A4 系列活塞杆和气缸筒表面充当高效润滑剂储存器,可保持其自身的润滑剂膜。其他制造商将润滑脂装入凹槽和凹槽中,并称之为储存器。事实上,随着这些凹槽随着时间的推移而变空,润滑剂会被输送出气缸并进入控制系统组件和大气中。 A4 系列概念通过将润滑剂膜保持在应在的位置来消除该问题:在密封件、轴承表面、活塞杆和气缸孔上。
电气控制设备 薪级 任务类型 任务说明 E4 CORE 调整控制面板组件(例如联锁装置、操作机构、操作或报警设定点和限值等)E4 CORE 调整热井液位控制系统设定点 E4 CORE 调整电机控制器(例如操作设定点和限值、待机功能等)E4 CORE 调整盐度指示系统设定点 E4 CORE 调整温度监测系统设定点 E4 CORE 分析盐度系统数据 E4 NON-CORE 校准电表 E4 CORE 清洁电弧故障检测器 (AFD) 组件 E4 CORE 清洁电气面板组件和内部(例如报警和指示面板、控制面板、远程控制站等)E4 CORE 清洁电动阀门组件 E4 CORE 清洁静电除尘器 E4 CORE 清洁厨房设备电气组件 E4 CORE 清洁热井液位控制系统组件 E4 CORE 清洁洗衣设备 E4 CORE 清洁照明系统组件 E4 CORE 清洁电机控制器(例如接触器、线路、继电器等)E4 CORE 清洁可编程逻辑控制器 (PLC) E4 CORE 清洁盐度单元和指示面板 E4 CORE 清洁轴速传感、指示和发动机指令电报 (EOT) 组件 E4 CORE 清洁温度监控面板 E4 CORE 收集机械和船体振动数据 E4 CORE 检查电弧故障检测器 (AFD) 组件 E4 CORE 检查控制面板(例如操作机构、面板线路、连接等)E4 CORE 检查电动阀门组件 E4 CORE 检查静电除尘器 E4 CORE 检查厨房设备电气组件 E4 CORE 检查热井液位控制系统 E4 CORE 检查洗衣设备 E4 CORE 检查照明系统组件 E4 CORE 检查电机控制器(例如接触器、接线、继电器等)
传统的平面视频流是移动系统中最流行的应用。360◦视频内容和虚拟现实(VR)设备的快速增长正在加速VR视频流的采用。不幸的是,由于视频流过程中涉及的主要系统组件(例如,DRAM,显示界面和显示面板)的高功耗(例如DRAM,显示界面和显示面板),视频流消耗了大量的系统能量。例如,在召开平面视频流中,视频解码器(在处理器中)解码视频帧,并将它们存储在DRAM主内存中,然后在显示控制器(在处理器中)将解码的帧从DRAM传输到显示面板。此系统体系结构导致大量数据移动到DRAM以及高DRAM带宽使用情况。因此,DRAM本身消耗了超过30%的视频流能量。我们提出了burstlink,这是一种新型的系统级技术,它证明了平面和VR视频流的能源效率。burtlink基于两个关键想法。首先,burtlink直接从视频解码器或GPU传输了一个解码的视频框架到显示面板,完全绕过主机DRAM。到此目的,我们使用双重远程帧缓冲区(DRFB)而不是DRAM的双帧缓冲区扩展了显示面板,以便系统可以使用新框架直接更新DRFB,同时使用DRFB中存储的当前帧更新显示面板的像素。第二,使用现代显示界面的最大带宽将完整的解码框架以单个爆发的形式传输到显示面板。与传统的系统不同,帧传输速率由显示面板的像素上的吞吐量限制,burtlink始终可以通过将帧传输从drfb启用的像素更新中解除帧传输来充分利用现代显示器接口的高带宽。这种直接和突发的框架转移链接链接的这种直接和爆发的框架转移可显着降低视频显示的能量消耗1)通过1)减少对DRAM的访问,2)增加怠速功率状态的系统的居留性,3)在快速传输后,启用了几个系统组件的时间功率传输 - 每个系统组件将每个帧转移到DRFB中。
分布式实时嵌入式系统的重新配置包括更改或修改子系统和/或子系统配置,以便更好地服务于某个目的 [1]。在航空电子系统中,模式变化自然用于适应不断变化的飞行操作条件。虽然模式是预先确定的,但它们可以通过重新配置来实现。重新配置可用于容忍可能导致某些关键功能因外部环境变化、系统用户请求或甚至应用程序中的定时事件而丢失的故障。L¨ofwenmark 等人的调查。[2] 表明容错架构仍然是一个重要的研究领域,将容错与时序保证相结合仍未解决,例如在多核架构存在的情况下。当系统组件发生故障时,可重构航空电子平台会将之前分配给故障组件的功能移动到另一个可用的系统组件中。这种重构方案除了提高可靠性之外,还可以在整个飞机生命周期的演进能力方面发挥作用。从 20 世纪末到现在的 21 世纪,商用飞机的使用寿命一直在增加 [3],现已达到稳定状态。此外,维护、维修和大修 (MRO) 市场预计将产生强劲的未来需求,因为世界各地的军事空军决定升级传统飞机而不是采购新平台 [4],从而延长了军用机队的使用寿命。例如,在巴西,最近的一次大修带来了
2023 年 1 月 5 日,第 66 后勤准备中队运输专家 Nicholas Taylor(左)在马萨诸塞州汉斯科姆空军基地检查准天顶卫星系统组件清单,然后将其装载到运输车辆上,此时,第 66 LRS 运输专家 Sean McCusker 和第 66 LRS 航空运输主管 Tyler Lima-Bybell 在一旁观看。(美国空军照片,由 Todd Maki 拍摄)
