行动方针(COA);首席战略和资源官(CSRO);导弹防御局(MDA);国家侦察办公室(NRO);项目执行官(PEO);项目整合委员会(PIC);快速能力办公室(RCO);空间采办委员会(SAC);服务采办执行官(SAE);空间发展局(SDA);主题专家(SME);太空作战分析中心(SWAC)
Embotech是一种屡获殊荣的软件扩展,开发了自动驾驶汽车的最前沿自动驾驶技术和解决方案,重点是私人地面应用,例如港口航站楼的卡车和工厂中的乘用车。我们通过利用自2013年以来一直在开发的实时优化技术来提供安全的自主运输。我们正在寻找一名热衷于使真实系统可靠地进行大规模工作的系统集成工程师。使用Embotech的自动驾驶软件和外部供应商的硬件组件,您将加入卡车系统团队在部署快速增长的自动驾驶卡车中发挥重要作用。您的角色将涉及组件开发以及在测试设置和我们的车辆上进行完整的系统设计,集成和测试。我们在一家快速发展的公司中提供了令人兴奋的工作,该公司具有诱人的条件和灵活的时间。Embotech在现代和动态的环境中开发创新产品,您可以期待国际氛围,具有高技能的同事,对卓越和效率充满热情。我们正在寻找高度积极进取的人来帮助我们解决当今最复杂的挑战之一,并使我们的公司履行更高的责任•硬件软件集成。•自动化软件部署。
1伊斯肯德大学技术大学机电一体化工程系,Türkiye31200; Mustafa.inci@iste.edu.tr或Mustafainci@outlook.com 2 Energy Systems Angifeering,AdanaAlparslanTürkeS科学技术大学,Türkiye01250 Adana; ozgurcelik@atu.edu.tr 3微电网研究中心(CROM),AAU能源,奥尔堡大学,丹麦9220 AALBORG; juq@energy.aau.dk(J.C.V.); josep.m.guerrero@upc.edu(J.M.G。)4电气电子工程系,安卡拉·耶尔德·伊尔姆·贝兹特大学(AnkaraYıldırımBeyazıtUniversity),06010 Ankara,Türkiye; kamilcagataybayindir@aybu.edu.tr 5 5号微电网研究中心(CROM),加泰罗尼亚技术大学电子工程系,08019西班牙巴塞罗那6加泰罗尼亚6加泰罗尼亚研究所研究机构(ICREA),第2页。lluís公司的公司23,08010西班牙巴塞罗那 *通信:abl@energy.aau.dk
摘要。这项研究的目的是设计一种用于陶瓷设计的VR系统,该系统将多模式感知与CAD技术相结合,旨在提高设计效率和用户满意度。我们通过创建一个超现实的3D设计设置,为设计师提供一个新颖的沉浸式平台,集成了各种感觉输入,例如视觉,声音和触摸,并与CAD数据无缝接口。实验结果表明,与单峰设计设置相比,使用我们的系统的设计人员平均将任务完成时间降低了65%。此外,其设计的创造力和实用性显着改善。我们的系统特别提高了设计师的生产力,并提高了用户在陶瓷设计方面的体验。这为陶瓷行业介绍了尖端的设计工具和方法,并探索了VR技术在该领域的巨大潜力,从而将新的生命注入了行业的创新和进步中。
本文档以全系统方法提供有关所有 HSI 领域的指导。项目经理 (PM)、系统工程师、测试和评估 (T&E) 代表和产品可支持性经理 (PSM) 可以使用本指南 (1) 识别和使用工具、技术、方法和方法 (TTAM) 将 HSI 活动融入系统工程实践和采购过程,以及 (2) 了解预算和利用组件 HSI 主题专家 (SME) 和 HSI 从业人员在国防系统采购范围内为项目开展 HSI 的重要性。本指南解释了 HSI 如何在项目的生命周期内最大限度地降低总拥有成本 (TOC) 并优化总系统性能 (TSP)。这些信息中的大部分之前出现在国防采购指南 (DAG) 第 5 章“人力规划和人力系统集成”中。DAG 已被诸如此类的重点领域的单独指南所取代。
