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ETME - 机械工程技术
ETME 311 连接工艺：3 个学分（1 个讲座，2 个实验室）先决条件：EMEC 103、CHMY 121IN 和 CHMY 122IN 或 CHMY 141 和 CHMY 142。（F，Sp）介绍现代连接技术科学，详细检查与连接工艺相关的冶金学和材料特性。介绍焊接规范和符号以及现代焊接规范的使用。强调焊接设计、设置、准备、应用和测试。实验室包括 OAW、SMAW、GMAW、GTAW、常见分离工艺的具体动手体验；破坏性和非破坏性测试。本课程还将让学生了解工业中使用的其他紧固连接技术。将探讨电阻焊、复合材料、铆接和机械紧固及其应用
工具
重型 1 ⁄ 4 " 7.2 伏无绳双位置螺丝刀套件 •可调节双位置手柄允许同时作为直列和手枪式握把操作 •80 英寸/磅。的最大扭矩输出可在各种紧固应用中提供卓越的功率重量比 •变速和反向触发开关提供 0~500rpm 的紧固速度和预钻入木材、塑料和轻型金属 •工业快速释放六角柄卡盘允许快速更换螺丝刀头并防止钻头“用完” •电动制动器可提高生产率 •7.2V 电池组可延长运行时间并在一小时内充电 •重型金属铰链提供安全且持续的双位置锁定 规格： •电压：7.2V •空载速度：0~500rpm •最大。扭矩：80英寸/磅。套件包括： • 一小时充电器 • 两个 7.2V 小型电池 • 两个螺丝刀头 • 重型套件盒
1860 01 航空航天工业解决方案.pdf - 阿特拉斯·科普柯
该安全关键装配解决方案通过提供多种紧固策略、作业排序、完整数据可追溯性和联网功能，支持“零故障”过程控制。具有即插即用功能和获得专利的快速备份单元 (RBU)。控制 Tensor DS、ST、STB、STR 和 ETX 系列。
航空航天工业解决方案 - Motralec
该安全关键装配解决方案通过提供多种紧固策略、作业排序、完整数据可追溯性和联网功能，支持“零故障”过程控制。具有即插即用功能和获得专利的快速备份单元 (RBU)。控制 Tensor DS、ST、STB、STR 和 ETX 系列。
URYU 电动工具总目录
调压阀体上开有凹槽，使重心偏移，通过脉冲旋转运动和吹气时的惯性力，自动泄压。调压阀体上的凹槽成为油的旁路，非脉冲时，由于旋转（公转）产生的离心力，旁路完全打开，但脉冲时，调压阀体由于惯性而旋转，并关闭旁路装置。这种新设计使紧固波形理想，不会出现扭矩峰值。
C-130J 后机身面板的自动铆接
Electroimpact 和 Lockheed Martin 开发了用于 C-130J 后机身面板的自动钻孔和紧固系统。为将该系统整合到 Lockheed Martin 现有的制造模式中，并调整 Electroimpact 现有的铆接机系列以制造这些旧式飞机部件，我们克服了许多设计和制造挑战。自动化方面的挑战包括设计一个非常长但足够坚固和轻巧的偏置铆接砧，用于紧固在深圆周框架周围，自动送入非常短的“方形”铆钉（其长度与头部直径相似），为没有现有 3D 制造数据的传统部件创建零件程序和模拟模型，以及为飞机部件提供防撞保护，防止机器碰撞（考虑到模型固有的不确定性和飞机部件的独特几何形状）。在将系统整合到 Lockheed Martin 现有的制造方法中时，我们克服了其他挑战，同时避免中断正在进行的生产活动和交付计划。我们找到并实施了所有这些问题的创新和新颖的解决方案。最终成功实现了机尾钻孔和铆接工作的自动化，从而提高了制造质量和生产成本，并开发出了可应用于未来自动化系统的新技术。
分公司地址 3544 US Hwy 280/431 E Phenix City AL 36867 办公室电话 334-458-1799
• 以安全的方式开展工作，遵守所有安全规则。 • 确保零部件和成品组装件符合工位要求的所有质量检查。 • 确保使用的零部件是组装部件所需的零部件。 • 按规定顺序安装零部件以组装产品。 • 使用手动操作和紧固技术对准、安装和固定零部件。 • 协助所有其他操作员在线工作。 • 根据公司要求轮流完成所有工位的工作。 • 将零件从地板上或其他位置的容器移到工作区域的容器中。 • 根据公司标准高效地完成分配的工作。
天空安全。 商店安全。 - 高级扭矩产品
效率 HTM 需要放气，等待流体稳定和压力稳定会增加操作时间。可能需要多名操作员。 TM 需要操作员计算输入到输出的扭矩。操作员还需要管理、校准和操作两个工具。根据应用情况，可能需要第二个人来抵消扭矩。需要很大的体力。 DTM 在很短的时间内完成紧固和分离任务。只需要 1 名用户，体力消耗大大减少。因为扭矩是根据输出力以数字方式测量的，所以只要达到所需的扭矩，就可以完成。