HYPERSIM 提供直观的、基于 Windows 的软件界面,使工程师能够构建复杂的拓扑结构并快速解决操作和可靠性问题。用户可以直接从 Simulink 导入模型,也可以使用丰富的组件库创建新模型。HYPERSIM 包括一个高级建模工具,其中包含一个包含 300 多个经过验证的电力系统组件和控制器的丰富库,使用户能够设计仿真模型。
电子电路和系统中的非理想效应:噪声;设备噪声,外部噪声,CMRR,PSRR,混合a/d。失真;非线性,动态范围,饱和度。对参数变化的稳定性和性能敏感性。一些简单的设计,用于稳定性和性能。设计优化。功率供应分布和解耦。混合模拟/数字系统设计,包括接地和屏蔽。SPICE中的设备建模。 数据表解释。 模拟和数字电路和系统组件的设计:非线性电路;振荡器,PLL,乘数,AGC,施密特触发。 滤波器设计简介;活动过滤器;运算放大器。 传感器和执行器,PTAT;仪器放大器和信号调节。 数字CMOS门的低级设计和优化。 门延迟,功率耗散,噪音余量,扇出。 集成电路设计简介。对应,电源,可靠性,UC看门狗。SPICE中的设备建模。数据表解释。模拟和数字电路和系统组件的设计:非线性电路;振荡器,PLL,乘数,AGC,施密特触发。滤波器设计简介;活动过滤器;运算放大器。传感器和执行器,PTAT;仪器放大器和信号调节。数字CMOS门的低级设计和优化。门延迟,功率耗散,噪音余量,扇出。集成电路设计简介。对应,电源,可靠性,UC看门狗。
本报告中所述计划的目的是设计、制造并执行一套光纤传感系统组件(传感器、电缆和电光电路)的原型台架、环境和发动机地面测试,这些组件既可用于商用,也可用于军用发动机。测试结果对展示该技术并开发其可靠性、可维护性、成本、尺寸和重量的数据库做出了重大贡献,从而可以更充分地探索和利用该技术的优势,并确定需要进一步开发以实现产品应用的领域。
3.6 燃油系统,HFO 操作 ............................................................................................................. 34 3.6.1 柴油发动机残余燃料的要求(如加注) ................................................................................ 34 3.6.2 粘度/温度图 ............................................................................................................. 35 3.6.3 系统图 – 重质燃油操作 ............................................................................................. 36 3.6.4 HFO 系统组件 ............................................................................................................. 37 a) 细过滤器(已安装)HF1 ............................................................................................................. 37 b) 滤网 HF2 ............................................................................................................................. 37 c) 自清洁过滤器 HF4 ............................................................................................................. 38 d) 粘度计 HR2 ............................................................................................................................. 38 e) 压力泵 HP1/HP2 ............................................................................................................. 38 f) 循环泵 HP3/HP4 ............................................................................................................. 38 g)压力调节阀HR1................................................................