d。小排放源:如果收集或估计排放的努力不成比例繁重,则估计估计为PSO总排放量的总数低于PSO总体排放的1%。根据本规则豁免的估计累计排放总和不应大于该PSO总排放量的1%。在您的估计中,累计金额大于1%,请通过carbon.neutral@gov.bc.ca提出秘书处工作人员的问题。由于出于这个原因,排放源被视为委托,则排放源和豁免的理由应作为PSO气候变化问责制报告的一部分。要确定根据此规则的排放源是否超出范围,请参考卑诗省。最佳实践方法来量化温室气体排放。
第七,特许巴士服务所经过的路线的街道应在 RFP 中说明,并包含在特许协议中。对路线或街道的所有变更必须事先获得专员的书面批准,然后才能实施。如果该路线或街道的此类变更(无论是在三年内累计还是单独变更)占路线总里程的百分之二十五 (25%) 或更少,则应将专员批准的副本送交 FCRC 供其参考;如果该路线或街道的此类变更(无论是在三年内累计还是单独变更)占路线总里程的百分之二十五 (25%) 以上,则应在实施之前向 FCRC 提交专员的书面批准,以获得其额外批准。
• 可在 +2°C 至 +8°C 之间运输,但需采取额外预防措施,累计运输时间不得超过 36 小时。 • 必须跟踪累计总运输时间,并将其与 +2°C 至 +8°C 之间的 50 天稳定性时间线进行比较。 • 必须将数据记录器放置在运输容器的中央,并设定为在低于 +2°C 或高于 +8°C 时发出警报。 • 特殊情况下允许运输敞开的小瓶。必须储存在适当的温度下,并且必须在第一次穿刺后 24 小时内使用。 • 将小瓶直立放置,并尽可能在纸箱/盒子中运输。 • 贴上“易碎,小心轻放”和“请勿再次冷冻”标签。
验收。当最终用户同意承包商已满足并核实合同条款和条件时,即为验收。验收不同于收货,并且只有在完好运输、最终用户检查以及订单规定的任何现场测试后才能进行。 累计/单一事件。保险条款中的“累计”一词是针对特定保单针对特定损失事件的所有索赔的总和。“单一事件”一词区分了针对特定保单的多项索赔和单一索赔。对于最终用户来说,保单累计价值的固有价值不如“单一事件”中所述的单一索赔的价值重要。批准。为“有管辖权的机构”所接受。ARO。“收到订单后”。与定义的时间段(通常是几天或几周)一起使用,以确定根据任何个人购买交易的交付或交货时间。对于将安装在客户提供的驾驶室/底盘上的车身订单,术语 ARO 应解释为“收到驾驶室/底盘后”。具有管辖权的机构。根据每个规范项目中规定的要求,主管部门应为 H-GAC 或相关最终用户。除非另有说明,否则主管部门应为 H-GAC。投标人。向本邀请提交竞争性投标的任何实体。(另请参阅“投标人”)变更订单。最终用户请求更改已提交的采购订单的组成,例如更改订购数量、添加或删除商品等。
注:1.GDP和个人收入增长按可比价格计算,绝对值按现价计算。2.2015年耕地面积数据已根据第二次全国土地调查数据更新。3.方括号内为五年累计值。