•钢:钢铁具有既定的鲁棒性,是结构完整性和耐用性的基准,所有子框架材料都应旨在匹配或超越以确保安全性和长期性能。这是一种具有高负载能力的常见材料,其易感性和高热电导率的敏感性,导致潜在的热桥。由于其拉伸强度和固有的延展性而具有螺钉拉力阻力。•GreengirtCMH®(复合金属混合动力):一种高性能的建筑材料,将FRP的耐腐蚀和绝缘性能与连续金属分量提供的结构弹性结合在一起。其独特的组成可确保稳健的螺钉固定。这允许直接使用螺钉,将螺钉挖掘成连续的金属结构支撑,以实现有效和可靠的负载分布。
高温和耐腐蚀金属非标准紧固件。凭借 20 年的紧固件行业经验,我们已成为国内制造紧固件“特制件”的领先生产商之一。我们能够生产六角头、螺母、套筒、槽、马车螺栓、T 型头螺栓、方头、五角头、特殊螺柱和更多样式,采用 100 多种不锈钢和稀有金属。我们将继续努力寻找新的和更好的方法来实现客户所依赖的高质量、良好的服务和可靠性。
1。紧固件。2。混凝土厚度必须至少是紧固件的嵌入深度或2英寸的嵌入深度,以较大者为准。3。表的允许负载值仅适用于紧固件。必须根据公认的设计标准研究与钢基材连接的木材或钢构件。4。基于16个尺寸金属或薄的附着,除非如前所述。5。基于25个尺寸金属或薄的附着。6。安装紧固件小于此表中的最小间距和边缘距离值可能会导致容量降低。此类条件超出了此发布的信息的范围。7。对于6,000 psi混凝土中的安装,列表的张力和剪切负荷可能分别增加到200磅和220磅。8。对于6,000 psi混凝土中的安装,列表的剪切负荷可能会增加到125磅。不得增加表的张力负荷。9。根据ICC-ES AC70,使用最小要求的安全系数计算出允许的负载能力;列表允许负载的应用安全系数为5.0。10。建议使用任何附件来提高可靠性。
本报告旨在定义目前船舶建造中尚未广泛使用的紧固工艺和技术,其适用性和改进船体结构和附件的成本、建造、可靠性和维护的潜力。研究包括相似和不相似的金属对金属和金属对非金属接头、典型 csl 紧固件的通用紧固器矩阵、紧固件安装设备和工艺、爆炸粘合材料的拟议应用以及与其他制造技术的成本比较。讨论了熔焊、扩散粘合、摩擦焊接和粘合剂粘合。图中包括几种紧固件标准和供应商专有紧固件。摘录自《船舶设计手册》中关于机械紧固和粘合剂粘合的部分作为参考附件。紧固系统和技术
标准化 - 第 15 部分:ISO 和 IEC 国际文件的实施 - 文件介绍 NA 173-00-02 AA 40.50 13.12.2023 379400546 DIN 835 紧固件 - 螺柱 - 金属端 ≈ 2d NA 067-00-02 AA 45.00 07.05.2024 384489842 DIN 842 单角度铣刀;尺寸 NA 121-01-15 AA 20.31 25.11.2024 381008422 DIN 921 带大头的开槽盘头螺钉 NA 067-00-08 AA 40.10 16.07.2024 379393672 DIN 938 紧固件 - 螺柱 - 金属端 ≈ 1d NA 067-00-02 AA 45.00 07.05.2024 379049265 DIN 939 紧固件 - 螺柱 - 金属端 ≈ 1,25d NA 067-00-02 AA 45.00 07.05.2024 379400560 DIN 940 紧固件 - 螺柱 - 金属端 ≈ 2,5d NA 067-00-02 AA 45.00 07.05.2024 383316762 DIN 988 垫片环和支撑环 NA 067-00-11 AA 40.50 09.08.2024
警告 警告!完成最终组装步骤后,将椅子放置在水平地面上。确保所有 4 个滑轨都是水平的。不要站在这把椅子上。确保所有 4 个滑轨都是水平的。不要站在这把椅子上。本产品每次供一人使用。除非所有螺栓、螺钉都牢固固定,否则请勿使用这把椅子。每 4 个月检查一次以下事项:每 4 个月检查一次以下事项:应检查所有外露的紧固件,并拧紧所有松动的紧固件。使用适当的工具。更换任何看起来有损坏的紧固件。应检查椅子框架是否松动、过度磨损或有损坏迹象。
HdH 选择 Electroimpact 作为装配系统合作伙伴,并通过一系列联合规划会议,制定了初始系统工具和装配机器人钻紧固件孔的详细要求(见图1)。主要的机器人系统要求包括自动视觉扫描大头钉紧固件和定位特征、高速主轴以一步完成钻孔和埋头孔、刀具预置器以最大限度地减少刀具设置中的错误、自动刀具更换和自动孔质量单元以测量直径、埋头孔并提供实时统计过程控制。该系统还需要从一侧施加压力,并自动进行正常性校正和负载控制。钻孔推力的测量将为监测工具磨损提供额外的过程控制选项。最后,该系统包括空间规定和灵活性,以添加未来的紧固件安装模块,以实现最终的一次性组装目标。