小型航天器协调小组 (SSCG) 为 AA 提供战略建议,指导跨机构举措和相关政策、计划范围和优先事项 小型航天器工作组 (SSWG) 为 SSCG 提供建议,并协助 SMD 开展创新科学调查
除了 HCI 的典型生产场所之外,还有其他实践世界,它们以这种对材料品质的表演性观点为起点。本文描述了这样一个场所及其对使用活体活性材料设计技术的经验教训。具体来说,我们借鉴了华盛顿州汤森港一所木工贸易学校为期 18 个月的木结构小房子民族志研究。木结构是一种手工建筑施工方法,使用大型木材通过细木工连接在一起,将木块塑造和组装成一个结构整体的手工工艺。在研究过程中,我们在建造三栋小房子的同时,学习了如何寻找、准备、建造和维护新旧生长木材的材料特性。借鉴这个案例,我们阐明了设想、设计、建造和维持活材料的过程。通过将这一案例置于生物材料的人机交互发展背景下,我们为制造和长期居住技术的设计提供了新的见解。
摘要 系统中的自动化是否被用户接受取决于系统感知到的有用性和易用性。用户体验如何影响接受度以及是否影响接受度的研究较少。本研究的目的是调查当系统自动化发音任务时用户体验如何变化。为了调查这种关系,我们使用了交互式电视 (TV) 领域的一个案例研究,该研究自动执行将电影从电视传输到平板电脑的任务或自动在平板电脑上提供电视上正在播放的电影的信息。只需将遥控器靠近设备即可实现所有任务的自动化。结果表明,发音任务的自动化对整体用户体验 (UX) 有直接的积极影响,因此是进一步增强自动化接受模型的候选对象。
摘要。当飞机被视为最终产品时,它具有复杂的结构,需要管理众多部件。复杂性需要多功能设计活动,而多功能设计需要协作的工作方式才能取得持续成功。这种合作方式只有借助并行工程技术才能实现。目前,在 CAD 工具的数字环境中执行了几项独特的设计活动。产品各部分之间的位置信息和相互关系由关联物理 CAD 链接提供。设计活动期间对 CAD 链接的要求为使用主几何模型作为飞机形状的官方来源和所有相关参与者的几何参考铺平了道路。必须在产品生命周期管理工具中管理主几何模型,以便从概念、设计和制造到产品服务和处置有效地实施和使用模型。当尝试在 CAD 环境中在主几何模型和产品 3D 模型之间建立关联时,可能会观察到一些不恰当的情况。本文将研究这些案例,并通过具体示例提出潜在解决方案,这些解决方案是经验教训活动的结果。
摘要:当飞机被视为最终产品时,它具有复杂的结构和众多需要管理的部件。复杂性要求多功能设计活动,而多功能设计需要协作的工作方式才能持续成功。这种协作方法只能借助并行工程技术来实现。目前,在 CAD 工具的数字环境中执行了几项独特的设计活动。产品各部件之间的位置信息和相互关系由关联物理 CAD 链接提供。设计活动期间对 CAD 链接的要求为使用主几何模型作为飞机形状的官方来源和所有相关参与者的几何参考铺平了道路。必须在产品生命周期管理工具中管理主几何模型,以便从概念、设计和制造到产品的服务和处置有效地实施和使用模型。当试图在 CAD 环境中在主几何模型和产品 3D 模型之间建立关联时,可能会观察到一些不恰当的情况。本文将研究这些案例,并通过具体的例子提出潜在的解决方案,这些解决方案是经验教训活动的结果。
摘要:当飞机被视为最终产品时,它具有复杂的结构和众多需要管理的部件。复杂性要求多功能设计活动,而多功能设计需要协作的工作方式才能持续成功。这种协作方法只能借助并行工程技术来实现。目前,在 CAD 工具的数字环境中执行了几项独特的设计活动。产品各部件之间的位置信息和相互关系由关联物理 CAD 链接提供。设计活动期间对 CAD 链接的要求为使用主几何模型作为飞机形状的官方来源和所有相关参与者的几何参考铺平了道路。必须在产品生命周期管理工具中管理主几何模型,以便从概念、设计和制造到产品的服务和处置有效地实施和使用模型。当试图在 CAD 环境中在主几何模型和产品 3D 模型之间建立关联时,可能会观察到一些不恰当的情况。本文将研究这些案例,并通过具体的例子提出潜在的解决方案,这些解决方案是经验教训活动的结果。
摘要:当飞机被视为最终产品时,它具有复杂的结构和众多需要管理的部件。复杂性要求多功能设计活动,而多功能设计需要协作的工作方式才能持续成功。这种协作方法只能借助并行工程技术来实现。目前,在 CAD 工具的数字环境中执行了几项独特的设计活动。产品各部件之间的位置信息和相互关系由关联物理 CAD 链接提供。设计活动期间对 CAD 链接的要求为使用主几何模型作为飞机形状的官方来源和所有相关参与者的几何参考铺平了道路。必须在产品生命周期管理工具中管理主几何模型,以便从概念、设计和制造到产品的服务和处置有效地实施和使用模型。当试图在 CAD 环境中在主几何模型和产品 3D 模型之间建立关联时,可能会观察到一些不恰当的情况。本文将研究这些案例,并通过具体的例子提出潜在的解决方案,这些解决方案是经验教训活动的结果。
摘要。当飞机被视为最终产品时,它具有复杂的结构,需要管理众多部件。复杂性需要多功能设计活动,而多功能设计需要协作的工作方式才能取得持续成功。这种合作方式只有借助并行工程技术才能实现。目前,在 CAD 工具的数字环境中执行了几项独特的设计活动。产品各部分之间的位置信息和相互关系由关联物理 CAD 链接提供。设计活动期间对 CAD 链接的要求为使用主几何模型作为飞机形状的官方来源和所有相关参与者的几何参考铺平了道路。必须在产品生命周期管理工具中管理主几何模型,以便从概念、设计和制造到产品服务和处置有效地实施和使用模型。当尝试在 CAD 环境中在主几何模型和产品 3D 模型之间建立关联时,可能会观察到一些不恰当的情况。本文将研究这些案例,并通过具体示例提出潜在解决方案,这些解决方案是经验教训活动的结果。
由于历史污染物的历史土地污染物输入,面临着各种藻类增殖,氧合,氧合,氧合,氧合的降低和泥泞的沉积物,面临着各种藻类增殖,氧合,氧合减少和泥泞的沉积物的各种问题。
自2010年代以来,免疫检查点抑制剂(ICI)和BRAF/MEK靶向疗法已经显着改善了患有无法切除或转移性黑色素瘤的患者的预后,现在,处于良好状态的患者可以期望5年的总生存率(OS)率为50%或以上(1-3)。根据当前的长期用途数据,在ICIS中,Nivolumab Plus iPilimumab疗法组合被认为是最有前途的疗法,报告的总反应率(ORR)为58%,中位OS为72.1个月(1)。在有针对性的疗法中,dabrafenib plus trametinib的组合是最广泛使用的,高ORR为68%,有利的5年OS率为71%,为19%的患者(2)。然而,所有患者的无进展生存期(PFS)仅为11.1个月,大多数患者的反应均未持续(2)。