法被认为足以提供保证。本研究的目的是评估可行性并提供建议，说明如何在系统级别保证 AEH、CBA 和 COTS 组件（即超越 DO-254 或 ARP4754A 指导文件），尽管在提供开发保证证据方面仍然可以接受。本研究的初步结论有两个方面：首先，DO-254 或相关材料已经提供了处理 COTS 组件保证的指导；其次，ARP4754A 虽然非常适合系统级方法，但既没有专门针对 COTS，也没有提供足够的指导来支持 COTS 保证，无论其集成级别、固有复杂性或分配的开发保证级别如何。这些考虑自然导致建议采用系统范围的、多种方法，而不是更有限的系统级保证流程。这种方法被称为系统方法，并在本报告中进行了研究。
氢存储选项的系统级分析
开发和使用模型来分析物理和基于材料的汽车氢存储系统的车载和车外性能 • 为 DOE 进行独立系统分析，以评估 H 2 存储系统的性能 • 向材料开发人员提供结果，以根据系统性能目标进行评估，并帮助
白皮书 3 系统级 ESD 第二部分 - SMTnet
摘要 本文档（白皮书 3 第二部分）是静电放电 (ESD) 行业委员会关于系统级 ESD 的两份白皮书中的第二份。在第一部分中，我们指出了供应商和原始设备制造商 (OEM) 对系统级 ESD 理解中常见的误解，并描述了一种称为系统高效 ESD 设计 (SEED) 的新型 ESD 组件/系统协同设计方法。SEED 方法是一种全面的 ESD 设计策略，用于系统接口以防止硬（永久）故障。在第二部分中，我们扩展了对系统 ESD 理解的全面分析，以对所有已知的系统 ESD 故障类型进行分类，并描述了新的检测技术、模型和系统稳健性设计改进。第二部分还扩展了这种 SEED 协同设计方法，以包括系统内部的其他硬/软故障情况。第二部分首先概述了系统 ESD 应力应用方法，并介绍了新的系统诊断方法，用于检测导致硬故障或软故障的弱 ESD 故障区域，并对当今为防止系统级 ESD 故障而开发的最先进的 EMC/EMI 设计预防方法进行了“成本、性能和稳健性”分析。随后，它扩展了 SEED 故障分类，以涵盖可能导致这些错误的硬（永久性）和/或软（可复位）系统故障和应力的组合，并描述了 SEED 协同设计应用的案例
NASA 系统级设计、分析和仿真工具...
本文回顾了 2009 年美国国家航空航天局 (NASA) 空域系统计划的系统级设计、分析和模拟工具 (SLDAST) 的研究成果。该研究重点是 ASP 计划正在研究的下一代空中交通系统 (NextGen) 的组件级创新、概念和技术的综合系统级评估，以推动国家空域系统的革命性改进和现代化。该回顾包括基础研究的成果以及设计研究和系统级评估的进展，包括作为美国国家空域空中交通年度标准的聚类分析，以及用于 NAS 空中交通模拟中的人机交互分析的 ACES-Air MIDAS 集成。
电网形成能力：迈向系统级集成
正如 Migrate 项目 [1] 以及 [13-18] 所报告的，在非同步可再生能源发电高渗透率的情况下，电力系统稳定性面临挑战。这些稳定性问题可分为频率、电压、转子角度、换流器驱动和谐振稳定性 [2]。最近的研究 [3-6] 提出了在非同步发电模块（基于换流器）渗透率极高的输电系统中运行的“观点”和方法。此类项目得出结论，如果在系统运行期间确保一定数量的功能，则可以在非同步发电模块高渗透率的情况下确保互联输电系统的稳定和稳健运行。这些功能可以由同步或非同步发电模块提供 [7]。[3] 介绍了七种功能，如果全部实现，则称为形成电网。