室外测试区支持靶板交战和被动跟踪能力。目标位置为 400 米,有一个护堤作为发射的任何杂散激光能量的物理挡板。在室外发射激光可以作为集成过程的最后阶段。这可以在许多领域用于确认特性系统收集的测量值,观察和评估静态环境中的杀伤力,以及支持动态目标跟踪和与武器系统的通信。此阶段的测试将雷达的使用、不同的战术资产和捕捉大气条件联系起来,以促进各级决策过程的证据。在科学和技术任务空间和记录目标改进计划中进行协作,以支持对正在考虑用于现场系统的增强功能的验证。
* 海军的每个采购系统司令部都有与 SPAWAR 系统中心相当的相关技术组织,例如海军航空作战中心 - 中国湖和海军水面作战中心 - 达尔格伦。注意:一些组织有其他小规模活动,使其在上述矩阵中的其他框中的能力有限,例如,SPAWAR 系统中心 - 圣地亚哥为水面战舰制造 Link 16 天线。上述指定旨在捕捉组织的核心竞争力,而不是辅助工作。作为军事装备的客户,海军必须定义项目的
• 提供参考高度(深度)的密度和温度的精确测量。 • 适用于各种密度范围,范围从 0.6500 - 1.5000 g/cm 3 • 提供真实密度和相对密度的测量,用于液体产品的定性和定量控制或用于 GSI MTG 仪表的校准
迈向无人机系统融入国家空域系统:评估视觉观察员在白天、黄昏和夜间 sUAS 操作期间的即将发生碰撞的预测 Igor Dolgov 美国新墨西哥州立大学心理学系 id@nmsu.edu 提交日期:2015 年 11 月 2 日 摘要 在严酷的沙漠地区(完全没有人工光污染)进行了一项实验,以评估视觉观察员与轻型运动载人飞机和小型无人机系统(sUAS;Raven RQ-11B 或 Wasp III)保持视线并预测它们之间即将发生的碰撞的能力。我们研究了夜间和黄昏操作设置对观察员表现的影响(与白天相比),并操纵了关键视觉观察员相对于 sUAS 飞行员的位置。分析表明,夜间和黄昏时,轻型运动飞机的识别距离明显远于白天,观察者在夜间和黄昏时对 sUAS 的跟踪效果优于白天。此外,信号检测理论分析表明,当关键视觉观察者与 sUAS 飞行员位于同一位置时,碰撞预测率更高。讨论了夜间飞行安全和 sUAS 融入国家空域系统的影响。简介 在线巨头亚马逊、Facebook 和谷歌最近收购了无人驾驶汽车制造商,这表明这些技术将在我们国家可预见的未来发挥越来越重要的作用 (Solomon, 2014)。由于小型无人机系统 (sUAS) 的初始成本相对较低,运营费用也较低,而且可用于航空摄影和其他传感应用,预计该行业将在民用/商业领域近期内快速增长(北德克萨斯州政府委员会,2011 年)。另一个扩张的动力是公共安全实体(联邦和地方执法部门、边境巡逻、急救人员等)的兴趣收购和运营 sUAS 以建立/增强其航空能力(国会预算办公室,2011 年;国会图书馆华盛顿特区国会研究服务处,2012 年;美国空军,2009 年)。路线图概述的对研究、改革和监管的迫切需求随着两则近期新闻而引起公众关注尽管无人机系统具有巨大优势,但将其整合到国家空域系统会面临许多技术、安全、隐私、法律和监管挑战 (Anand, 2007; Carr, 2013; Dalamagkidis, Valavanis, & Piegl, 2008, 2011; DeGarmo and Nelson, 2004; 国际民用航空组织, 2011; Ravich, 2009),这些挑战已在美国联邦航空管理局 (FAA, 2013a) 的国家空域系统 (NAS) 民用无人机系统 (UAS) 整合路线图中进行了审查。
本文件以全系统方法提供有关所有 HSI 领域的指导。项目经理 (PM)、系统工程师、测试和评估 (T&E) 代表以及产品可支持性经理 (PSM) 可以使用本指南 (1) 识别和使用工具、技术、方法和方法 (TTAM) 将 HSI 活动融入系统工程实践和采购流程,以及 (2) 了解预算和利用组件 HSI 主题专家 (SME) 和 HSI 从业人员在国防系统采购范围内为项目开展 HSI 的重要性。本指南解释了 HSI 如何在项目的生命周期内最大限度地降低总拥有成本 (TOC) 并优化总系统性能 (TSP)。其中大部分信息之前出现在国防采购指南 (DAG) 第 5 章“人力规划和人机系统集成”中。DAG 已被诸如本指南之类的重点领域的单独指南所取代。